理論上25萬米的高空不能落地了。因為已經達到衛星軌道了。只能在太空流浪了。如果實在要落地，不考慮空氣摩擦起火的話，落地也碎了。

日產車我勸大家不要再買了，本人16年在江西鷹潭4S買的車跑了不到五萬公里變速箱就壞了！而且還不理賠！在這裡我奉勸各位不要到鷹潭東風日產4S買車了！堅決抵制日產車！

25萬落地，預算的錢不多，隨便買買好了，沒有那麼多挑剔。真正有錢人都上百萬一輛車了，阿斯頓馬丁，邁巴赫對吧。25萬就一輛代步車普通家用，隨便買。

我以前在汽車頻道做過幾年，對此可以說有點小小的發言權。綜合考慮題主的要求，主推三款車。

一款就是你備選裡提到的銳志，V6外加後 驅，25萬落地問題不大，從動力上來講，絕對是價效比爆棚，而且這車已經在 國內宣告停產，現在市場上還有少量庫存，可謂過了這村就沒這店了。

（圖為銳志V6外加後驅，來自官網）

第二款 是凱迪拉克的ATS-L，中國產長軸版，凱迪拉克營造的豪華感還是不錯的，外加 2.0T渦輪發動機，6秒多的百公里加速度，長軸距也能兼顧家用，現在優惠不小 ，25萬往上點也能談下來。

（圖為凱迪拉克的ATS-L，來自官網）

第三款是Magotan，很奇怪為什麼題主備選了Passat，而沒有注意到Magotan，現款Magotan用到了最新的平臺（MQB） ，且和新上市的奧迪A4高度同源，建議樓主還是可以看看Magotan的。價格也是可以接受的~

ATENZA

指導價格：17.58-23.78萬

說到運動中型車，怎麼可能少得了馬自達ATENZA這款車型，馬自達“魂動”的設計理念，性感的線條與動感的氣質完美融合。同時在動態駕駛方面採用了一套名為GVC的加速度向量控制系統，進一步提升其運動操控感。

奧迪A3

指導價格：18.86-25.09萬

奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。

賓士A CLASS

指導價格：21.18-29.38萬

賓士A CLASS是賓士旗下的一款精品運動型兩廂車，緊湊的車身、運動化的調教、時尚的外觀和精緻的內飾賦予了其在該級別車型中較強的競爭力。如果您打算以二十萬元左右購買一款個性小車的話，賓士A CLASS將會是一個不錯的選擇。

Golf

指導價格：11.92-23.42萬

是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背/小型家用車型。已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產量已經超過了2500萬輛。

Regal

指導價格：17.28-25.98萬

別克Regal（Regal）是一部別克中高檔轎車，定位介於Excelle和Lacrosse之間，其時代感的外形，人性化的精緻內飾及豪華的高科技配置，充分體現對成功領導人士的尊重；別克Regal特有的V6強勁動力和寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。

CAMRY

指導價格：17.98-25.98萬

全新一代CAMRY基於豐田全新的TNGA架構，CAMRY在外觀的設計上就有了翻天覆地的變化，更為低矮的車身也顯得動感十足，更年輕更注重操控與運動性成為了這一代CAMRY的代名詞，CAMRY的確要更為讓大家留下深刻的印象。

雷克薩斯ES

指導價格：27.9-46.8萬

全新一代ES在實現卓越舒適性和安全效能的同時，亦透過領先科技實現低能耗與低排放，完美兼顧了豪華品質與環境親和。全新一代ES採用輕量化的車身設計，透過運用高強度鋼，使得車身鋼架結構重量減輕了近35千克，幫助實現車輛的低重量、低能耗。

Magotan

指導價格：18.61-30.91萬

大眾Magotan源自和PassatB6關係緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽大眾解釋，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是MagotanMagotan系列。

Passat

指導價格：18.49-28.29萬

Passat（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。Passat自1973年誕生，40多年來大眾Passat轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場。

Teana

指導價格：17.98-26.98萬

Teana是NISSAN旗下的一款主打的中高階豪華轎車。Teana以嶄新的科技，將DrivingTechnology（精確駕控工程學）及ComfortTechnology（絕對舒適工程學）做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。

