首先，我們要先要了解清楚，GTR真正意義上不能夠算得上超跑，他只是介於GT跑車和超跑之間的那個區間。其次，許多人覺得GTR是價效比最高的超級跑車，這句話確實沒錯，不到3秒破百，320km每小時，這種資料確實和頂尖超跑可以相媲美，最關鍵是售價也只有100多萬。但是當你真正去買一輛GTR去做他最出名的“彈射起步”的時候，發現其實很難做到3秒以下的破百時間，一般都在3.5秒左右或者4秒左右。為什麼呢？雖然彈射起步對於R35來說就是油門剎車一起踩，說的很簡單，其實實際做的話，必須要把握那個度，才能做的很完美，所以要做到3秒以下的破百時間，其實是很難的。其次，GTR配備的雙離合變速器是不能一直持續不斷的使用彈射起步，不然對變速箱傷害極大，一般一次性搞個幾次就不行了，就必須等變速器充分休息才行。

要說GTR是不是一部好車，答案是肯定的，VR38DETT V6 3.8T雙渦輪增壓發動機，能夠給整車輸出接近600HP的動力，而且改裝空間極大，如果進行大改的話可以輸出1000HP左右的動力，配備的四驅系統，使得車輛高速過彎的穩定性相當的完美，彈射起步系統，雖然一次性使用的次數不多，但是GTR的彈射起步系統是公認的最恐怖的彈射起步，與其他眾多百萬級別的歐洲超跑比直線加速，能夠在起步的時候超一個車頭。但是大家都只是說的是GTR的起步很猛，卻很少提及加速後端，因為GTR的後端扭矩就輸出不上來，所以許多影片關於與GTR跑直線的跑車，都是前段GTR秒對方，之後就是對方秒GTR了，就是這個原因。而且日產GTR部門給GTR的4個輪胎充的是氮氣，因為他們覺得充氮氣的話，可以更加的穩定！

GTR除了有強悍的效能，堪稱完美的操控，最關鍵的是，他和實用，後備箱空間，完全可以應付日常的駕駛需求，後座的話，雖然空間不大，但至少自己家的小孩子肯定是完全沒問題了，一家三口，一輛GTR，足夠！既能下賽道，又能日常城市駕駛，短途旅遊。如果真的要說GTR的身份的話，我覺得他就是一部穿著跑車衣服的轎車！



彈射起步後，妙不可言的推背感是你值得擁有的。那麼今天我們就來聊聊GTR

東瀛戰神，賽道哥斯拉，價效比之王......這些都是GTR。說起GTR的榮耀，不少粉絲肯定可以津津樂道聊個天亮。今天我們暫時不說故事，聊點乾貨

3.8T雙渦輪增壓，最大扭矩632N.m，最大馬力555PS，0-100公里加速時間2.7，用實力征服賽道，更以實在的價位擁抱粉絲。怪不得他是很多人的夢中情人



反正我的夢想就是有錢以後買輛GTR。

GTR是多少愛車的人心中的夢想 在某些地方你有一輛GTR比擁有法拉利還要厲害 很多人都在想GTR為什麼會這麼快 沒有原因 就因為它叫GTR GTR是玩車人的一種信仰也是一種神話 從外觀到動力沒有瑕疵了 標誌性的尾燈和完美的車身姿態非常經典 如果你選擇GTR那麼請你愛惜它的變速箱 不是很抗造 機油溫度過高不要彈射 保養的時候別心疼錢 改裝之前請三思 價格比你想象中要高很多 打造一臺一千匹或者兩千匹馬力的GTR是什麼價格可以百度看下 也就是看看 初級改裝也就是700匹左右就非常可以了 畢竟GTR是一款不把宇宙任何車型放在眼裡的東瀛戰神

千萬別買，之前開過同學的gtr，給我的感覺就是……那玩意能叫車？首先說底盤調教，我只能說沒有更硬，震的我屁股疼。再說變速箱，換個檔康鋃康鋃的，感覺要散架一樣。再說方向盤，破玩意死沉死沉的，對於我一個身高168，體重120的壯漢來說，挺個側方吃奶的勁都使出來了。總之，太難以駕馭，它只適合賽道

挺好的一個車，但是問題是如果買二手的黑頭髮動機別買，各種問題，各種維護變速箱。買紅頭機，反正gtr得益於一套驚人的電子控制系統。

底盤平整度相當高。尤其是gtr有雙渦輪，四驅，後橋有lsd。後橋，lsd鎖，變速箱在一起。但是問題是，玩gtr看看說明書，gtr的彈射有個溫度區間。熱開了變速箱油，然後才能彈射，彈射次數多瞭如果車變速箱報警，那就老老實實停車要麼老老實實低速行駛。這就是gtr的駕駛秘籍，gtr在那三個撥杆不同模式下，表現是完全不同的，尤其是gtr減震是電子調節的。有不同風格。