大眾Lamando原車配置的喇叭非常普通，主機輸出功率小，整體汽車音響效果不夠通透飽滿。 在昆明發燒友汽車音響改裝店，車主透過升級這套高性價比方案，使得愛車的音質效果得到華麗提升。 分享大眾Lamando汽車音響改裝升級過程：

大眾Lamando汽車音響改裝方案； 前聲場：英國CV AS6.2二分頻喇叭 後聲場：MAXIMASA-6500二分頻喇叭 處理器：MAXIMAS600功放音效處理器 改裝店家：昆明發燒友汽車音響 方案解析： 很多車友試聽體驗這套方案之後，覺得音質效果非常不錯，而且改裝價格比較合理，價效比較高，因此這套方案也堪稱是網紅音響升級方案。 前門的英國CV AS6.2喇叭音質爽朗明快，高音甜潤，中低音厚實飽滿。後門聲一套MAXIMASA-6500二分頻喇叭為後排帶來悅耳的聆聽體驗。 一臺MAXIMAS600 DSP推這兩套喇叭，它的功放輸出充沛，使得喇叭發揮更好的音質效果。最後透過電腦調音處理讓聲場定位更精準，聲音層次感分明，擁有立體環繞效果。 車門隔音處理，則是為了提升鈑金紮實度，減小風噪入侵。 1、大眾Lamando音響升級器材：

2、大眾Lamando車門構造，原車喇叭單薄，車門鈑金沒有隔音

3、車門雙層隔音處理，減小鈑金共振和風噪入侵。

4、大眾Lamando原車喇叭和英國CV AS6.2喇叭對比

5、喇叭安裝細節，昆明發燒友的師傅非常細心

6、車門隔音之後安裝喇叭，對位安裝，加裝美音圈使得中低音更飽滿通透。

7、後門安裝MAXIMASA-6500二分頻喇叭，音質爽朗悅耳。

8、座位底下安裝MAXIMAS600 DSP功放音效處理器，它內建功放輸出和音效處理功能，推喇叭音質效果非常不錯，透過電腦調音處理讓聲音定位精準，環繞效果變得更立體。

當然可以，這就需要隔音與音響結合一起改了，分享一個案例給您：

對於音響系統，有人喜歡大系統，認為夠震撼；有人喜歡小系統，認為夠簡單。對於隔音，有人喜歡區域性隔音，認為隔音效果達到了，有人喜歡全車隔音，認為隔音就要做全面，其實這些選擇，都取決於你自己對於音質、用車環境的要求。

改裝車型——大眾Lamando

大眾Lamando音響改裝配置：

前聲場：丹拿236兩分頻

後聲場：丹拿232兩分頻

處理器：先鋒處理器

隔音清單：

四門隔音：大白鯊金鯊JS300兩層+吸音棉

四輪隔音：大白鯊金鯊JS300+隔音墊+吸音棉

前腳踏位隔音：大白鯊銀鯊止震板+吸音棉

器材合影

原車腳踏位置是發動機噪音和路噪聲及胎噪聲容易傳遞的位置，所以需要做加強型隔音吸音處理，採用兩種隔音材料對腳踏位置進行滿貼，將來自路面和發動機的噪音進行有效的抑制和隔絕。

腳踏板處使用大白鯊銀鯊止震板+吸音棉隔音

在車廂外部，我們的技師特意將葉子板拆下來，然後使用大白鯊金鯊JS300+隔音墊+吸音棉分別對輪弧和葉子板做了隔音處理，這可以讓輪弧和葉子板的密封效果更加理想，從而有效阻止胎噪的傳入。

輪弧及葉子板的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑

在門板隔音時，首先需要將門板內部清理乾淨，常見的隔音方式是三層隔音處理，一層減震，一層隔音吸音，最後一層進行密封，分別在門板內部和門板飾蓋上進行，並在黏貼後需要使用滾輪進行緊密貼合，這對隔音效果的發揮有很大的幫助。

原車門板內部結構

門板內外雙層隔音，有效抑制共振產生及減少風噪的傳入

門板飾蓋第三層吸音，將殘餘的噪音處理掉

前聲場升級一套丹拿236兩分頻（40週年）喇叭，憑藉其天然特點，可以自然流暢地把音樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節，都有更好的表現。搭配後聲場丹拿232兩分頻喇叭，聲音不僅音染少，而且聲音更自然，透明度更好，實實在在的現場感，彷如真人在前面演唱一般。

丹拿236高音使用熱熔膠固定細節

丹拿236中低音安裝在前門板下方原位

丹拿236中低音安裝近照

丹拿232中低音安裝在後門板下方原位

丹拿232中低音安裝特寫

DSP採用的是先鋒處理器，它採用了對於音質最為有利的設計，內部元器件都是經過嚴格篩選的高音質元器件，48bit雙核心DSP晶片，擁有高精度時脈校準機制，每個聲道都有高精密度的獨立31段EQ校準、各聲道的電平增益和精準延時設定以及分頻點等，除此之外，還有低音強化、預設EQ、DSP模擬音場等多種場景應用。

先鋒處理器接線對插細節

總結：

從區域性隔音到前後聲場喇叭的替換，再到新增DSP，整個改裝的雖然器材較為簡單，但每一個器材都是針對原車音響系統缺陷的改善與提升。正因如此，車主在改裝完成後再次試聽，能夠明顯的聽出音質的巨大的提升，感受到音響改裝帶來的優質聆聽體驗。