這個駕駛習慣，有決定性的關係，有些新手，習慣性半離合，會很快導致離合器片磨損，正常使用20萬公里應該沒問題

離合器摩擦片的使用壽命和個人駕駛習慣有關，經常使用半聯動或者長期將腳放置在離合器踏板上，都會導致離合器摩擦片過早磨損。

離合器片的壽命與開車技術有關係，這個是肯定的，同時，離合器片的壽命與平時經常走的路段也有關係的。這個也是肯定的。下面就具體來說吧。

如果是司機的技術比較好，不經常或者比較少使用半離合狀態，那麼，離合器的使用年限是很久的。甚至可以說不用看公里數或者年限的。

如果是司機的技術不怎麼好，經常使用半離合狀態，那麼，離合器片的使用年限將會縮短很多。

然後，我們還要參考司機平時走的是哪些路段，如果是在市中心的路段比較多，因為市中心車多紅綠燈路口多，那麼，踩離合換檔或者使用半離合的時間也就比較多，也就是說，不管司機的技術多好，都是避免不了要踩離合或者使用到半離合的狀態的。這種情況更換離合器片的時間或者公里數就比較短或者少了。

總的來說，什麼時候應該更換離合器片，應該是參考我們換檔時候的感覺：如果感覺離合器已經調節到底的位置了（像摩托車離合器那樣，是可以調節的），而且也已經踩離合踩下去到底了，還是難以掛上檔位（也有這個情況：就是已經踩加油門了，離合也完全放開了，只是聽到加油的發動機聲音，車還是不能正常的提速上去）。如果有這些情況出現了，就應該換離合器片了，否則，時間拖下去的話，就會出現因為離合器片壞掉而引起其他方面的問題了（比如壓盤等），就會花更多的錢了。

離合器片的更換週期不確定，當你車輛起步走的時候有抖動，半聯動不好控制的時候，有可能就要更換離合器片了，像我開車，我能把手動檔開出自動檔的感覺，半聯動起步，勻速起步，一個不動車的同事做我的車，還以為是自動檔呢，但是我的車現在跑了8萬公里了，感覺離合半聯動不好控制了，起步略有抖動，我的該換了，去4S店問了一下換三件套得2000多。所以等等再換。

你的已經跑了10萬公里了，老鐵，不瞭解你的開車習性，如果有起步抖動熄火，那麼還是換一下 ，畢竟相比其他配件來說，離合器片是比較便宜的。

只要不堵車，我愛開手動檔，提速咱心中有渦輪，手動檔可以人車合一，帶家人，帶老婆，咱有技術，開的跟自動檔一樣平穩，為了行車安全，你還是把三件套換了吧。

手動擋離合片使用壽命和駕駛技術以及用車環境都有很大關係。離合片更換沒有固定的時間和公里數，有些開車人開車習慣經常半聯動或市區路段頻繁起步，可能8萬公里左右，就需要更換離合片，甚至還不到8萬公里更換的也有。所以判斷10萬公里更換離合片是否太早，需要結合多方面因素。

同樣的駕駛員，行駛高速路段，減少了離合的使用頻率，離合器片使用壽命就長，經常行駛在擁堵路段，頻繁的起步、半離合的時間長，離合片壽命就短。通常無論行駛的公里數多還是少，當出現以下現像時，就應該檢修離合器或該換離合片了；

1、離合變高了很多，基本上松完離合才能起步，說明離合器片磨的比較薄了。

2、離合片磨損嚴重存在打滑現像，行駛中車速不隨發動機轉速的提高相應增高，且行駛無力、油耗增高；嚴重時會從離合器內散發出焦臭味等。

如果是老司機一般只要車速與發動機轉速相匹配情況下，無需踩離合也可以換擋，相同的用車環境，可能15或20萬公里後才需要更換離合片，所以更換離合片的公里數，和操作手動擋的熟悉程度駕駛技巧確實有很大的關係。

離合器片耐不耐用和駕駛方式，離合器片質量都有關係，不能說離合器片不耐用就是駕駛員操作不當引起的。如果車輛的離合器片本身就有質量問題，就算是老司機開車也是不耐用的。如果離合器片質量沒有什麼問題，那麼使用10萬公里確實有點少了，一般離合器片的使用壽命都在15-20萬左右，有的車型可以用30萬以上。駕駛員的操作確實對離合器片的使用壽命影響很大，不良的駕駛習慣就會增加離合器片的磨損，比如總喜歡半聯動狀態低速行駛，小型車喜歡用2檔起步，車輛行駛過程中左腳總喜歡踩在離合器踏板上，總是習慣大腳油門起步這都會增加離合器片的磨損，你可以對照一下自己有沒有這些不良習慣。