傳統上具有消費屬性的畫廊或者是藝術博覽會市場，會被一系列新生的業務模式所倒逼改革。甚至可以說，如果沒有改變和創新，沒有藉助網際網路、金融化思維，傳統的藝術品消費市場最終也是死路一條。同時，產業鏈上的物流等短板的修復，很可能成為藝術品電商爆發的新引擎。
誰來承擔未來的增長
誰承擔未來的持續增長 ? 中藝復興的市場研究員Jason說，從2008年以來金融危機以後一蹶不振，唯有印度藝術品市場相對具有一定的活力，尤其是畫廊市場和博覽會市場方向上還有一定的潛力和發展。
Jason表示，中國經濟的轉型，促成了發展文化經濟的需求，大眾消費升級和對高品質文化生活都有旺盛的需求。藝術品消費在今後相當長的時期或許會成為支撐中國藝術品市場未來的轉型。市場會改變過去以收藏或投資為主要屬性的狀況。中國藝術品市場或將進入到一個具有廣泛參與度的大眾性的市場。
Jason還表示，中國藝術品市場也進入到一個新的歷史時期，像“新常態”下的中國經濟一樣轉型的特點是非常明確的。在市場受到大眾消費、共享經濟的當代潮流影響之下，傳統的藝術博覽會的交易、拍賣等交易或許在未來市場中無法承擔起主要增長力量的責任，網際網路交易與金融的結合，或許將會改變藝術品消費市場未來的結構和格局。
技術、物流落後成藝術品電商瓶頸
針對網際網路藝術企業是否會像淘寶那樣對傳統拍賣市場造成革命性衝擊時，上海泓盛拍賣公司董事長趙湧表示，雖然傳統藝術市場不會消失，但是成本會增加。網際網路市場大平臺會成為未來主要的交易所在。這是年青一代的消費習慣所決定的。網際網路藝術市場未來的趨勢是，不再存在藏品是否適合上網交易的問題，而是線上體驗和展示等細節哪個公司會做得更好。藝術品線上交易的發展必然導致傳統市場中同類藏品的價格會逐漸下降，甚至最後被邊緣化。
網路藝術品交易不僅僅是個銷售的平臺，而且是一個讓全球的參與者進入藝術世界的線上通道。在網路世界，有很多新的收藏群體，他們是潛在的收藏家，他們中很多人對藝術感興趣，希望看到更多收藏家的作品；同時也有很多是富商以及投資者等，他們沒有太多時間去世界各地旅行、購買藝術品。因此，網路藝術品交易就顯得尤為重要。
60%風險在路上
如今藝術品受到不少投資者的青睞，而物流作為藝術品交易過程中的重要一環在中國卻仍處於發展階段。據業內人士透露，藝術品物流中有60%以上的風險均是發生在路上，而問題出現後若想進行理賠維權費時又費力，在一定程度上阻礙行業發展。
在火鳳凰（ 北京）國際文化發展有限公司總經理王文正看來，由於國內藝術品市場具有較大的發展空間，吸引不少資本在此投資佈局，並欲建立相關的交易平臺或是交易中心，但藝術品因產品特性，在物流、倉儲等方面需要具備一定專業性和獨特性，對於部分缺乏專業性的資本而言，無疑存在發展短板，這也是部分公司在該領域難以佈局順利的原因之一。
物流之短，令藝術品電商寸步難行
物流對藝術品電商的影響甚至大於藝術品鑑定。藝術品具有的不可複製性導致一旦在物流任一環節出現閃失，就會造成不可挽回的損失，藝術品物流的發展對藝術品電商的發展至關重要，而其發展則需要運輸、倉儲、保險三方協作。
運輸方面，平常收包裹可能會發現包裝紙箱已經被壓扁或破損，這種損壞往往發生在運輸途中，藝術品物流也一樣。比如曾經發生過昂貴的油畫被不瞭解其價值的郵遞員摺疊後運送的事件；另一方面則是由於物流公司需要運輸的物品眾多，在運輸過程中難免會發生積壓、碰撞的情況，若包裝不合理，稍有閃失便是萬劫不復。
