Magotan好歹是一體軸，全新一代Lacrosse是分體軸！

分體軸脫軸隱患很大！

Magotan起碼不會有通用這種缺陷！

Lacrosse雙離合還是乾式雙離合！問題比溼式雙離合大！

現款Lacrosse比早期老款底盤懸掛簡配很多，可惜了！

全新一代Lacrosse的分體軸

很明顯可以看到插銷插入縫隙！下圖是案例！明顯脫軸了！

所謂分體式控制臂，實際上是指，控制臂安裝在車架上需要緊固的連線杆，這個連線杆是穿過襯套中心的一個金屬柱狀結構，連線杆外部包裹硫化橡膠，再有一個外套金屬管，這個結構再壓入控制臂的套管裡。分體軸和一體軸的區別在於，這個連線杆一體軸是一個實心的連線杆，大概2公分直徑的鍛造鋼製，而分體軸就是一個空心套管左右壓入兩節插銷構成的三段式的連線杆。

這種結構正常平路行駛沒什麼大問題，就怕受到從前向後的衝擊，衝擊力過大，會超過材料屈服極限，套筒會發生塑性變形，多次衝擊，變形越來越大，最後插銷就會脫出，會造成重大安全事故。如果是一體軸，插銷只會彎曲，不會斷掉，比較安全。

建議廠家儘快召回分體軸車型！

如果還是老款Lacrosse，我肯定會推薦Magotan，但如果是18款的，我推薦Lacrosse。

當然，很多人會問了，18款Lacrosse僅僅是個小改款，為什麼要推薦呢------因為18年的改款彌補了Lacrosse最大的一個短板:變速箱。

早年的Lacrosse的7dct250最關鍵的一個問題就是偶爾會發生低檔位邏輯出現混亂，最集中提點的就是換擋頓挫，過熱的問題-----但這個僅僅是弱勢，並不是致命的缺點（如果致命缺點這個車早就廢了）。

但除此之外，Lacrosse不管是內部空間、造型、內飾，都是同級別中的佼佼者，尤其是內飾：

（上三圖為Lacrosse）

那麼我們對比下同價位Magotan的內飾：

（上三圖為Magotan）

作為我個人來講，我對大眾系列的換擋桿尤為不滿意（可能是看的太久看膩了），而Lacrosse這種類似於寶馬的這種換擋桿較之於Magotan逼格更高。

很多自以為懂車的人，都愛談動力，談三大件，談製造工藝，但這些都是用來裝逼的，如果在4S店做過銷售的人應該會知道，大部分的客戶異議並非來自這些東西，而是品牌、空間、造型、油耗，價錢等方面。

Magotan最大的一個優勢來自於品牌--沒錯，就是大眾這個標識；別克最大的缺點是來自於“人云亦云”的油耗高。

在同為2.0T排量的車型下，別克的空間、質量都要大於Magotan，自然就會油耗偏高。

但相對的，別克的動力卻優於Magotan，Lacrosse功率192、Magotan162;Lacrosse最大扭矩馬力261、Magotan220。

因此，在這個級別，Lacrosse有更大的空間，更好的動力，更高逼格的內飾，同時又改進了唯一的小毛病（變速箱），所以新款的Magotan和Lacrosse，我選Lacrosse。

當然，這只是建議，個人主觀性強，或許有人就喜歡Magotan的內飾呢？這是說不定的，但是我還是推薦Lacrosse。

這個要看具體的家用需要吧，綜合起來還是傾向推薦Lacrosse。

如果是想家用實惠，建議可以買1.8T的Magotan，Magotan的好處就是空間大，各方面比較均衡，1.8T動力夠用，調教偏軟，適合一家人出行，樣子中規中矩比較中庸。

Lacrosse呢，2.0T動力是要比Magotan強的，但是同時油耗也略高一些，但是油老虎的罵名Lacrosse現在不背，同等馬力的情況下，現在通用的車並不比德系車多費什麼油，我說的是新款的哦。另外Lacrosse的配置也相對比較高，ACC自適應巡航、感應雨刷、座椅按摩加熱、車道保持這樣的C級車配置Lacrosse各動力配置豪華版以上都有，Magotan在頂配車型上的配置跟Lacrosse比都要差一些。

28T的Lacrosse豪華車型指導價29.98，終端優惠基本在4-5萬左右，對應的去買Magotan380TSI肯定是不值的（旗艦型就更別說了），所以如果買Magotan還是建議買330TSI豪華吧，價效比高。

