這個就是通病，車質網上投訴的車主都數以百計了，但是總有一些水軍給廠家洗地，如果你的車也有這個問題直接去投訴吧

這個問題現在XC60和S90最嚴重。但現在也沒一個好的解決方案，廠家給出的方案看上去比較全面但實則解決不了任何問題。據說現在這個問題已經影響了車內駕駛感受，造成低頻共振的壓迫感。不知道廠家有沒有做過實際的測試，為什麼對廣大車主的感受置若罔聞？

買車半個月後就發現在關閉發動起啟停功能的情況下，等紅綠燈或者怠速時候，車內低頻共振問題非常明顯，從排氣管震動的聲音傳導到車內，導致耳膜非常難受。發現問題後，本人第一時間致電沃爾沃總部電話，沃爾沃以未收到其他車主投訴類似情況為由，要求本人去4S店檢測。幾天後，本人開車到4S店，請4S的師傅將本人的車輛與試駕車輛對比檢測發現，XC60的T4版本沒有低頻共振問題，而T5版本的車輛都有低頻共振的問題，包括現場的試駕車輛都有該問題。4S店師傅透過把車輛抬高，檢查共振的原因，發現就是排氣管的共振傳導至車輛內導致。針對該問題，4S店亦表示他們無法解決，可能是車輛設計問題，他們只能反饋給廠家看是否有解決方案。然而，半年過去了，至今未收到廠家的任何改進或者召回通知。沃爾沃以安全為理念，該低頻共振的問題嚴重影響車主的耳膜，長時間會造成耳膜損傷，聽力受損，希望沃爾沃不要把自己的安全兩個字只是掛在嘴邊，而是要落實到行動。希望沃爾沃能夠切實為廣大車主解決該車輛瑕疵，不枉車主的信任。這問題在車質網上面的投訴是非常多的，既然無法解決那就直接去車質網進行投訴反饋。

首先要澄清：沃爾沃排氣低頻噪音引起的共振，是指其強度太高且與人體頭部振動頻率接近，這種引發人體器官共振的損害導致司機頭暈耳鳴噁心，這是問題關鍵。而其它車通常所說的共振，是指車輛在某個速度車身部件之間共振引發噪音變大，這種常規共振與沃爾沃的低頻共振是兩碼事，危害也完全不一樣。

我只想說，網上很多車黑和水軍，根本就沒有弄清楚什麼是低頻共振，就人云亦云，大放厥詞!車黑會說聲音很大，難受!水軍說自己的車聽不見，即使勞斯萊斯，法拉利也會有噪音!說什麼加一個減震墊就能解決的，完全就是小白，要麼就是水軍!

其實，所謂低頻，就是在我們人耳能夠聽見的頻率頻段之外的，沃爾沃排氣低頻噪音引起的共振，是指其強度太高且與人體頭部振動頻率接近，這種引發人體器官共振的損害導致司機頭暈耳鳴噁心，對人身體產生不可逆的損傷。而與其它車通常所說的共振，是指車輛在某個速度車身部件之間共振引發噪音變大，這種噪音完全不一樣，危害程度也完全不一樣!

就車而言，XC60絕對是一款好車，應該是同級別唯一使用前雙叉臂的車型吧！空間在同級別領先，千萬別說奧迪多麼寬大，其實Q5L實際使用便利性比XC60差遠了，空間不僅僅是隻縱向，奧迪後排中間凸出那麼高，根本不能正常坐人，而一些水軍把奧迪Q5L空間信口雌黃，人云亦云，吹得如此完美，實際上不如沃爾沃。而且沃爾沃顏值還算耐看型吧！

XC60燒機油，這個是事實，但是請告訴我，現在BBA誰不燒機油？所以這也不是個事。

聽說T4版本的沒有共振，我覺得，沒有動力和四驅需求的話真的可以購買，我當初是真的準備下手的，因為四驅智遠豪華共振而選購了其他品牌。至少沃爾沃內飾用料這一塊還是算良心的。

這些都是小問題的，大問題還在後面呢？4萬公里就開始燒機油，本人的車現在剛跑9萬公里，1萬公里要加3次機油，所以說你那些都是小問題，買車前一定要選好品牌，名聲在外的垃圾車誰買誰後悔

看過一個什麼影片，提到過由於排氣設計問題，會產生共振，不單指沃爾沃，有些其他車也有類似問題，一般都是排氣中鼓的設計問題，這種共振不是透過車身的硬連線傳到耳朵裡，而是透過在中鼓內部空氣震盪傳入耳內，如果對某些頻率明感的人就好產生嚴重的不適，透過家裝止震墊什麼的不能有效的解決這些問題，如果廠家不解決，只能自己去改裝一下排氣了。有問題是正常的，出了問題就去解決問題而不是解決提出問題的人，這才是一個負責人的企業應有的態度。

