聽說2018年年底會改款（訊息不確定），如果能輕一百公斤左右，車重就不到一噸九了，估計能省點油吧，加速可能也會更快點。

vv7自從上市以來可以說一直深陷油耗門的問題，也使得vv7的發動機技術飽受爭議。在我個人看來，vv7如果換裝大眾的2.0T發動機油耗會有一定程度的降低，但是降低幅度應該不會太大。下面我來具體分析一下。

個人覺著VV7油耗表現較差主要有兩方面原因，一方面是自重較大，vv7作為一款中型suv車身達到了將近兩噸。另一方面也跟動力系統有關，動力系統包括髮動機和變速器對油耗的最佳化還有很大提升空間。

其實長城這臺2.0T發動機最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米，從技術上來看還是相對比較先進的，有了缸內直噴、雙VVT、雙平衡軸、高效能活塞連桿輕量化設計等等。但技術雖然先進，實際表現卻整體一般。這也一定程度體現出自主品牌在動力研發上的問題。同時油耗也是比較高的，實測綜合油耗在12-13L，這相對於一款搭載2.0T發動機的中型suv來說油耗依然偏高。

下面我們再來說說大眾的2.0T發動機，現在的大眾在車型上搭載的2.0T發動機基本都是EA888發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米。可以說單看資料來說，大眾的2.0T還不如vv7的2.0T。但是大眾的EA888發動機發展到現在，無論是技術還是燃油充分經濟性都更加成熟和穩定。

整體來說如果vv7換裝大眾2.0T發動機，勢必會一定程度降低油耗，畢竟大眾發動機與變速箱的匹配對油耗的最佳化做的更好，但是降低可以說幅度有限，大家也知道油耗很大一定程度取決於發動機，但是很大程度車身重量也會有影響，vv7接近兩噸的車身自重，可以說很大程度影響油耗，這也說明廠商對其的輕量化以及技術方面的欠缺。

關於汽車我們一起探討。

一輛車的油耗，不僅僅取決於一臺發動機，油耗的高低有很多因素構成。車輛的自重、風阻、傳動系統的匹配等等，都會直接影響一臺車的油耗。人無完人，車無完車。沒有一輛車是完美的，沒有一輛車能讓自己、老婆、父母、孩子、朋友、以及七大姑八大姨們都滿意。大眾的2.0T+DSG的黃金組合，雖然傳動效率很高，但是也曾經出現過很嚴重的質量問題。當年大眾雙離合變速箱故障的事，沒少發生，維權的車主也有很多。但是隨著產品技術越來越成熟，目前問題基本算解決了！講真，我們應該給自主品牌一些時間去解決問題和提高技術。大眾那麼多年的造車經驗，也一樣出問題，更別提初來乍到的VV7了。即便是把大眾的2.0T發動機直接移植到VV7上，也未必就能保證讓所有人滿意。移植上去之後，還存在匹配和調教的問題，如果不匹配，那就不是油耗高的問題了，很可能直接導致機械故障。夫妻剛結婚還要有幾年的磨合期呢，吵架拌嘴很正常，更別汽車了！很多車主和車評人都反應VV7油耗高這個問題，其中也包括我在內。長城肯定也知道這個問題，自己家的孩子有什麼優缺點，父母很清楚，但是已經構成事實了，想立刻改變是不現實的。試想一下，如果長城現在給VV7換一臺發動機或者動力總成，將需要付出及其高昂的成本。而且如果突然換髮動機，之前賣出去的車怎麼辦？車主肯定“炸窩了”所以，即便想換，也要等到車型換代時候才順理成章。目前需要做的，只能去試圖調教，和升級部分軟體和硬體。巖哥的觀點：如果從發動機的資料上看，VV7的2.0T其實並不差，但是效率卻沒有大眾的2.0T高，問題可能出在發動機和變速箱的匹配上。還有一個問題就是推重比。VV7的車重接近2噸，這個重量即便是換上大眾的2.0T發動機，油耗也不會低到哪兒去！

作為車主……2噸的車，2200轉最大扭矩，咋一看這兩樣資料經，好像是絕對的耗油大戶……但我要說這車的油耗絕對比你們想的要低……高速8個左右，市區10-14個，綜合在11-12之間。我自己的車綜合在10.5個油，一年多的資料，沒必要造假吧。。

決定油耗的高低因素有很多。如：車身重量，發動機的好壞，變速箱的匹配等。

除了這些還有個人開車習慣，經常腳底油肯定要比佛系車主費油多。一個人開車和滿載開車油耗又是一個樣子。

另外路況的好壞也一定程度影響著汽車的油耗。

最後，不管大家開車好與壞，希望大家開車注意安全，禮讓行人，下雨天遇到行人減速使過。好人一生平安！

這個......別說油耗不僅僅只是因為發動機的關係，況且大眾的2.0T也不是經濟調教的發動機啊。

而且，大家覺得VV7油耗高的是不是對這個品牌有什麼誤區，或者說對於汽車根本就不怎麼了解？我敢打賭網間百分之五十的所謂內行連車都沒碰過就大談特談三大件、加速、操控.....

不多說了，我們來看車。題注所言VV7的發動機換大眾的發動機，是不是上汽車之家看到Tharu的2.0T比VV7更省油？但是您看到兩車的重量對比沒有？

VV7整車質量近2T，而Tharu只有1590T------重量就差了500KG，我覺得但凡有點物理常識的人都應該知道讓更重的物體運動起來需要更大的力罷？

其次，覺得VV7油耗高的，大約是對品牌不夠信任------因為VV7的車主自己都不當自己在買豪華品牌，十幾萬的車怎麼可能是豪華品牌？相反的，可能在意的是VV7的高配置、高性價比。因此，VV7的十幾個油耗就越發顯得刺眼了。

顯而易見，VV7是被一些聖母婊給雙標了。諸如德系、日系，就要自己給他們找藉口，說什麼什麼不能兼顧，到了中國產麼，又要油耗高低、又要安全性、又要配置高、又要動力好--------這不是扯麼？而且大家都不怎麼懂車，測評機構心黑的要死，在網路化的今天煽動性又強，極其容易帶出一大波黑節奏......

總而言之，油耗不僅僅是發動機的問題，還有車重、駕駛習慣、變速箱各方面的問題。並不是換了個發動機就能解決問題的。如果想要油耗低，別說VV7了，連SUV都不要去碰。

在車重不變的情況下應該不會有太多的改變 因為長城的2.0t發動機和大眾發動機的馬力也沒差多少 所以應該換髮動機也變化不大

買豪車看什麼油耗？？？除了雷車以外那個豪車的油耗能低了？？這個重量級別的車，就算換最好的內燃機油耗也下去不了多少！