我以前在汽車頻道做過幾年，對此可以說有點小小的發言權。綜合考慮題主的要求，主推三款車。

一款就是你備選裡提到的銳志，V6外加後 驅，25萬落地問題不大，從動力上來講，絕對是價效比爆棚，而且這車已經在 國內宣告停產，現在市場上還有少量庫存，可謂過了這村就沒這店了。

（圖為銳志V6外加後驅，來自官網）

第二款 是凱迪拉克的ATS-L，中國產長軸版，凱迪拉克營造的豪華感還是不錯的，外加 2.0T渦輪發動機，6秒多的百公里加速度，長軸距也能兼顧家用，現在優惠不小 ，25萬往上點也能談下來。

（圖為凱迪拉克的ATS-L，來自官網）

第三款是Magotan，很奇怪為什麼題主備選了Passat，而沒有注意到Magotan，現款Magotan用到了最新的平臺（MQB） ，且和新上市的奧迪A4高度同源，建議樓主還是可以看看Magotan的。價格也是可以接受的~

（圖片來自Magotan官網）

紅旗HS5

外觀設計方面，紅旗HS5不再是上世紀那種中庸保守的風格，換上新的設計語言，車身凹凸有致，曲面圓潤，線條硬朗，細節處理更具時尚氣息。前臉高山飛瀑的設計，搭配翼展式鍍鉻飾條，給人一種雄鷹高飛的氣勢。機蓋上四條隆起的肌肉線，運動感十足。

紅旗HS5前大燈是一個非常值得稱讚的地方，不管是在造型上還是夜晚點亮效果上，辨識度非常的強。同時，在配置方面也是非常豐富，遠近光、日常行車燈和前霧燈均採用的是LED光源，還具備了轉向輔助燈、自動頭燈等。大燈的配置在同級別車型當中屬於一流的。

當然，上面提到的精髓設計"紅旗標"也隨著時代得到了演化。紅旗稱它為"氣貫山河"標，在紅光閃耀中便知它的過去，而它也一如既往承載著紅旗品牌的意志，也是它讓兒時的我記憶深刻。

前臉直瀑式中網上下加入了貫穿兩側大燈組的鍍鉻裝飾，中間的一抹紅色非常提檔次，紅旗真的就是紅旗，濃妝淡抹的一下便威嚴盡顯，加上底部格柵兩側上揚的線條也讓前臉多了一份靈氣。

側面是標準SUV車身比例，曲面圓潤、腰線稜直，翼子板紅色"旌旗"點綴恰到好處。而且紅旗HS5自帶"紅旗之翼"迎賓燈，點亮之後你會發現"身份地位"的不同！很有檔次感。

此外，HS5車身尺寸為4760/1907/1700mm，軸距達到了2870mm,由於造型的原因，這臺車給人的感覺並不是十分巨大，但千萬不能小瞧它，後排空間絕對能夠驚豔到你。

尾部是一臺標準SUV的設計，大燈被鍍鉻飾條貫穿連結，與前大燈形成呼應，流水轉向的動態效果讓我這個年輕消費者非常滿意，造型圓潤飽滿，尾燈組的設計靈感來源於“箭羽”，夜晚點亮後辨識度極高。另外尾部中央的“紅旗”二字分量不用多說，光擺在這兒，就能讓我肅然起敬。

作為紅旗品牌的首款SUV，HS5肩負了非常多的擔子，塑造品牌形象是其中的一部分，如同外觀的驚豔程度一樣，拉開車門我就被徹底吸引了，給人的感覺非常高階大氣上檔次，整體內飾結構讓人眼前一亮，絲毫沒有受到紅旗品牌格調的影響，超長的中控屏由兩塊12.3英寸液晶屏組成，顯示效果細膩，功能也非常多，駕駛輔助等一系列設定都可以在螢幕中完成。其次在配置，用料和工藝上都非常考究。

此外，真皮包覆的多功能方向盤，NAPPA真皮包覆的車門，真皮座椅（真皮+翻毛皮拼接），金屬質感飾板，鋼琴烤漆，以及軟質材料等，給人帶來的觸感，視覺衝擊感十分強烈。

此外駕駛座的正前方標配了全液晶儀表盤，在顯示效果上非常細膩，擁有多種模式的配色以及主題可選。在儀表盤中央還可以顯示多項行車資訊包括胎壓、驅動方式、油耗、導航等資訊。

