AMT車型沒有P擋，需要注意手剎的使用。

追求運動效能的AMT變速箱雖然在整體結構上和我們平時所見的AMT沒什麼不同，但在追求效能化設計以及不計成本的製造理念下，使得在實際使用中也呈現出了忽略燃油經濟性與舒適性的特點，一切以快為前提是這些賽車與超級跑車的共同特性。

配合手剎的使用

由於AMT變速箱沒有用於駐車的P擋功能，所以在實際駕駛中需要經常使用到手剎裝置來進行配合。總的來說，在駐車時裝有AMT變速箱的車型可以參考傳動手動擋車型的使用方法進行操作。

駐車時，我們需要將變速箱推入N擋，並拉起手剎，再將發動機熄火。

對於習慣於自動變速箱的駕駛者來說，即便忘記拉手剎，P擋也起到了將傳動半軸鎖死從而避免出現溜車的情況，AMT變速箱由於沒有P擋功能，所以在駐車時一定要養成拉手剎的習慣，即便是在平地上停車，我們也建議使用手剎。

當遇到在坡度較大的路面上停車時，我們也可以像手動變速箱一樣使用一檔來增加制動力來避免溜車的危險。

具體操作：踩住剎車將變速箱推入N擋，拉起手剎並熄火，再一次開啟總電源（電源的第二擋），將變速箱推入手動模式，選擇一擋再並關閉電源。此時變速箱便處於1擋位置了。

裝備新一代的AMT變速箱的MG3具備了蠕行功能，所以不再像過去的smart、qq等車型上使用的AMT變速箱那樣只有踏下油門才能起步，此功能讓新手更加輕鬆的坡路起步以及倒車。