一、進氣系統資料有問題，空氣濾堵塞；二、燃油壓力不足，汽油格堵塞；三、點火系統不良，高壓包火嘴損壞；四、積碳過多冷車加油不暢；五、汽缸壓力不足洩壓；六、發動機電腦故障；全Santana NF車身側面，Santana NF並沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有誇張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。車窗下側的鍍鉻飾條簡單而又符合中國消費者審美，對檔次提升還有一定的幫助。多幅式輪轂與車身相當匹配，而後輪舊沿用大尺寸鼓式剎車，不仔細看還以為換成了盤式。尾部的造型可以很容易辨認出這是一款大眾車型，藉助家族化造型，還有利於提升車型的品質感。厚重的保險槓下方隱藏了排氣尾管。你不用抱怨Santana NF的設計缺乏激情，其實它的真正目的就是一款適合大眾口味、造型平實的家用車。車尾的造型也比較協調，沒有了POLO三廂生拉硬拽的感覺，整體風格以簡潔為主。與Lavida的最大區別是減少了橫向鍍鉻裝飾條，定位的不同在這裡體現的尤為明顯。尾燈的造型雖平淡無奇，但大面積的紅色區域看上去相當大氣，氣勢上不輸新Passat，只是內部結構較為簡單，符合Santana NF的定位。下方保險桿上配備了三探頭倒車雷達，能夠滿足基本的使用要求。前進氣格柵上的鍍鉻橫條數量為三條，比Lavida看起來更像Passat。下方的進氣口沒有采用和Lavida一樣的單獨區域設計，並採用與車身相同的顏色噴塗，美中不足的是缺少鍍鉻裝飾看起來略顯單調。高配車型上的前霧燈集成了彎道輔助照明功能，以前這個定位的車型是沒有這項功能的。而低配車型上很有可能會取消前霧燈。內飾和外觀一樣，Santana NF的內飾也主打簡約內斂，這也是大眾一貫的強項。雙色的搭配使得Santana NF更符合家用車的定位。為了適應成本的需求，內飾採用了大量的塑膠材質，對於大眾入門級緊湊型轎車而言無可厚非，木質裝飾條只有在高配車型中才有配備。中控臺採用木料材質，這樣的配置是高配擁有的。空調調節按鈕使用的是旋鈕設計，中央的細長條顯示屏會顯示溫度級風量。Santana NF音響控制、空調等按鍵和旋鈕，清晰易懂。全Santana NF預計將分為高中低三個配置，我們此次拍攝的應該都是高配車型，這包括電加熱座椅、側安全氣囊、側安全氣簾等；中配車型將有電動天窗，多功能方向盤等，預計售價或在10萬元以下。值得一提的是，空調出風口、中控臺主機等部分都採用了鍍鉻裝飾，提升了整體的檔次感。深棕色木紋裝飾板的使用也不會讓人產生廉價的感覺。空間Santana NF前排座椅軟硬適中，舒適度不錯。整體也是偏向於舒適性，對腰部的支撐以及包裹性不強，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅調節適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離。雖然Santana NF軸距只有2603mm，但後排腿部空間依然有兩拳的距離。儲物方面，Santana NF在每個區域都沒有太大的儲物空間，但眾多的區域足夠日常使用。前排座椅中央區域配備有雙杯架，且固定方式牢靠，不易傾斜。手剎旁的卡槽也能插放停車卡，通行證等等，總體而言Santana NF的設計還是比較人性化的。Santana NF跨級的地方主要體現在後排乘坐空間上，對於一般身材的人來說腿部與前排座椅的空間可以達到兩拳左右，這樣的表現甚至與某些定位在A+級的車型不相上下，車內空間相當可觀。配置Santana NF搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發動機，這系列發動機將有兩個排量，其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW，並採用質量更輕的全鋁結構。變速箱還是跟POLO一樣，為5速手動和6速Tiptronic自動變速箱。6AT的加入，讓這款算不上高階的小車具備了更好的高速表現。懸掛方面則和POlO相同，採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛。整體在保持大眾品牌一貫穩健的高速表現同時，還兼顧了舒適性。另外，EPC電子助力轉向的使用也讓Santana NF更加易於駕駛，低速轉向力度更輕，而高速轉向力度更沉，只是轉向的虛位感依然存在，當然這對於一款家用車來說，並不是壞處。高配車型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手動擋部分車型也使用了自動空調，不過控制面與自動擋車型有所不同，座椅加熱按鍵被放置在了換擋手柄前面,不過司機一側沒有後窗按鈕，彷彿讓小編回到了老普桑的時代。