12.3英寸中控大屏集成了消費者喜歡的智慧車聯網系統，這套系統使用起來非常流暢，而且UI介面設計很有檔次，畫面顯示也非常清晰。除了使用一些車載軟體之外，還可以使用百度Carlife進行手機互聯。另外，中控大屏中還可以設定車輛功能，如照明系統，舒適系統，以及駕駛輔助系統等。值得一提的是，紅旗HS5車內還提供253種顏色的氛圍燈，車主可以根據自身喜好調節，很好的抓住了年輕消費群體的喜好。

在主動安全配置上，紅旗HS5高配車型提供了擁有2.5級自動駕駛輔助系統，其中包括全速自適應巡航系統，主動制動輔助，車道偏離預警，併線輔助，碰撞預警，駕駛員疲勞監控系統等，最大程度上保障了行車的安全性！

可能90後在很多人的印象裡，還是一群莽莽撞撞、未經世事的孩子，但如果我提醒你，出生於1990年的“孩子”，已經年過26週歲，你是否也會有些吃驚，原來時間過得如此之快，無論世人對這代人的評價如何，你都不能阻止，90後正在逐漸開始走向舞臺中央這個事實。愈發成熟的90後，也有不少人在事業上已經做出了一些成績，有能力也有需求購置自己人生中的第一輛車了。

　　就這個選車的問題，我詢問了兩位90後同事，價格規定在15萬左右，每人選兩款。首先來看第一位小夥伴小沈，他的答案是：藍鳥、Elantra。究竟為什麼是這兩款，看看接下來他怎麼說。

● 東風日產 LINNIA 藍鳥（以下簡稱藍鳥）

　　想必大家都知道，此藍鳥並非那款已經停產的藍鳥（Bluebird），而是日產專門針對中國市場開發的一款車型。在設計上，它很大程度上保留了藍鳥·印象概念車的元素，顯得很有未來感。

藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版

車型首頁 | 引數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

報價:8.14萬

獲取底價

　　說實話我很佩服他的勇氣，藍鳥的外觀並不是誰都能接受，對於它外觀的評價，基本只有“好看”和“醜”兩種，“還行”這種模稜兩可的答案少之又少，這也從側面說明，藍鳥在大家眼中，是一款個性非常鮮明的車。

　　車燈造型足夠犀利，不過即便是頂配車型，內部使用的仍是傳統的鹵素光源，這麼做也是出於成本考慮，另外，藍鳥全系都沒有日間行車燈。

　　說它個性，很大程度是指它的側面造型，全黑的A、B、C柱使得車頂呈現出一種“懸浮”的效果，而C柱部分的設計很有特點，車窗下部邊緣線條上提，在視覺上給人感覺C柱很短。雖然這樣會犧牲一部分後窗面積，但對於小沈來說，這似乎都不是問題，反而他覺得更有個性。

　　層次感十足的內飾設計同外觀一樣，讓人眼前一亮，而紅色的面板也正對這位騷年的胃口，這輛頂配車型的安全配置也不低，什麼防碰撞預警，盲區輔助之類的都有，安全性上比較有保證。

　　現在人越來越離不開手機，像小沈這樣的年輕人更是如此，即便上了車，也時不時老想看看手機，但是邊開車邊玩兒手機這種危險行為我們當然要杜絕，因此才出現了手機互聯這類功能，CarPlay現在在汽車上的普及率正在逐漸上升，相比之下，針對安卓系統的百度Carlife普及率就相對低一些，而且在連線的便利度上也不及CarPlay，而小沈偏偏就是為安卓手機使用者，為了連線Carlife，這不，在那鼓搗了半天才成功。

　　但手機連上了，日產似乎沒考慮過接下來手機放哪這個問題，下面儲物槽不足以橫著放下一部手機，要是豎著放呢，又會在車輛行駛過程中來回晃動，只能插在杯架裡了。

　　日產一貫在座椅舒適性上做的很好，這點在藍鳥上也得到了繼承，座椅很柔軟， 並且為了迎合年輕人的喜好，還加入了紅色縫線，包裹性一般。它雖然是針對年輕人的車，但跟運動真的沒什麼關係。