倉儲方面，如同生鮮要求嚴格的冷藏環境一樣，藝術品對倉儲有嚴格要求，不同的藝術品對儲存條件的要求也有所不同。保險是不可缺少的部分。藝術品物流需要保險來轉移風險，以此確保在物流運輸所有環節中的安全性，並保證收藏者的利益。儘管藝術保險業務多年前就已開始試點，但並未惠及普通消費者，有運輸需求的人只能選擇快遞公司。藝術品的運輸史上，曾發生過因保險額過低或沒有為藝術品投保，而導致價值千萬的藝術品在運輸過程中發生不可逆轉的毀壞事件，但物主卻只得到了物流公司幾千元的賠償，遭受巨大損失，可見藝術品保險是最有效的藝術品風險管理措施。
快遞助推，藝術品電商或將迎發展轉機
藝術品電商受限於鑑定難和物流運輸風險高等因素，雖然從線下向線上發展的整體規模不小，但個體卻一直難以發展壯大。藝術品電商沒有能力與京東等電商一樣，在提供交易平臺之外，建立自己的物流系統，縱使是目前影響力最大的雅昌藝術網等。
藝術品電商或將藝術品運輸交於業內小型藝術品物流企業承擔，或是寄託於順豐等口碑較好的快遞企業，但順豐雖有所長，此前卻也不是專業的藝術品物流企業。儘管順豐與“桐廬派”兩大快遞派系開始佈局貴重物品報價運輸和藝術品物流，但由於國內藝術品行業在運輸、倉儲、保險等方面有諸多沉痾痼疾，再加上藝術品物流對專業性要求較高，大型快遞企業入場也有諸多需要解決的問題。
隨著快遞企業將服務延伸向藝術品物流，業務逐漸細分，藝術品運輸的專業性不斷提高，將使貴重物品的保運轉送體系得到完善，藝術品物流將形成閉環產業鏈，迎來高速發展期。毫無疑問，藝術品物流的發展也將助推藝術品電商迎來新的發展契機。
原文：《物流對壘成藝術品電商發展新引擎？》-藍鯨 TMT
資源出處：《藝術品鑑》2018年1月刊
傳統上具有消費屬性的畫廊或者是藝術博覽會市場，會被一系列新生的業務模式所倒逼改革。甚至可以說，如果沒有改變和創新，沒有藉助網際網路、金融化思維，傳統的藝術品消費市場最終也是死路一條。同時，產業鏈上的物流等短板的修復，很可能成為藝術品電商爆發的新引擎。
誰來承擔未來的增長
誰承擔未來的持續增長 ? 中藝復興的市場研究員Jason說，從2008年以來金融危機以後一蹶不振，唯有印度藝術品市場相對具有一定的活力，尤其是畫廊市場和博覽會市場方向上還有一定的潛力和發展。
Jason表示，中國經濟的轉型，促成了發展文化經濟的需求，大眾消費升級和對高品質文化生活都有旺盛的需求。藝術品消費在今後相當長的時期或許會成為支撐中國藝術品市場未來的轉型。市場會改變過去以收藏或投資為主要屬性的狀況。中國藝術品市場或將進入到一個具有廣泛參與度的大眾性的市場。
Jason還表示，中國藝術品市場也進入到一個新的歷史時期，像“新常態”下的中國經濟一樣轉型的特點是非常明確的。在市場受到大眾消費、共享經濟的當代潮流影響之下，傳統的藝術博覽會的交易、拍賣等交易或許在未來市場中無法承擔起主要增長力量的責任，網際網路交易與金融的結合，或許將會改變藝術品消費市場未來的結構和格局。
技術、物流落後成藝術品電商瓶頸
針對網際網路藝術企業是否會像淘寶那樣對傳統拍賣市場造成革命性衝擊時，上海泓盛拍賣公司董事長趙湧表示，雖然傳統藝術市場不會消失，但是成本會增加。網際網路市場大平臺會成為未來主要的交易所在。這是年青一代的消費習慣所決定的。網際網路藝術市場未來的趨勢是，不再存在藏品是否適合上網交易的問題，而是線上體驗和展示等細節哪個公司會做得更好。藝術品線上交易的發展必然導致傳統市場中同類藏品的價格會逐漸下降，甚至最後被邊緣化。
