2018年中國汽車市場銷量出現28年來首次出現“滑鐵盧”，並且這種勢頭一直延續到了2019年，截至2019年5月份銷量同比已連續下跌11個月。

和燃油車銷售跌量形成鮮明對比的，是新能源車銷量的節節攀升。據統計，今年1-5月，全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺，同比增長58.0%，繼續保持著快速增長的態勢。

誠然，新能源車銷量猛漲跟消費者的購車理念、新能源車的不斷最佳化更迭、國家相關配套政策保駕護航、充電站等配套設施的不斷完善等息息相關，但燃油車的前景如何呢？

雖然新能源車的發展勢頭猛烈，對燃油車構成了威脅，但總體來說，燃油車的絕對保有量和銷售量還是具有巨大的優勢，是新能源車一時半會還無法企及的，兩者根本不在一個重量級上。

此外，面對新能源車咄咄逼人的發展態勢，很多傳統車企並沒有坐以待斃，而是不斷想辦法進行超越，例如在技術層面上，馬自達出了創馳藍天技術，豐田也在旗下的車型上配置了熱效率達40%的發動機。

這樣看來，獨霸多年的燃油車能遇到新能源車這個對手，也是件值得慶祝的好事，至少會積極思考自身和開發新的出路，這對於消費者和整個汽車市場來說都是件好事。可以預測的是，燃油車的地位在未來很長久的時間裡都是不可撼動的，前景依然是值得看好的！

隨著環保標準的提高，各國都對汽車禁售燃油車做出了時間表。

歐美髮達國家如荷蘭挪威在2025年就將禁售傳統燃油車（注意是傳統燃油車），德國將傳統燃油車禁售時間為2030年，英國為2040年，那麼在剩餘的這些時間內這些國家車企都會大力發展純電、插電、混動車型。那麼在中國也會大力推廣新能源汽車，在推廣的近幾年，我們國家新能源車輛銷量大漲，一方面由於國家的補貼+地方補貼+送牌+免購置稅等一系列的優惠措施，使得各大車企大力發展新能源。從目前情況來看，新能源要代替燃油車，還需要一定的時間和技術上的突破。新能源優勢：環保，純電汽車只需要充電，沒有發動機變速箱等等，保養簡單。插電混動，在用完電的情況下可以和傳統燃油車一樣使用汽油，無需擔心電量問題。不插電混動利用內建電池，降低油耗。新能源瓶頸：相信純電車主都有一個里程焦慮問題，就和我們手機一樣，你只剩30%電量的時候你是不是要找一個地方給你手機充電了，怕等等沒電。純電也是這個問題，目前市場上純電續航里程能達到400-500之間。但在冬季的時候由於天氣原因，特別北方電池衰減，導致續航里程縮短，這些都是新能源所需要突破的地方，如果什麼時候電池能續航800-900公里時候，我相信電瓶車會大量普及。總結：目前新能源汽車銷量猛增主要集中在北上廣，這些有牌照限制地區，因為新能源政策可以不受地區牌照限制。所以很多消費者在拍不到牌的情況下，會購買這些送牌的新能源車，什麼時候新能源不享受國家優惠了，銷量猛增，那說明我們的新能源真正的崛起了。（ps：你可以看看你們城市新能源車路上跑的有多少，有機會去北上廣看看新能源車馬上跑的有多少）附圖：2018年1月-11月累計銷量，目前傳統燃油車的前景不必擔憂。