答案是肯定的～會

積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，我們稱之為“積碳”。

如果積碳嚴重會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。 那有什麼方法可以減少積碳的形成嗎？

1、儘量使用國標汽油，正規加油站加油以保證質量。國標汽油市場大概在7元多一升，而地方上有些來路不明的小加油站還不到5元錢一升。加了劣質汽油時間久了就會容易產生積碳問題，因小失大，得不償失。

2、長期停放的車輛要定期發動運轉一下，起碼半月左右動一動，跑一跑，避免電瓶虧電與機器老化，更要避免發動機積碳的積累。時間太長了還要最好拉拉高速，人不做運動不也生病嘛

什麼是積碳

發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

瞭解下積碳為什麼會增多？

1、發動機長時間低轉速運轉。經常聽到老司機說，經常跑告訴拉拉車，對清理積碳有好處。如果車輛長時間在市區低速行駛，久而久之，很容易產生積碳的。

2、儘可能使用高品質的汽油，油品不好話，燃油在發動機裡燃燒不充分，這樣也很容易產生積碳。

怎麼才能減少積碳？

1、加油時選擇正規加油站，加好優品的汽油。2、有時間的話多跑跑高速，拉拉車。3適當的選用燃油新增劑。

發動機積碳過多，為什麼會增加油耗

首先如果汽車的發動機積碳是比較多的話，基本上可以肯定的就是汽車一定長時間處於怠速行駛的狀態中，而當發動機積碳過多的時候，發動機啟動時，噴射的燃油會很容易被積碳吸收，油耗自然而然就會增加。

此外發動機的噴油嘴如果積碳太多的話，就會容易造成堵塞，噴油的效果就會大打折扣，同樣也會增加油耗。

清理積碳的辦法

1、平時日常養護不能少，尤其是汽車的機油和汽油儘量選擇高品質的，因為低品質的機油或者汽油容易燃燒不充分而沉澱下來形成積碳。

2、有機會的情況下，可以多跑高速來清理汽車的積碳，因為在跑高速的時候，汽車的油門都是比較大的，這個時候進氣門也會增大很多，氣流對其進行很大程度的沖刷，可以得到一定的清理。

3、清洗節氣門,這個在有條件的情況下可以自己動手，只需將汽車的節氣門拆下來，然後用化油器清洗劑清洗一下，清洗完成後，拿布擦乾淨再放回原處就可以了，如果實在不願意自己動手的話，就開去4S店讓店裡的工作人員幫你的車子做保養即可。

4、選擇適合自己車子的燃油新增劑，時不時地加點燃油新增劑，有利於汽車的汽油和機油燃燒的更完全，自然而然積碳就會減少。

積碳問題是會影響油耗的

會沒力

加油不起

怠速不穩

排放不合格

發動機長期積碳，肯定會增加油耗。

經常性怠速，長期高轉速低檔位，合成機油質量差，都會使發動機產生積碳。

為啥積碳會產生耗油？燃油經油嘴噴射進入發動機內部，一部分燃油會被髮動機的積碳吸收，自然降低了燃油效率。長期這樣子工作，油耗大大增加。

因此，我們要儘量選用高品質的全合成機油給發動機潤滑和工作，使燃油充分燃燒。開手動擋的車時記得檔位與速度要匹配。不要長時間怠速。

好多車主朋友去做保養的時候，不管車子多少公里，都被推薦過做積碳清理吧，而且還不便宜，一般都要四五百塊清理一次。

確實，汽車在行駛過程中，不可避免的會產生積碳，但是積碳會影響到車輛的行駛，需要積累到一定的程度才會有。

說一下積碳產生的原因，發動機在燃燒做功的時候，燃油中會有一些不能完全燃燒的物質，附著在發動機的各個部位，日積月累就形成了積碳。

積碳少量的情況不會對車輛的行駛和油耗造成太大影響，如果覺得車輛加速無力，發動機抖動和噪音比新車時有明顯增加，油耗增加很多，這個時候就要考慮清理積碳了，正常用車環境下新車三年或4萬公里清理一次就可以了。