這個就是通病，車質網上投訴的車主都數以百計了，但是總有一些水軍給廠家洗地，如果你的車也有這個問題直接去投訴吧

這個問題現在XC60和S90最嚴重。但現在也沒一個好的解決方案，廠家給出的方案看上去比較全面但實則解決不了任何問題。據說現在這個問題已經影響了車內駕駛感受，造成低頻共振的壓迫感。不知道廠家有沒有做過實際的測試，為什麼對廣大車主的感受置若罔聞？

買車半個月後就發現在關閉發動起啟停功能的情況下，等紅綠燈或者怠速時候，車內低頻共振問題非常明顯，從排氣管震動的聲音傳導到車內，導致耳膜非常難受。發現問題後，本人第一時間致電沃爾沃總部電話，沃爾沃以未收到其他車主投訴類似情況為由，要求本人去4S店檢測。幾天後，本人開車到4S店，請4S的師傅將本人的車輛與試駕車輛對比檢測發現，XC60的T4版本沒有低頻共振問題，而T5版本的車輛都有低頻共振的問題，包括現場的試駕車輛都有該問題。4S店師傅透過把車輛抬高，檢查共振的原因，發現就是排氣管的共振傳導至車輛內導致。針對該問題，4S店亦表示他們無法解決，可能是車輛設計問題，他們只能反饋給廠家看是否有解決方案。然而，半年過去了，至今未收到廠家的任何改進或者召回通知。沃爾沃以安全為理念，該低頻共振的問題嚴重影響車主的耳膜，長時間會造成耳膜損傷，聽力受損，希望沃爾沃不要把自己的安全兩個字只是掛在嘴邊，而是要落實到行動。希望沃爾沃能夠切實為廣大車主解決該車輛瑕疵，不枉車主的信任。這問題在車質網上面的投訴是非常多的，既然無法解決那就直接去車質網進行投訴反饋。

首先要澄清：沃爾沃排氣低頻噪音引起的共振，是指其強度太高且與人體頭部振動頻率接近，這種引發人體器官共振的損害導致司機頭暈耳鳴噁心，這是問題關鍵。而其它車通常所說的共振，是指車輛在某個速度車身部件之間共振引發噪音變大，這種常規共振與沃爾沃的低頻共振是兩碼事，危害也完全不一樣。

我只想說，網上很多車黑和水軍，根本就沒有弄清楚什麼是低頻共振，就人云亦云，大放厥詞!車黑會說聲音很大，難受!水軍說自己的車聽不見，即使勞斯萊斯，法拉利也會有噪音!說什麼加一個減震墊就能解決的，完全就是小白，要麼就是水軍!

其實，所謂低頻，就是在我們人耳能夠聽見的頻率頻段之外的，沃爾沃排氣低頻噪音引起的共振，是指其強度太高且與人體頭部振動頻率接近，這種引發人體器官共振的損害導致司機頭暈耳鳴噁心，對人身體產生不可逆的損傷。而與其它車通常所說的共振，是指車輛在某個速度車身部件之間共振引發噪音變大，這種噪音完全不一樣，危害程度也完全不一樣!

就車而言，XC60絕對是一款好車，應該是同級別唯一使用前雙叉臂的車型吧！空間在同級別領先，千萬別說奧迪多麼寬大，其實Q5L實際使用便利性比XC60差遠了，空間不僅僅是隻縱向，奧迪後排中間凸出那麼高，根本不能正常坐人，而一些水軍把奧迪Q5L空間信口雌黃，人云亦云，吹得如此完美，實際上不如沃爾沃。而且沃爾沃顏值還算耐看型吧！

XC60燒機油，這個是事實，但是請告訴我，現在BBA誰不燒機油？所以這也不是個事。

聽說T4版本的沒有共振，我覺得，沒有動力和四驅需求的話真的可以購買，我當初是真的準備下手的，因為四驅智遠豪華共振而選購了其他品牌。至少沃爾沃內飾用料這一塊還是算良心的。

這些都是小問題的，大問題還在後面呢？4萬公里就開始燒機油，本人的車現在剛跑9萬公里，1萬公里要加3次機油，所以說你那些都是小問題，買車前一定要選好品牌，名聲在外的垃圾車誰買誰後悔

看過一個什麼影片，提到過由於排氣設計問題，會產生共振，不單指沃爾沃，有些其他車也有類似問題，一般都是排氣中鼓的設計問題，這種共振不是透過車身的硬連線傳到耳朵裡，而是透過在中鼓內部空氣震盪傳入耳內，如果對某些頻率明感的人就好產生嚴重的不適，透過家裝止震墊什麼的不能有效的解決這些問題，如果廠家不解決，只能自己去改裝一下排氣了。有問題是正常的，出了問題就去解決問題而不是解決提出問題的人，這才是一個負責人的企業應有的態度。