在中國許多車主眼裡“八缸是信念，六缸是鍛鍊，四缸是底線”那麼三缸發動機真的就不能買嗎？

隨著環境的日益變差，排放標準越來越高，世界各地的車企想讓燃油發動機需用最小的燃料消耗獲得更多的動力。所以三缸發動機再一次強勢迴歸大眾的視線當中。

但在國內消費者的意識中，的認識是根深蒂固的，三缸發動機在心理上是排斥的，這導致三缸發動機處於市場的邊緣。即使是像寶馬和通用汽車這樣的大品牌也沒有完全改變消費者的概念。

主要是因為三缸發動機的通病，動力差、抖動等等問題，反正在大部分人心目中，三缸發動機就是另類的存在。其中，最為突出的就是三缸發動機的帕金森病“抖動”。

面對三缸發動機的抖動問題，各個車企都在想盡辦法希望透過機械手段進行減振處理，普遍使用的手段就是採用摩擦式減振器、偏心質量飛輪、平衡塊、平衡軸等

不僅這些二線品牌的車開始採用三缸發動機了，像寶馬、捷豹、路虎這些豪華品牌的也開始轉戰三缸發動機了。這說明它也不是一無是處的，首先，由於三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，這麼一來，發動機結構就變得簡單了，使得車身整體質量減輕。再有，三缸機的排量小，一定程度上可以降低車子的油耗，這是適應了各國日益排放標準。再者，簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成都降低了。

總之，三缸發動機即將成為汽車界的發展主流，雖然問題不斷，但是優點也是不能否認的，

三缸發動機值不值得買這個主要看你個人的想法，像夏利，Alto，比亞迪F0，QQ都是三缸發動機，大家照樣可以接受，使用上也沒有什麼問題。大家之所以能接受夏利這樣的車型，主要是因為車便宜，所以對三缸發動機的問題就沒有什麼可糾結的。同樣是三缸發動機為什麼現在大家都比較介意呢？現在大家之所以對三缸發動機這個排斥，主要原因是以前這個價位的車型都是使用四缸發動機，現在換成三缸發動機大家從內心接受不了這個事實，總覺得花這麼多錢買個三缸發動機不值，其次才是三缸發動機抖動的問題。如果你對三缸發動機抖動現象不介意，那麼三缸發動機還是可以考慮一下的。