如果想要品質，肯定選Lacrosse，外觀、內飾、動力、配置都超越Magotan。

這兩款車的外觀都是偏向於商務風格，但是宜商宜家，都可以作為家用車，我們來橫向比較一下吧。

外觀上，可能Magotan的商務風更濃，Lacrosse的線條更流暢，更大氣一些。在動力表現上，都是帶T發動機，表現都不錯，但是我個人感覺Lacrosse的加速感更線性；此外，Lacrosse還有混動版本。

內飾方面，大眾也是一貫的風格，比較莊重，典型的德系車風格。而Lacrosse則是走豪華路線，兩種風格。

空間方面，都是非常寬敞，尤其是後排，Magotan的腿部空間更大，而Lacrosse更舒適一些。

綜合來看，兩款車如果從居家的角度出發，我覺得Lacrosse會更合適一些。

兩車都非常適合家用，首先都有商務氣息，和大氣穩重的風格，可以說宜家宜商，作為家用都有較高的價效比，無論舒適性和實用性方面都不錯。

理性分析和話，選擇Magotan，兩車的精髓都是2.0T車型，特別是Lacrosse，Lacrosse那臺1.5T發動機儘管在參賽上還過得去，而實際開過的都對此評價不高，低扭不足現象，是最直接的表現，夏季滿載開空調最為明顯，在起步階段會發現很肉，另外這款7速雙離合頓挫還是有的，3降2的時候能察覺到，且油耗並不低。

拿兩車2.0T對比的話，Lacrosse要比Magotan貴出了2.5萬左右，當然，在配置上Lacrosse絕對佔據優勢，Magotan只多了後側氣囊、疲勞駕駛提示、自動駐車、感應後尾箱、後排獨立空調等，而別克Lacrosse則多了車道偏離預警、併線輔助、主動剎車、遠端啟動、換檔撥片、抬頭顯示等14種配置，可以說配置上Lacrosse高於Magotan不少。

而打著中級車標杆來的Magotan，肯定也有過人的地方，Magotan採用了全新MQB平臺打造，並搭載了最新的大眾第三代EA888發動機，全新的設計及動力總成，讓其在2017年全年拿到了216303臺的銷量，位列中型車銷量第一名，Magotan的2.0T版本，這臺發動機幾乎沒有任何功能性閹割，比如奪人眼球的直噴+岐管雙噴射系統、AVS可變氣門升程系統、和整合式缸蓋排氣歧管，加上7速DSG溼式離合器的穩定，這款車價效比還是非常高的，儘管在最大馬力輸出上Lacrosse佔優勢，而實際表現中無論是操控還是0-100加速時間，都是Magotan更好一些，Magotan0-1加速為7.1秒，Lacrosse7.3秒，一是DSG先天優勢，第二也和美系資料引數普遍虛高有一定關係，不過別克的那臺9速手自一體變速器，表現也非常好，比它的7速雙離合版本要好處很多，特別是在平穩性方面。

另外就是保有量，上面說過。大眾Magotan全年銷量216303臺，而Lacrosse只有96089臺，懸殊還是很大的，其最大影響就是保值率，雖說保值率很多人並不在乎，但是它也是購車考慮的重要因素之一，兩車對比就非常鮮明，在中型車二手交易市場，Magotan的保值率就非常高，Lacrosse表現就很差了，也被網友稱為“掉價小王子”，至少死出了Magotan的1/3，其次就是用車費用方面，由於保有量巨大，加上大眾很多車型零部件通用，在日後的保養維護便宜性方面，Magotan有絕對優勢，另外保養費用也低於Lacrosse不少，油耗上同排量Lacrosse也高於Magotan，從用車成本上看，Magotan比較適合家用。

當然，兩車都有自己的優缺點，Magotan動力上、操控上、用車成本以及保值率都是優勢，而Lacrosse的配置豐富，加上較大的車身尺寸和內部空間都有優勢，Lacrosse雖然級別定位上為中型車，而它的實際車身尺寸已經達到了中大型車的標準，全新改款後除了大氣以外，還非常時尚，至於最終選擇哪款，還要看你的預算以及用車需求。

