自從馬雲開創了無人餐廳，無人售貨超市後，國內許多無人系列如雨後春筍般瘋長，什麼無人飛機，還有正在各大網路平臺發聲的，無人駕駛出租車即將問世，一大批出租車司機可能面對失業，政府是否有必要控制？

這種網路宣傳的無人駕駛車的問世，看似神話傳說，天方夜潭，卻是真實存在的。但具體施行起來，也是不容樂觀的。

據網傳，一家英國汽車創造公司，誕生了一輛無人駕駛汽車，轟動了全球車世界。在上路試行中，該公司的工程師，泡了一杯清茶，拿了一份報紙看。在城市的街道中，該無人駕駛車緩緩起行，象一個剛學走路的孩子。在各種道路提醒中，無人駕駛車載著看報的工程師。當全程兩公里的路走完，乖乖，在了兩個半小時。

想想，這種時速的無人駕駛車，在人滿為患，道路縱橫的中國，這種無人駕駛車的上路，恐怕還要在數十年以後。所以說，沒必要政府加以控制，畢竟這種車也是科學時代的必須品，更是時代高科技中的寵兒，甚至可以說是在時代的發展中水到渠成的。

再說，每一種產品的問世，也有一種新的職業的誕生。所以說，就算這種無人駕駛車一夜間上市，政府部門沒必要控制，大批的計程車司機，一定會在新的崗位上上崗上線，那是時代進步的必然，對嗎？

先等相關法律健全再說吧，無人駕駛汽車現在連相關法律都還沒有，要出臺再健全，不然出了事誰負責？廠家？使用者？現在市場上用的所有導航系統都還沒有把中國的地圖搞齊全。導航出錯，把車開入大海的都有，還是人開的。無人駕駛汽車現在還任重而道遠。放寬心，不急。就算無人駕駛汽車開始推廣，也不可能那計程車行業開刀。因為營運車輛比非營運車輛推廣要困難的多。

還無人駕駛的計程車，你敢上線我敢坐嗎？有人駕駛的都不靠譜無人的能行？就中國的路況根本就不適合無人駕駛，馬路上亂的像一鍋粥一樣，雖時都有出現危險的可能，你遵章守法沒有用，別人不守法啊！交通狀況沒有改善自動駕駛根本實現不了。

無人計程車的出現是必然的，只是時間問題。傳統計程車司機的失業也是必然的，這種新技術的進步和替代是很正常的市場經濟行為，例如製造工廠的機器人生產線改造，其邏輯是一樣的。

政府在這件事情上肯定是支援的，因為新技術的應用，會帶來社會效率的大大提高，會創造更多的商業業態，也會創造更多的就業崗位，政府受益很多，對於部分職業群體的失業，完全可以透過再就業教育，失業救助等方式來化解。

歷史上也有，地區政府拒絕新技術的普及應用，導致該地區錯失發展良機，並導致全球經濟中心，科技中心，創新中心向其他地方轉移。

現在無人駕駛出租車技術尚未成熟，價格因有研發費用估計不會便宜。但等技術成熟了，價格降低，量比較大就有可能取代出租車司機，估計最快還要幾年後吧

現在已經可以不必考慮計程車司機了，經歷了網約車瘋狂的年代，計程車已經沒有歷練成精了～倒是應該考慮一下被滴滴的獎勵騙進來的網約車司機，這可是一個無法計數的龐大集團啊～拿慣了獎勵，習慣了違法，他們可咋活啊？

什麼都“無人”了，除了傳統手工不可替代其它都喪失殆盡，老闆賺到盆滿缽滿，勞動力都解放了，都回家來等待國家圈養，你做夢去吧！

搞無人計程車駕駛，無人超市，無人酒店，沒有多少價值，馬雲就會找最低層麻煩，但我希望你在這方面下點功夫，建立無人法院，無人檢察院，無人辦證中心，無人檢測站，無人高鐵，這樣多好啊！

無人駕駛能在特定區域就不錯了，如果像計程車司機那樣大街小巷到處都去，我感覺不大可能！就算實現最低也得十幾年後！

剛墜毀的那個航班，飛行員抬機頭，自動駕駛壓機頭，最終自動駕駛勝利了，成功的墜毀了。假如無人駕駛普及了，感測器故障，機器加速，人工想停車，機器想左轉，人工想右轉，最終結果會怎樣。