一句話，不差錢直接上Teana，要空間有空間要舒適有舒適，隔音效果又不錯，整體行駛感受非常舒服。而Lavida基本不在考慮範圍，畢竟定位上就不是同一個級別，前兩款都是中型車，而Lavida只是緊湊型轎車。

是騾子是馬不能靠吹，亮出來大家看看。簡單對比下Superb和Teana吧。首先就品牌來說家用日系會好於德系，當然了跑高速的穩定性就有可能相反。

車外觀上看，斯柯達的前臉只有一天不改真的都談不上時尚，Teana倒是還多好看。尺寸上Teana4.89車長2.77軸距，而Superb4.86車長2.84軸距，兩者不相上下哇。

動力系統方面，Superb提供1.4T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合最大馬力150，而Teana提供2.0L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力150，明顯Teana更讓人有信心。配置上受到價格約束，Superb同價位下會比Teana豐富更多，所以還是前面的話，想省心買Teana，追求價效比買Superb。

選1.5LLavida。2018款Lavida車身尺寸、外形、內飾都有所改變，但價格沒有優惠比較高，建議選老款。

Superb1.4T動力弱，不省油，雙離合變速箱問題多，不能買。

TeanaCVT變速箱故障率高，也儘可能不要買。

家用車要省油省心，夠用就可以了。有時候大，不是好事。

①先說斯柯達吧，有手動檔跟自動檔兩者可選。1.4T的排量拉1.4t的車，動力上來說當然是綽綽有餘，但在加速過程中平順性會跟自吸的有些差距。自動檔變速箱搭載了7速雙離合，雙離合總的來說也算中規中矩，現在的技術也算是比較成熟了。再來說說內飾，內飾也沒什麼特別的，還是老樣子大眾風。除了差不多的前懸架，後懸架採用了四連桿獨立懸架，不管在轉彎還是再高速，操控性還是比較好滴，平穩而不失激進。但在市區平常行駛，跟日系還是有點差距。 ②再來說說Teana，只有清一色的CVT，別的沒得選。動力有2.0跟2.5兩種，不過都是自吸，這個排量拉近乎1.5t的都是綽綽有餘，不過2.5的動力更要暴躁一些。2.0跟1.4T在動力上都差不多，但兩者加速過程肯定要比1.4T的要平順些。變速器都是CVT，但也有部分是模擬7速的。這個總的來說平順行還是不錯滴，但跟雙離合比起，不太適合暴力駕駛。內飾呢，也算是簡單大方而不失平庸，主要感覺也要耐看些，畢竟號稱移動大沙發嘛！懸架也是除了千篇一律的前懸架外，後懸架也採用了多連桿獨立懸架，比較舒適穩定。但在高速上，操控性跟小柯還是有點差距滴，畢竟德系車在操控方面還是下了比較大的功夫滴。但在市區體驗要略強於德系。③最後就說說新款Lavida吧，級別定位就要跟前兩者差一級，但價格也相對要好些，而且新Lavida採用了新的平臺，在A級車裡也算是比較出眾滴。有手動檔跟自動檔兩種可選。動力選擇也比較多，自吸有1.5跟1.6兩種，渦輪增壓有1.2T跟1.4T兩種。1.5丶1.6和1.2T只適合日常行駛，日過你想再駕駛過程中尋求一點推背感，建議上1.4T的。變速箱手動跟雙離合就再不解釋了吧，還有一種就是AT自動變速箱，這個出世比雙離合要早，也比雙離合要穩定些，但傳動效率不及手動跟雙離合。

內飾就不用過多的強調了，一貫的大眾風，中規中矩。除了差不多千篇一律的前懸架外，後懸架採用了扭力梁非獨立懸架，這個懸架就是結構簡單，比較耐造，舒適性跟行駛穩定性肯定是跟不上獨立懸架滴。高速表現也算是比較穩定，操控比較好，但在市區體驗不及日系。 總的說來，三者在各個方面都有自己的優勢，至於你要選哪種，就要根據你的需要來定，適合自己的就是最好的。

在籃球圈選人有句玩笑話，“有喬選喬，無喬選鯊”。這句話換成汽車圈，尤其在這三個裡面，根本不用考慮，有錢選TEANA。

Lavida無論從哪方面比，都不會是Teana的對手，哦，除了價格。

而Superb，有的人說1,4T夠用，動力強，還省油。

等你夏天開空調帶家人出去，有人別你車的時候，你就知道什麼叫無能為力了。

Teana這個車偏家用和商務，舒適性沒的說，空間也夠大，整體風格也很適合商務人士。

缺點就是CVT發動機動力不夠，對喜歡駕駛體驗的人來說有點軟。

如果就是喜歡德系車，買Superb也行，不過個人建議還是要1.8 的，這個1.4真心覺得雞肋，畢竟B級車。

個人觀點。