絕對是豪車，出行都是車隊，一輛大七在最前，五輛油罐車伴隨保障，這還是保底。試問還有什麼車能有這種面子？

是您專案簽約，拓展海內外業務，外出旅行必備神車，當然，更是泡妞神器。不管這車走到哪裡，妹子擋都擋不住。

納智捷是一個非常富有傳奇色彩的汽車品牌，雖然銷量不怎麼樣，但這個品牌卻一直被網友津津樂道，關於納智捷的各種段子也層出不窮，納智捷的車到底怎麼樣，今天我們聽一下納智捷大7 SUV真正車主用車感受，看車主是如何評價這款車的。

車主目前的愛車是2.2T納智捷大7 SUV兩驅至尊型，2015款車型。目前開這款車已經接近五年了，非常瞭解納智捷大七的優缺點，當年這款車指導價22.98萬，優惠了2.8萬元，裸車20萬出頭，也算是比較昂貴的車了。買來之後第二年還改了一箇中網，車頭整體造型更加霸氣。

納智捷大7外觀和內飾還是比較不錯的，雖然是五年前的產品，但外形依然不算非常落伍，整車造型相對比較飽滿，非常有厚重感，2.1噸的車重用料非常紮實，在同價位的SUV中幾乎算是最沉的。

內飾也是走的豪華路線，坐進駕駛座，濃厚的豪華氛圍是打動車主購買它的一個關鍵原因，雖然採用四輻式方向盤，但真皮材質做工非常細膩，上下還是木質結構，很有檔次。中控原裝大屏是觸控的，並且帶有360度全景影像，在當年可是標準的黑科技，五六十萬的車型都很少帶這個功能的。中控下方的控制區域為觸控面板，在今天這樣的設計依然非常新潮，只不過反饋速度稍微慢一點，有點影響操作，但逼格還是很高的。

配置是另外一個打動車主買大7的原因，電動後備箱，前後倒車雷達，360度全景影像，發動機啟停技術，前排座椅加熱、通風、電調節，以及全觸控的顯示屏和後排選裝的顯示屏，處處透露著科技感，在當都時是絕對高大上的配置。就算放在五年後的今天，20萬的車型也很少把這些配置能全部配齊的。都說中國產車的優勢就是配置高，納智捷的優勢就是比其他中國產車配置更高。

整車動力輸出比較平順，開起來還算線性，幾乎沒有什麼頓挫感，但由於自身車重較大，所以加速感比較一般。油耗表現是他最大的劣勢，這也是網上經常調侃納智捷的主要原因。剛買車的時候從手機軟體上記錄過一段時間油耗，城市高速路況一半一半，平均百公里油耗接近14升，目前依然保持這樣的水平，最近這段時間跑郊區比較多，平均百公里油耗在12.8升左右，油耗表現確實很一般。

但除了油耗之外，其他各方面還算比較不錯，也一直不怎麼在乎網上的流言蜚語，小毛病主要是冬天異響比較多，走爛路很容易產生共振，除此之外正常保養沒出過什麼大問題。但最近又發現了納智捷一個非常大的槽點，那就是保值率真的太低了。這款車也開了五年了，最近有打算換車的念頭，問了一下二手車商，給出了7萬元的收車價格，想讓他再加點，他抽了支菸想了想又說不想收了…同是2015年裸車20萬的CRV現在賣14萬都有人要，納智捷真是太不保值了。較低的保值率嚴重阻礙了車主0的換車計劃，所以現在車主也非常無奈，只能暫時再自己開著。

以上內容就是納智捷大7 SUV車主的真實用車感受，這款車最大的優勢就是配置和顏值，最大的毛病就是油耗和保值率，說實話真的不太適合老百姓開，聽說現在新車五折都賣不出去，令人惋惜。

納智捷是我們中國產自主品牌的另類，它來自於我們的寶島臺灣省！大家都知道，臺灣省擁有非常強大實力的半導體企業！但對汽車行業似乎不太在行！很顯現，納智捷也很好的反映了這一點！納智捷是臺灣裕隆集團與東風集團合資生產的車型！而大7則是其推出的第一款車型，上市之初就以其高大威猛的外形贏得了一些消費者的青睞！銷量也還過得去！但隨著時間的推移，納智捷產品品質的不成熟，被完全暴露出來！銷量也開始逐漸萎縮，直至如今一年也賣不出幾臺！

納智捷大7是一款中型級SUV車型，車身長度超過4.81米，內部空間寬敞實用！雖然被定義為一款中型SUV車型，車身長度也達到了4米八以上，但是這款那智捷大七並沒有安排七個座椅的版本，都為五座。在外形設計方面，納智捷大7採用的是比較圓潤的設計風格。外形設計談不上多好看，只能算是中規中矩。

在動力上，搭載的是一款2.2體渦輪增壓發動機。與之匹配的是六速at自動變速箱。這款發動機用有148千瓦的功率和295牛米的扭矩，動力資料看似強勁！但實際的操控駕駛體驗卻非常一般，加速有些拖泥帶水，換擋也比較拖沓！更重要的是，這款2.2t的渦輪增壓發動機卻擁有著與之非常不匹配的超高油耗！據使用者反應饋這款發動機的油耗普遍都超過了16升。甚至很多使用者反應這款發動機的最高油耗甚至達到了18或者是20升。這是非常恐怖的數字！這樣的油耗，甚至可以和路虎的Range Rover一較高低！

總體來看，納智捷大七是一款價效比不高，但車內配置比較高，操控效能不佳，但油耗比較高的車型！若是想要購買這款車型，建議還是三思為妙！