離職員工發表一點兒看法:

1、18-19年，快遞行業大洗牌，德邦今年才有一點兒表面工作，就是改了個名字，然而把自己最大的品牌優勢淡化了，現在跟同行比已經沒有什麼品牌優勢了。

2、巨大的成本壓力使之無法出現明顯好轉的盈利狀況，接近百分之一的淨利潤實在有失高價值品牌的水準，，只能等著同行超越。臃腫的總部和辦公室人員，拿著高於一線人員的工資，，用所謂資料指導著工作，卻絲毫瞧不起一線掙錢的老父親。

3、一直想要差異化競爭，而除了價格與同行有差異外，其他方面並無特別大優勢，，，而上市後受到各方面資料壓力，連差異化都懶得去做了。現在在某些方面省的錢很可能就是死時候燒的紙。

4、由於公司去年才上市，很多大股東估計還沒有解禁，，還需要苦撐幾年，，利用目前的資源好好做做資料，讓股價不必跌的太厲害。過度消費現有資源，而不是良行的投入與產出，最後支援不住的時候就是倒塌的時候。

劇情可能反轉，不要以為有媒體輿論壓力的壓力哭哭咧咧就是弱勢，萬一這是個套呢？李學生平時在校表現怎麼樣？現在我都不知道她叫什麼名，哪的人？出門打工連身換洗的衣服都不帶？這麼有錢連個隨身的行李箱都沒有嗎？那麼貴重的資料，隨身碟，手辦，為什麼不隨身攜帶？大家都是吃瓜群眾，不瞭解劇情不要把矛頭都指向德邦，不要把對所有快遞的不滿都發洩到德邦一家上，好事出門，壞事傳千里，用過德邦快遞的可以憑良心說，只要要求德邦給您送上樓，德邦快遞小哥會不給您上樓嗎？要是不在家不方便收貨，德邦快遞小哥會像其他快遞那樣連個電話都不打就直接給您放門衛或是自提櫃嗎？德邦服務雖比不過豐順京東，但相比其他快遞要好很多，

這件事情大家都忽略了重要的一點，客戶單獨交了300保價費用給德邦，而德邦應該是看客戶部懂在系統只做了保價300，這樣實際只需要2-3元保價費用，這屬於嚴重得欺詐行為，發件網點這一行為才導致派件網點認為只保了300所以要按300賠，交300保300還要你保個毛線，這件事從頭到尾德邦都在犯錯！！！

德邦物流,最辣雞的物流，我在天貓上購買的東西己經到本地站點兩天了，我急用，打了幾個電話催都不送過來，老推說卸貨忙，我想問你個垃圾公司派貨員還要兼卸貨員麼？

我被德邦拉黑，目前只給投送別人寄給我的，不接我的訂單。原因是德邦把我寄的高保價物品損壞後，只賠付我保價額度的一半，我接受了，但是還要我支付本次損壞產品的運費400多元，我投訴也沒用，所以就索性不給，然後被他們拉黑。

怎麼沒人說德邦物流最低保價是3000，南方最低保價4000，保費千分之6全網最高，曾經有一段時間時千分之10保費，這個算是霸王條款嗎

嚴肅處理德邦物流，要求按價賠償，最好逮捕物流換貨人員

德邦物流欠外請車司機，上門接貨費，好幾個月都結不了。