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1 # 扒拉好啦
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2 # 使用者61480268636
告訴大傢什麼叫豪車。原來ABB是豪車，動不動幾十萬起，現在還叫豪車嗎，一二十萬就能買。現在豪車就是百萬以上的，那在看看，還多嗎
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3 # 有緣千里167777380
這個問題很簡單，有些人確實有這種能力，但有的人確實是裝逼，打臉充胖的也不少，其實車子只要能開就行，要量體裁衣。
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4 # believeU577
本人開的就是B字頭的車，不過不曉得屬於哪一級的B，油門輕踩跑個一百、八十碼的沒問題，介紹你知那就是我心目中的嚎車 B-Y-D 屌吧，別羨慕我哦
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5 # 土匪46429497
你只看到開豪車的，卻不知道這幾年有多少家庭傾家蕩產的。出現這種狀況，得益於網際網路，直銷，微商，和數字貨幣等等發展。當然絕大部分是暴發戶，本人身邊就有很多這樣的例子。
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6 # 鱷魚夫人做大佬
豪車是個概念而已！
90年代大哥大是身份的象徵，現在的智慧機任何一臺都秒殺當年的大哥大。
現在豪車數量的增多，人民幣與美元匯率降低起到很大作用。
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7 # 雲逍遙111
賺工資的有賺工資的快樂，賺大錢的有賺大錢的煩惱，自己滿足生活快樂就好，且不知世上還有人是表面光鮮嗎？人貴有自知之明是也！
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8 # apasa
能買20萬以上的都算豪車嗎？為什麼能有那麼多人買豪車，豪車也差不多要50萬以上才算豪車，那是因為現在城市發展導致的拆遷。
現在身邊拆遷致富的朋友太多了，幾千萬的拆遷款到手太容易了！買臺車算個屁啊！
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9 # Koala0518工匠律師
拆遷，很多城中村的拆遷，分了好幾套房子，其中賣掉1-2套，就可以買了，房地產確實是中國經濟的強心針，一到大範圍拆遷，就是車行，保險公司，銀行收貨的日子。。。。。
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10 # 飛翔
感謝邀請！車在民眾的生活目標之內，人們努力工作的目標都是房和車，把手裡有一部分資金的人大體上分為兩部分人吧，第一部分就是透過努力上班積累的存款，當積累過程中沒有產生意外消費就會有剩餘，這類人群是大多數，這部分人也不會買豪車，雖然有錢但他懂得來之不易的積累，不會投資過分的消耗品，一般會選擇再買房。第二部分人錢來的相對快，一般生意人是這樣，合作一筆業務可能就很大的收入，包括工程類，能源類，材料類…這類人追求一定的虛榮，因為出門涉及到形象和影響，開什麼車跟談業務會產生一定的關聯，開賓士寶馬和開Alto的人去談一個業務，Alto駕駛者會讓甲方感覺不放心，會考慮到勢力和能力比對方弱。豪車同時也可以帶給人自信，也提高了一份魅力和氣質。還有一部分原因是豪車品牌出了好多款民族能接受的價位款式。寶馬三系寶馬X6都算寶馬，價位差距很大！所以好多豪車品牌吸引了很多人！讓人感覺遍地都是豪車！
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在今年，相信大家普遍都有聽到身邊做生意的朋友抱怨今年的生意是越來越難做了，而且2017的國內經濟增速也確實在下滑，但是小編看了一下2016年和2017年的豪車銷量對比卻發現，雖然抱怨錢越來越難賺的人很多，但是買豪車的人卻比2016年更多了！
根據各車企公佈的銷量資料計算，2016年，奧迪、寶馬、賓士、捷豹路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、英菲尼迪、林肯以及謳歌11家豪華車企累計銷量達到216.38萬輛，較2015年同期的186.28萬輛增長16.1%！
而目前雖然2017年12月份的銷量還沒有統計出來，但是僅僅計算9大豪華品牌11個月的銷量就已經達到219.71萬輛，已經超過去年的11個豪華品牌全年的銷售份額！
為什麼都說錢越來越難賺，反而買豪車的人越來越多？
筆者覺得其實還是消費習慣導致的，目前汽車消費者已經越來越呈現低齡化的趨勢，年輕人喜歡提前消費，願意貸款買車，再加上現在的豪車價格也越來越低，豪華品牌的銷量自然也是蹭蹭蹭的上漲。
而且根據胡潤研究院首次釋出的《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》來看，透過這份報告可以看出，中國豪車車主整體屬性為年輕，高學歷，高收入。其中，車主平均年齡33.5歲，男性佔76%，將近一成在國外時間超過3年。豪車車主平均個人月收入3萬元，平均家庭月收入8.8萬元，家庭月收入超過10萬元的比例超過30%；平均家庭總資產超過1000萬元的達到10%，簡直不要太有錢！
再加上現在依然屬於汽車快速消費的時代，每天新增的車輛數量依然非常龐大，就算增速降低，但數量還在上升；現在人們整體生活水平還是提高了，日子過好了自然都想買好一點的車，允許的話買豪車也不是什麼夢想。假設你有錢了，你有100w的資金可以買車，你是打算花10w隨便買輛Excelle，還是花40w買輛Q5？
總結：
所以根據上述所說，關鍵還是有錢的年輕人人越來越多再加上汽車越來越便宜，而且能夠貸款買車這三個關鍵因素讓豪車銷量不斷創造銷量新高。