零戰只有在戰爭初期才有速度、爬升、盤旋的優勢
零式的發動機是榮12型發動機，起飛功率940，4200米高度最大功率950（一級機械增壓）。當然日本有更好的金星發動機，為1000馬力。但是堀越二郎不可能選擇，如果選擇金星，12式將要達到三噸的重量，而日本飛行員喜歡的是小飛機，高機動性。當時的主力機型為96艦戰（同為堀越二郎設計），只有1.6噸。
軍方對飛機要求航程足夠遠，小發動機追求高航程、高機動，換來的是其他方面的缺失。選擇缺陷帶來了設計缺陷，高機動性在美國飛機面前沒有用，身板薄、火力不足、結構強度不足（堀越二郎偷偷將1.8倍受力改成1.6倍受力，換來的是俯衝解體）、油箱和座艙等要害部位缺乏必要的防護，導致一碰就碎。
1940年1月24日的A6M2在試飛中輕易突破了500千米/小時，最大時速509千米/小時。1940年3月11日2號機在實驗中解體，試飛員當場死亡。而解體就是在第二次俯衝過程中出現。當然這個問題檢查過後得到了解決。
零式的第一次實戰在中國，1940年9月13日中國四川壁山空戰中，13架零式與中國空軍交戰，除4架中彈輕傷，擊落27架中國飛機（日方記載）。實戰的效能讓日軍非常滿意，滾動性雖然不如96艦戰，航程、火力、航速都超過96艦戰。不得不說，是日軍海航手中最好的貨了。
零戰主要有這麼幾種型號
A6M1 12試艦戰 實驗款（裝的三菱瑞星發動機）
A6M2a 11型，第一種量產型號。
A6M2a 21型，第一款量產型號不適合上艦，這是為了上艦改裝後的量產型號。加了著艦鉤、無線電導航儀。這個也就是太平洋戰爭爆發到戰爭中期日軍海軍航空兵的絕對主力。太平洋戰中的所謂零戰神話就是A6M2a 21型神話。
A6M3 22型，A6M3a 22甲型，比A6M2a 32型，恢復了A6M2a 21型的航程。
A6M2a 32型，發動機換成榮21型，2級增壓的1130馬力。
後面的不用談了。。。。反正效能已經遠遠落後。。。。。。
有人說零戰神話的隕落是因為古賀zero
問題是美軍當時第一架生產型F6F-3已經首飛了，這個效能碾壓。而在F6F全面服役以前，零戰的脊椎骨就被F4F打斷了。有人比喻，和零戰比起來，F4F就像插了翅膀的鉛球。
可F4F有零戰無法超越的優勢:
真正讓美軍開始屠殺零戰是因為約翰.薩奇少校，他發明了一種戰術叫薩奇剪，以雙機編隊為最基本單位，兩架飛機平行飛行，間距不超過飛機轉彎半徑，當一架飛機被日機咬尾，兩架飛機作對頭急轉，可以視情況變成向上、向下、滾動機動。雖然F4F的速度、爬升、盤旋都不如零戰，靠肉厚給隊友製造絕佳的一擊必殺的機會就夠了。畢竟，零戰能吃幾發穿甲燃燒彈？這套戰術在珊瑚海海戰就開始使用了，結果是非常成功的，畢竟日軍海航的飛機保護效能、戰術落後。
那日軍零戰的神話怎麼來的？打敗一堆殖民地和美軍要淘汰的飛機有毛線值得驕傲？還不是被F4F這個鉛球給砸斷了？
零戰只有在戰爭初期才有速度、爬升、盤旋的優勢
零式的發動機是榮12型發動機，起飛功率940，4200米高度最大功率950（一級機械增壓）。當然日本有更好的金星發動機，為1000馬力。但是堀越二郎不可能選擇，如果選擇金星，12式將要達到三噸的重量，而日本飛行員喜歡的是小飛機，高機動性。當時的主力機型為96艦戰（同為堀越二郎設計），只有1.6噸。