一、進氣系統資料有問題，空氣濾堵塞；二、燃油壓力不足，汽油格堵塞；三、點火系統不良，高壓包火嘴損壞；四、積碳過多冷車加油不暢；五、汽缸壓力不足洩壓；六、發動機電腦故障；全Santana NF車身側面，Santana NF並沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有誇張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。車窗下側的鍍鉻飾條簡單而又符合中國消費者審美，對檔次提升還有一定的幫助。多幅式輪轂與車身相當匹配，而後輪舊沿用大尺寸鼓式剎車，不仔細看還以為換成了盤式。尾部的造型可以很容易辨認出這是一款大眾車型，藉助家族化造型，還有利於提升車型的品質感。厚重的保險槓下方隱藏了排氣尾管。你不用抱怨Santana NF的設計缺乏激情，其實它的真正目的就是一款適合大眾口味、造型平實的家用車。車尾的造型也比較協調，沒有了POLO三廂生拉硬拽的感覺，整體風格以簡潔為主。與Lavida的最大區別是減少了橫向鍍鉻裝飾條，定位的不同在這裡體現的尤為明顯。尾燈的造型雖平淡無奇，但大面積的紅色區域看上去相當大氣，氣勢上不輸新Passat，只是內部結構較為簡單，符合Santana NF的定位。下方保險桿上配備了三探頭倒車雷達，能夠滿足基本的使用要求。前進氣格柵上的鍍鉻橫條數量為三條，比Lavida看起來更像Passat。下方的進氣口沒有采用和Lavida一樣的單獨區域設計，並採用與車身相同的顏色噴塗，美中不足的是缺少鍍鉻裝飾看起來略顯單調。高配車型上的前霧燈集成了彎道輔助照明功能，以前這個定位的車型是沒有這項功能的。而低配車型上很有可能會取消前霧燈。內飾和外觀一樣，Santana NF的內飾也主打簡約內斂，這也是大眾一貫的強項。雙色的搭配使得Santana NF更符合家用車的定位。為了適應成本的需求，內飾採用了大量的塑膠材質，對於大眾入門級緊湊型轎車而言無可厚非，木質裝飾條只有在高配車型中才有配備。中控臺採用木料材質，這樣的配置是高配擁有的。空調調節按鈕使用的是旋鈕設計，中央的細長條顯示屏會顯示溫度級風量。Santana NF音響控制、空調等按鍵和旋鈕，清晰易懂。全Santana NF預計將分為高中低三個配置，我們此次拍攝的應該都是高配車型，這包括電加熱座椅、側安全氣囊、側安全氣簾等；中配車型將有電動天窗，多功能方向盤等，預計售價或在10萬元以下。值得一提的是，空調出風口、中控臺主機等部分都採用了鍍鉻裝飾，提升了整體的檔次感。深棕色木紋裝飾板的使用也不會讓人產生廉價的感覺。空間Santana NF前排座椅軟硬適中，舒適度不錯。整體也是偏向於舒適性，對腰部的支撐以及包裹性不強，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅調節適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離。雖然Santana NF軸距只有2603mm，但後排腿部空間依然有兩拳的距離。儲物方面，Santana NF在每個區域都沒有太大的儲物空間，但眾多的區域足夠日常使用。前排座椅中央區域配備有雙杯架，且固定方式牢靠，不易傾斜。手剎旁的卡槽也能插放停車卡，通行證等等，總體而言Santana NF的設計還是比較人性化的。Santana NF跨級的地方主要體現在後排乘坐空間上，對於一般身材的人來說腿部與前排座椅的空間可以達到兩拳左右，這樣的表現甚至與某些定位在A+級的車型不相上下，車內空間相當可觀。配置Santana NF搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發動機，這系列發動機將有兩個排量，其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW，並採用質量更輕的全鋁結構。變速箱還是跟POLO一樣，為5速手動和6速Tiptronic自動變速箱。6AT的加入，讓這款算不上高階的小車具備了更好的高速表現。懸掛方面則和POlO相同，採用前麥弗遜獨立懸掛和後扭力梁非獨立懸掛。整體在保持大眾品牌一貫穩健的高速表現同時，還兼顧了舒適性。另外，EPC電子助力轉向的使用也讓Santana NF更加易於駕駛，低速轉向力度更輕，而高速轉向力度更沉，只是轉向的虛位感依然存在，當然這對於一款家用車來說，並不是壞處。高配車型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手動擋部分車型也使用了自動空調，不過控制面與自動擋車型有所不同，座椅加熱按鍵被放置在了換擋手柄前面,不過司機一側沒有後窗按鈕，彷彿讓小編回到了老普桑的時代。