小結：

　　從發動機引數和所用的CVT變速箱也能看出，藍鳥就是讓你踏踏實實開的車，只不過它有著一個標新立異的外觀內飾設計，而小沈之所以選擇它，也正是因為它的個性，對於空間，他不是很關心。這款頂配車型售價14.39萬元，目前在各地經銷商也會有一定的優惠，以北京為例，現在的優惠在1萬元左右，也比較符合它的配置水平。

凱迪拉克的ATS-L，中國產長軸版，凱迪拉克營造的豪華感還是不錯的，外加 2.0T渦輪發動機，6秒多的百公里加速度，長軸距也能兼顧家用。

說到B+級中型車，很多人會想到最近比較火的豐田亞洲龍，堪稱雷克薩斯ES的兄弟車型。外觀更加個性運動，一上市就展露鋒芒，而德系選手Magotan可以說是B級車裡的標杆車型，後排空間比奧迪A4L還大，而且亞洲龍和Magotan價格重疊，所以車主老王一時間不知道到底選哪個？於是分別對比體驗後，發現差距一目瞭然。

外觀方面：亞洲龍和Magotan都運用了各自家族式外觀設計。亞洲龍線條輪廓飽滿，Magotan則保守了許多。亞洲龍中網採用橫置線條進行刻畫，視覺觀感大氣且富有力量感，沉穩中透露出點滴運動傾向。相比之下，Magotan前臉多采用平直線條。大面積的多邊形進氣格柵讓亞洲龍擁有較高的辨識度，Magotan在一體式的前包圍設計之下，多了幾分商務氣息，同時LOGO處提供了駐車雷達。兩車均全系標配全LED大燈組，Magotan大燈採用矩陣式佈局，多出的轉向頭燈和轉向輔助燈功能更為齊全，而亞洲龍勝在大燈組設計犀利，更能討好使用者。

亞洲龍的側顏展現了豐滿的肌肉線條，車身長寬均比Magotan要多出不少，顯得更為修長。Magotan則呈現出協調的車身比例。軸距方面，亞洲龍為2870mm，Magotan為2871mm，兩者表現不相上下。兩車外後視鏡都支援電動調節摺疊、加熱和鎖車自動摺疊，Magotan多出後視鏡記憶和倒車自動下翻功能。

亞洲龍和Magotan的尾部都透過線條的切割莒造層次分明的視覺效果。亞洲龍尾翼略微突顯，運動感要比Magotan更為強烈。亞洲龍尾燈造型融合車身飽滿線條打造，精巧設計符合個性化的需求。Magotan細長的尾燈設計，內部結構較為複雜

內飾方面，亞洲龍吸晴之處在於中控屏區域自上而下延伸至中央扶手處。Magotan採用平直線條，多為熟悉的大眾家族元素。全景天窗在這個級別的車型上較為普遍，兩款同樣都有。亞洲龍座椅採用真/仿皮混搭，Magotan則為真皮，厚實的座墊和座椅靠揹帶來適的支撐，主/副駕都支援電動調節。Magotan主駕位還帯有座椅記憶，座椅的高低調節和腰部支撐要比亞洲龍豐富，副駕位也保持同樣的水準。

兩車後排配置差異不大，後排中央扶手及杯架都有配備，座椅支援按比例放倒。Magotan後排支援座椅加熱功能。亞洲龍後排除了兩個USB介面之外，還提供了220V電源，方便筆記本等裝置的電源補給。

動力方面：亞洲龍Magotan在動力上分別搭載2.5L自吸發動機、2.0T渦輪增壓發動機，前者匹配8AT變速箱，後者匹配7DCT變速箱。Magotan2.0T發動機能迸發350N·m的峰值扭矩，而且油耗才6.8L左右。亞洲龍的2.5L發動機搭載了豐田的VVT-iE技術採用混合噴射方式。兩車都採用了自家拿手的動力總成可靠性出色。

結語：總的來說，開完豐田亞洲龍，再換到大眾Magotan上，車主：對比後差距一目瞭然！亞洲龍的外觀內飾更適合偏向年輕使用者群體，追求個性而且傾向於平穩舒適的駕駛風格。Magotan的車主一般都小有成就的成功人士，追求品牌和更直接的動力輸出。最後車友們更看好誰呢？歡迎下方留言評論