軍方對飛機要求航程足夠遠，小發動機追求高航程、高機動，換來的是其他方面的缺失。選擇缺陷帶來了設計缺陷，高機動性在美國飛機面前沒有用，身板薄、火力不足、結構強度不足（堀越二郎偷偷將1.8倍受力改成1.6倍受力，換來的是俯衝解體）、油箱和座艙等要害部位缺乏必要的防護，導致一碰就碎。
1940年1月24日的A6M2在試飛中輕易突破了500千米/小時，最大時速509千米/小時。1940年3月11日2號機在實驗中解體，試飛員當場死亡。而解體就是在第二次俯衝過程中出現。當然這個問題檢查過後得到了解決。
零式的第一次實戰在中國，1940年9月13日中國四川壁山空戰中，13架零式與中國空軍交戰，除4架中彈輕傷，擊落27架中國飛機（日方記載）。實戰的效能讓日軍非常滿意，滾動性雖然不如96艦戰，航程、火力、航速都超過96艦戰。不得不說，是日軍海航手中最好的貨了。
零戰主要有這麼幾種型號
A6M1 12試艦戰 實驗款（裝的三菱瑞星發動機）
A6M2a 11型，第一種量產型號。
A6M2a 21型，第一款量產型號不適合上艦，這是為了上艦改裝後的量產型號。加了著艦鉤、無線電導航儀。這個也就是太平洋戰爭爆發到戰爭中期日軍海軍航空兵的絕對主力。太平洋戰中的所謂零戰神話就是A6M2a 21型神話。
A6M3 22型，A6M3a 22甲型，比A6M2a 32型，恢復了A6M2a 21型的航程。
A6M2a 32型，發動機換成榮21型，2級增壓的1130馬力。
後面的不用談了。。。。反正效能已經遠遠落後。。。。。。
有人說零戰神話的隕落是因為古賀zero
問題是美軍當時第一架生產型F6F-3已經首飛了，這個效能碾壓。而在F6F全面服役以前，零戰的脊椎骨就被F4F打斷了。有人比喻，和零戰比起來，F4F就像插了翅膀的鉛球。
可F4F有零戰無法超越的優勢:
火力，4-6挺12.7毫米勃朗寧航空機槍，飛到1000米以外不超過1.6秒。搭配專用的穿甲燃燒彈，這個無疑是二戰期間最好的空中火力組合之一。打在零戰上，零戰要碎成渣渣。零戰的兩門20毫米機炮確實威力還行，彈道彎曲，難以擊中。7.7毫米的機槍打在F4F身上有感覺？（除非極品運氣爆發）生存，零戰有這個概念？舉個例子，1942年詹姆斯上尉的F4F被4架零戰集火，這四架包括了王牌板井三郎、羽騰一志兩名王牌，詹姆斯的飛機幾乎被打成篩子，可是F4F的機體結構依然不被破壞，也不能被引爆。更無法擊穿座艙裝甲，詹姆斯是因為機槍卡死，被迫跳傘。真正讓美軍開始屠殺零戰是因為約翰.薩奇少校，他發明了一種戰術叫薩奇剪，以雙機編隊為最基本單位，兩架飛機平行飛行，間距不超過飛機轉彎半徑，當一架飛機被日機咬尾，兩架飛機作對頭急轉，可以視情況變成向上、向下、滾動機動。雖然F4F的速度、爬升、盤旋都不如零戰，靠肉厚給隊友製造絕佳的一擊必殺的機會就夠了。畢竟，零戰能吃幾發穿甲燃燒彈？這套戰術在珊瑚海海戰就開始使用了，結果是非常成功的，畢竟日軍海航的飛機保護效能、戰術落後。
那日軍零戰的神話怎麼來的？打敗一堆殖民地和美軍要淘汰的飛機有毛線值得驕傲？還不是被F4F這個鉛球給砸斷了？