目前採用噴氣式動力或者渦槳動力的民航飛機，一般採用航空煤油作為動力燃油，相比於汽油而言，航空煤油的安全性更高，不容易被意外情況而引燃引爆。

客機的起飛過程和普通汽車的發動流程並不一樣，主要有如下的區別之處：

無論是乘客透過廊橋登機，還是透過擺渡車登機，細心的乘客就會發現，此時飛機機翼下方的發動機並未工作，發動機葉片都沒旋轉，但是飛機客艙中的照明和空調都是在正常工作。

2、當乘客登機完畢，機艙門關閉後，地面牽引車就會將飛機脫離廊橋前往停機坪（如果採用擺渡車登機方式就不需要這個過程），之後機長就要啟動主發動機了。

啟動主發動機過程需要APU提供電力和氣壓支援，而且由於功率需求比較高，這時還要暫時性切斷艙內空調來集中功率輸給主發動機，所以這個過程中，機艙內的空氣質量會略微下降，敏感的乘客就會察覺有點燃油味道在空氣中。

3、當主發動機啟動正常後，APU停止工作，主發動機驅動發電機會直接給機上空調和照明供電，這樣空氣質量就會立即回覆正常水平。

總的來說，飛機客艙內空氣質量相對於其他交通工具而言還是不錯的，畢竟還有過濾系統和增壓系統的共同工作，始終要保持一個恆溫恆壓恆溼的環境。

OK，對本問題就回答到這裡吧。

不知道大家有沒有坐過飛機，即使沒有做過，身邊的朋友或許有坐過。不管是親身體會，亦或是“道聽途說”，應該發現過做客機的許多讓人匪夷所思但的確很有趣的地方。例如，坐飛機要提前很長時間登機，晚了基本就不允許你上飛機了。在飛機起飛的時候，不少人會覺得像在坐過山車，忽上忽下，過了一會才能在空中平穩下來。另外，起飛和降落的時候，那股突如其來的力量也是讓人難忘的。

還有人會回憶起飛機上的飛機餐，實際上都和平時吃的差不多，但畢竟是在高空上吃，所在的高度和氣壓與平時吃東西都不一樣，所以似乎也有一種別樣的感覺吧。就按本人遇到的來說，大部分都是純淨水加麵包，也有飯菜，機率少一些而已。

還有一種體驗，也許是不少曾坐過飛機的旅客們所共同記得的，就是飛機起飛前，機場裡會有一股汽油的味道，非常的刺鼻。確實，這種味道並不好聞，讓人感到難受。另外，還有人擔心是不是飛機漏油了，或者說有其它問題，總之有的乘客確實很擔心這樣的問題。那麼，客機起飛前為什麼有汽油味？不是漏油，味道來源實際上很好玩。

首先要澄清的是，聞到的味道不是汽油的味道，而是煤油的味道。與一般的發動機不同，飛機需要更大功率的發動機，而且持續執行時間要長，一般的汽油根本無法滿足相關的條件，只有煤油才適合飛機的發動機。

繼續來說，那麼，這個煤油味是哪來的呢？前面說了，飛機的發動機功率大，所以引擎執行時功率也很大，如果提早發動引擎會將旁邊的人吸進去，所以直到飛機即將起飛的時候才能發動引擎，部分煤油沒有燃燒。另外，考慮到起飛後飛機內部溫度忽冷忽熱，所以此時空調也會開啟。空調的進氣口離引擎很近，所以，沒有被燃燒掉的沒有的氣味就會進入空調的進氣口中，進而透過空調進入到客機機艙。

所以，飛機在起飛前出現這種情況並不能說明飛機漏油。另外，起飛後沒多久這種味道就會消失了。