網路藝術品交易不僅僅是個銷售的平臺，而且是一個讓全球的參與者進入藝術世界的線上通道。在網路世界，有很多新的收藏群體，他們是潛在的收藏家，他們中很多人對藝術感興趣，希望看到更多收藏家的作品；同時也有很多是富商以及投資者等，他們沒有太多時間去世界各地旅行、購買藝術品。因此，網路藝術品交易就顯得尤為重要。
60%風險在路上
如今藝術品受到不少投資者的青睞，而物流作為藝術品交易過程中的重要一環在中國卻仍處於發展階段。據業內人士透露，藝術品物流中有60%以上的風險均是發生在路上，而問題出現後若想進行理賠維權費時又費力，在一定程度上阻礙行業發展。
在火鳳凰（ 北京）國際文化發展有限公司總經理王文正看來，由於國內藝術品市場具有較大的發展空間，吸引不少資本在此投資佈局，並欲建立相關的交易平臺或是交易中心，但藝術品因產品特性，在物流、倉儲等方面需要具備一定專業性和獨特性，對於部分缺乏專業性的資本而言，無疑存在發展短板，這也是部分公司在該領域難以佈局順利的原因之一。
物流之短，令藝術品電商寸步難行
物流對藝術品電商的影響甚至大於藝術品鑑定。藝術品具有的不可複製性導致一旦在物流任一環節出現閃失，就會造成不可挽回的損失，藝術品物流的發展對藝術品電商的發展至關重要，而其發展則需要運輸、倉儲、保險三方協作。
運輸方面，平常收包裹可能會發現包裝紙箱已經被壓扁或破損，這種損壞往往發生在運輸途中，藝術品物流也一樣。比如曾經發生過昂貴的油畫被不瞭解其價值的郵遞員摺疊後運送的事件；另一方面則是由於物流公司需要運輸的物品眾多，在運輸過程中難免會發生積壓、碰撞的情況，若包裝不合理，稍有閃失便是萬劫不復。
倉儲方面，如同生鮮要求嚴格的冷藏環境一樣，藝術品對倉儲有嚴格要求，不同的藝術品對儲存條件的要求也有所不同。保險是不可缺少的部分。藝術品物流需要保險來轉移風險，以此確保在物流運輸所有環節中的安全性，並保證收藏者的利益。儘管藝術保險業務多年前就已開始試點，但並未惠及普通消費者，有運輸需求的人只能選擇快遞公司。藝術品的運輸史上，曾發生過因保險額過低或沒有為藝術品投保，而導致價值千萬的藝術品在運輸過程中發生不可逆轉的毀壞事件，但物主卻只得到了物流公司幾千元的賠償，遭受巨大損失，可見藝術品保險是最有效的藝術品風險管理措施。
快遞助推，藝術品電商或將迎發展轉機
藝術品電商受限於鑑定難和物流運輸風險高等因素，雖然從線下向線上發展的整體規模不小，但個體卻一直難以發展壯大。藝術品電商沒有能力與京東等電商一樣，在提供交易平臺之外，建立自己的物流系統，縱使是目前影響力最大的雅昌藝術網等。
藝術品電商或將藝術品運輸交於業內小型藝術品物流企業承擔，或是寄託於順豐等口碑較好的快遞企業，但順豐雖有所長，此前卻也不是專業的藝術品物流企業。儘管順豐與“桐廬派”兩大快遞派系開始佈局貴重物品報價運輸和藝術品物流，但由於國內藝術品行業在運輸、倉儲、保險等方面有諸多沉痾痼疾，再加上藝術品物流對專業性要求較高，大型快遞企業入場也有諸多需要解決的問題。
隨著快遞企業將服務延伸向藝術品物流，業務逐漸細分，藝術品運輸的專業性不斷提高，將使貴重物品的保運轉送體系得到完善，藝術品物流將形成閉環產業鏈，迎來高速發展期。毫無疑問，藝術品物流的發展也將助推藝術品電商迎來新的發展契機。
原文：《物流對壘成藝術品電商發展新引擎？》-藍鯨 TMT
資源出處：《藝術品鑑》2018年1月刊