自動空調效果更好一些。
1， 手動空調各個風口風速、風量、溫度等是依靠機械結構實現，與其他兩種空調相比，手動空調手感稍差，檔位感覺受機械情況限制。另外外觀稍差，但價格相對來說要便宜些。
2， 電動空調是將控制面板與空調主機之間的連線部分換成電控，執行原理基本與手動相同，但控制精度更精確，但成本要高。現在電動空調一般不單獨安裝，大部分要增加一個auto按鍵，這就是你所說的自動空調。
3， 自動空調是未來汽車發展的趨勢，空調根據車室內溫度、溼度、人員等自主判斷並調整車室內空氣質量，使車內始終處在人體舒適區域，更加接近人性化。擴充套件資料：1， 空調壓縮機是透過磁性離合器及皮帶與發動機曲軸相連取得動力的。汽車空調的開與關就是透過這個離合器來控制。隨發動機執行，執行時壓縮機轉速是沒法調節的，所以要實現變頻機的功能，就需要透過調整壓縮機工作容積來實現對製冷量的連續可變調節，就是活塞室的容量，叫變容壓縮機。2， 普通汽車空調是非變容壓縮機，空調出風口溫度基本固定，空調開機就一直執行，只能透過改變風量和手動開關來控制空調和溫度，後來的半自動空調，其實就是透過磁性離合器和感測器來感知溫度變化，控制壓縮機執行，當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時，它就會透過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發動機運轉，實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。車內溫度變化大，忽冷忽熱。車用變容壓縮機依靠改變壓縮機工作容積來實現對製冷量的連續可變調節，3， 因此，從出風口的溫度來說，使用變容壓縮機的自動空調，出風口溫度是連續可變的，在溫度穩定後，會透過壓縮機主軸自動調整工作角度，來調整每次壓縮的製冷劑量，減少工作氣缸容積，達到製冷量的自動調整，以保持舒適性，並降低燃油消耗．不會頻繁的啟停機。
自動空調效果更好一些。
1， 手動空調各個風口風速、風量、溫度等是依靠機械結構實現，與其他兩種空調相比，手動空調手感稍差，檔位感覺受機械情況限制。另外外觀稍差，但價格相對來說要便宜些。
2， 電動空調是將控制面板與空調主機之間的連線部分換成電控，執行原理基本與手動相同，但控制精度更精確，但成本要高。現在電動空調一般不單獨安裝，大部分要增加一個auto按鍵，這就是你所說的自動空調。
3， 自動空調是未來汽車發展的趨勢，空調根據車室內溫度、溼度、人員等自主判斷並調整車室內空氣質量，使車內始終處在人體舒適區域，更加接近人性化。擴充套件資料：1， 空調壓縮機是透過磁性離合器及皮帶與發動機曲軸相連取得動力的。汽車空調的開與關就是透過這個離合器來控制。隨發動機執行，執行時壓縮機轉速是沒法調節的，所以要實現變頻機的功能，就需要透過調整壓縮機工作容積來實現對製冷量的連續可變調節，就是活塞室的容量，叫變容壓縮機。2， 普通汽車空調是非變容壓縮機，空調出風口溫度基本固定，空調開機就一直執行，只能透過改變風量和手動開關來控制空調和溫度，後來的半自動空調，其實就是透過磁性離合器和感測器來感知溫度變化，控制壓縮機執行，當裝在蒸發器出風口的感測器感知出風的溫度不夠低時，它就會透過電路使壓縮機的磁性離合器閉合，這樣壓縮機隨發動機運轉，實現製冷。而當出風溫度低於設定的溫度，它則控制磁性離合器切離，這樣壓縮機不工作。車內溫度變化大，忽冷忽熱。車用變容壓縮機依靠改變壓縮機工作容積來實現對製冷量的連續可變調節，3， 因此，從出風口的溫度來說，使用變容壓縮機的自動空調，出風口溫度是連續可變的，在溫度穩定後，會透過壓縮機主軸自動調整工作角度，來調整每次壓縮的製冷劑量，減少工作氣缸容積，達到製冷量的自動調整，以保持舒適性，並降低燃油消耗．不會頻繁的啟停機。