這是指的手動擋吧？

自動擋的一般都沒有離合器，雖然大眾的雙離合變速箱和本田的cvt變速箱，裡邊都有離合器片，但卻是你想踩也踩不著的。

對於手動擋車型來說，或者這樣說，現在的手動擋新車啟動時都不用踩離合器。有些老車由於年歲長了，變得有些奇葩，比如不踩離合器打不著火，也就是無法啟動，那，這樣的，只好在每次啟動時都踩離合器。

而還有很多老司機，雖然他的車沒有任何問題，啟動時也不用踩離合器，但他還是習慣先把離合器踩到底，再打火。這樣的好處是，萬一被小孩子挪動了手動變速箱的檔位，比如給拔到了三擋或4檔，而自己啟動時沒詳細檢查，那麼，在松離合的時候，會感覺發動機的聲音有些異常，那就趕緊的再把離合踩到底，換成掛1檔，從而避免熄火。

以上只是舉個例子，若是被人挪動檔位，掛到了倒擋，自己啟動時沒詳細檢查，那麼，危險係數更高，因為話倒擋，按照正常的松離合速度，是不會憋熄火的。這時發現異常馬上把離合踩到底，也能起到剎停的作用，所以這是那些老司機的謹慎之處。

您好！汽車啟動時需不需要踩離合？這個問題其實關鍵在個人。就比如說您一直開自己的車，汽車的效能和使用都已經相當熟練，那麼啟動時也就不用踩離合。如果新接觸一輛車，從安全的角度考慮，還是建議要踩離合在啟動。為什麼要踩離合啟動發動機？

當然，這裡所說的踩離合，主要是指手動檔汽車。自動檔沒有離合踏板，但是也要踩剎車在啟動。道理都一樣，就是要保證車輛的安全。

手動檔汽車現在之所以要提倡踩離合後在啟動，是有歷史淵源的。由於最開始的汽車，後剎車多采用鼓式剎車，手剎和後剎車片為一體結構，長時間執行磨損後，手剎的制動效果就會嚴重下降。所以遇到很多有坡度的停車，一般會手剎和檔位並用，也就是在手剎拉起後，仍然要保持掛檔狀態，防止汽車溜坡。

這樣就造成了一個問題，就是在重新啟動發動機的時候，如果忘記車輛還在檔位上，啟動就會造成車輛的突然前移，極易引發事故。因此當初駕校的教練把上車踩離合後在啟動，作為一個常識給灌輸了下來。事實上，手動檔汽車踩離合後在啟動，的確存在安全的一面。以至於現在的手動檔汽車，大多數設定有離合啟動開關，不踩離合就啟動不了發動機。

踩離合啟動會不會造成離合器的磨損

有很多持反對態度的老司機會認為：踩離合啟動，會造成離合器的磨損！甚至會阻礙發動機的運轉。那麼究竟有沒有這樣的問題呢？答案是否定的。

從離合器的結構上看，踩下離合器啟動，和不踩離合器啟動，區別就在於離合器片和分離軸承以及變速箱輸入軸有沒有同時執行。分別來看：

不踩離合啟動，變速箱處於空檔位置，啟動發動機時，離合器和發動機飛輪同時運轉，同時變速箱輸入軸同步運轉，但是輸入軸此時處於空轉狀態。不過同時也代表變速箱和發動機是處於聯動狀態。要掛檔就要踩下離合，將這種聯動狀態分離開來，才能完成掛檔。踩離合啟動，無論變速箱有沒有處在檔位狀態，此時只有離合器壓盤和分離軸承在和發動機飛輪同步運轉。由於離合器片的分離，變速箱的輸入軸和離合器片一樣處於靜止狀態。所以，變速箱和發動機也就處於分離狀態。也就是說，踩離合啟動，等於把不踩離合啟動後的踩離合掛檔，兩個步驟完成了合併。從而在保證車輛安全的基礎上，可以直接掛檔走車。

需要注意的是，安裝有離合啟動開關的車輛，在離合踩下的時候，一定要踩到位，不然也會無法啟動。而啟動後，則要儘量減少踩離合的時間，以減少分離軸承的磨損。

總之，手動檔汽車在啟動之前是需要踩下離合的，主要是可以保證車輛的安全。即使踩離合啟動，會短時間對分離軸承產生微量的磨損，但是在安全面前，這些都會顯得微不足道！