Magotan和Lacrosse對比的話，Magotan更適合家用。1.車身，Lacrosse車身挺長，很多市區，來回掉頭，不如Magotan來的方便。2，車輛保值率，別克向來是貶值大王。大眾中高階轎車排行，Passat和Magotan時常前十的車型。3，家用車最大的賣點就是空間。Lacrosse空間雖然挺大，但是Magotan沒在車身加長情況下，內部後排空間完全大的可怕，同門兄弟Passat同樣如此。4，操控與動力油耗，Lacrosse雖然有20T和28T的 1.5T和2.0T。看起來功率扭矩很不錯。但是配上9AT。總是感覺換擋不如Magotan利索，速度快。從而導致加速不及Magotan。油耗方面，Magotan的黃金動力系統配DSG省油性更加。5，隔音和配置，這點，Lacrosse強於Magotan，這是實話。Lacrosse有Ave高階版本，主打就是豪華舒適性。隔音是別克的強項。

總結：Magotan更適合家用，Lacrosse適合中年商務座駕。

兩個車的定位都是偏商務，首先要看的就是外觀了，外觀上Magotan可能會更商務一些，Lacrosse的外形也很商務但是整個還會給人一丟丟時尚的氣息，個人建議如果家用選Lacrosse。

兩個車的駕駛感受也很兩極化，家用車前提條件，第一舒適，體現在地盤，隔音，空間，其次，動力總成，發動機變速箱匹配問題，這一代的Lacrosse在上述所說的問題做的都算中規中矩，唯一不足被吐槽的就是，隔音，以及油耗，但對於這個級別得車型而言，油耗，與動力，駕駛習慣成正比，隔音如果和Magotan比不比他差，如果非得說Magotan好，要選Magotan，那理由可能就是，保有量大，相對保值！

其實兩款都是不錯的好車，家用代步綽綽有餘，主要看買主多大年齡，如果30至50歲我建議買Regal，因為通用的車給人比較Sunny朝氣些時尚氣息重比較有活力，如果是50至60歲我建議Magotan，成穩中庸！

家用買這兩玩意幹嘛？Magotan公里數大了燒機油，別克油耗大變速箱頓挫

買Lacrosse吧，Magotan那個變速箱不好

兩款車都適合家用，看你偏重什麼方面。Lacrosse外形內飾更年輕，Magotan更偏商務和大眾化。Lacrosse的價格略高但配置更豐富，你是個會研究各種功能的建議Lacrosse，不然多出來的功能不用也只是多花錢。Magotan保有量高未來比較保值。如果你特別注重駕駛感受，Lacrosse建議選擇2.0T，絕不是1.5T動力不夠，而是1.5T雙離合確實有頓挫感。

Lacrosse吧，畢竟Lacrosse的舒適性要比Magotan強，而且空間也比Magotan大一些，既然是家用肯定是要選個舒適性好點的。當然Lacrosse油耗比Magotan高，保值率也不如Magotan，但是我覺得有條件買這個價位車做家用，那這些費用應該是可以接受的吧。

我選Magotan。

1、Magotan是這個級別車型的標杆，各方面都比較均衡，沒有明顯的槽點，銷量也是Lacrosse的3倍左右，銷量雖然不能說明一切，但是表明了大多數人的選擇，大家都不是傻瓜，選它自有選它的道理。

2、外觀上說，Magotan更耐看更霸氣，而Lacrosse外觀為了討好年輕群體，做得更時尚，反而沒有了上一代的霸氣，反正我不喜歡這一帶Lacrosse的外觀。

3、Magotan1.4T車型夠用，1.8T的車型更均衡一些，2.0T的車型和1.8T差距並不大，所以2.0T車型價效比較低，如果買Magotan，推薦1.8T中配足夠了。Lacrosse的1.5T也夠用，雙離合變速箱的匹配沒有大眾順暢，2.0T車型是9擋手自一體，2018款新匹配的變速箱，各方面沒有得到印證，不好說好還是不好。

4、關鍵是價格，通用汽車的定價策略很操蛋的，包括別克和雪佛蘭品牌，都是有名的跳水冠軍，一般終端至少都會有3-4萬元的優惠，2018款剛上市，肯定還到不了這個幅度，所以目前價格虛高，各個排量的車都比Magotan貴不少，即便是看好了Lacrosse，目前也不是下手的時候。反而Magotan的優惠雖然沒有Lacrosse高，但卻是一直很穩定的。

綜上所述，更傾向於選Magotan。