那麼怎麼可以減少積碳的產生呢？

積碳的產生主要還是和油品的質量有關，建議大家去正規的加油站加油，然後不要長時間怠速停車或者熱車，積碳產生不可避免，但是可以減少。

再說一下清理積碳的方法。

常見的可能好多車主朋友都見過，就是發動機上方掛一個瓶狀的物體，連著一根管子牽到發動機裡面，然後發動汽車，一般執行半個多小時，清理積碳完成，俗稱“打吊瓶”，吊瓶裡面的液體可以參與發動機的燃燒，並能和發動機內的積碳產生反應，從而清理積碳。次方法建議車輛每3年或4萬公里做一次，費用大概四五百元。PS（但是這種方法對於積碳較為嚴重的車輛，會產生較大的積碳顆粒，堵塞三元催化器，對排氣系統造成影響）

最有效的方法就是就是拆開發動機清洗了，使用專用的清洗劑將發動機的缸體，活塞等各個零件上的積碳人工清理乾淨，但是這種方法費時費力，價格自然不便宜，一般情況兩千塊錢左右，但是清理效果是最好的，建議車輛在8-10萬公里做一次就可以了。

當節氣門、燃燒室、以及氣門背部等部位積碳嚴重時，會導致耗油量上升（一般不至於增加一倍的油耗）、發動機動力下降、和尾氣汙染物排放增加等一系列問題。

如發動機內部積碳多，還可能出現冷啟動困難、甚至有時會出現不能一次啟動的現象，在大負荷或者怠速時還有可能會出現抖動現象。發動機內部積碳是否嚴重、最好是拆開節氣門管道和進氣歧管來檢查，並視情況進行清理積碳。

如發現車輛比平時費油了、並且伴隨著怠速不穩、加速無力、抖動等現象時，可結合診斷電腦讀取資料流並檢查一下是否有異常的故障碼，以及檢查火花塞和點火線圈是否工作不良、或積碳嚴重等原因導致，如積碳嚴重、徹底的解決方法是將節氣門和進氣管道拆出來、用清洗劑和牙刷等工具一點一點將以上部位積碳清洗乾淨。

會。昨天開車感覺發悶，油耗也高。於是上高速4000轉開了10公里左右。好了。車又透又輕，發動機聲音也小了。油耗也下來了。

積碳會影響燃燒性，會動力下降，發動機抖動生音加大，經常跑高速可以減少積碳，城市裡面道路經常走走停停會增加燃燒積碳，原地熱車過久也會產生積碳。

會動力下降，發動機抖動生音加大，經常跑高速可以減少積碳，城市裡面道路經常走走停停會增加燃燒積碳，原地熱車過久也會產生積碳

所謂積碳，是指當燃料在氣缸內沒有充沛焚燒，轉化為動力，反而發生了很多的細粒和膠質，變成廢物堵在焚燒室發動機噴油鄰近，時刻長了就會在焚燒室內積累構成積碳。而有了積碳，噴油少了動力天然就會削弱了，就比如有一輛汽車拋錨了就會構成全部路段的擁堵相同，發動機積炭過多自然就會增加汽車的油耗。

汽車積碳是汽車的癌症，當我們的汽油噴油器，噴到燃燒室內，積碳會吸收大量的汽油，同時改變了燃燒室的壓縮比，造成很多問題所以要及時的清除

積炭過多會導致發動機工作不良,主要表現車輛冷啟動困難，怠速不穩，5加速不良急加速回火、尾氣超標、油耗增多等。積炭可能形成好幾個點火點,在氣門的積炭可引起氣門關閉不嚴實際,導致燃燒的混合氣進入進氣管,進氣道及節氣門積炭，加速氣門杆與氣門導管的磨損,產生粘氣門的故障，活塞環槽積炭,造成活塞環失去彈性，拉缸積炭還會堵塞噴油嘴，所以耗油會增大。

發動機積碳過多那問題就很嚴重咯。1、發動機功率下降，積碳在活塞跟活塞環之間會導致活塞環彈力不足，氣缸缸壓不夠，發動機功率下降。2、引起爆震，過多積碳在燃燒室裡會使得發動機的壓縮比變大，容易產生爆震。燃燒室裡的積碳在活塞處於壓縮行程中期點燃混合氣，導致發動機發生不正常燃燒比如敲缸、工作粗暴。3、燒機油。過對的積碳卡住活塞環對導致密封不好，發動機油損耗過多。4、噴油器霧化不好。過多積碳在噴油器會使其霧化不好， 導致發動機功率下降。5、損壞三元催化。積碳過多導致發動機燃燒不好尾氣汙染物變大，會損害三元催化。暫時想到這麼多。