從公佈的渠道資料來說，整車尺寸4490mm*1874mm*1613mm，據說是一汽自己生產的三元鋰電不知道效能如何，說是52.5度電續航400左右。總體說續航是主流。但是價格在未公佈前都是未知數，據稱補貼後在20w起。

除了外觀、品牌外，目前並沒有任何優勢。

新能源的選擇無外乎是續航、價格、電池維保這幾樣。

上市銷售後，價效比還要靠市場驗證。

往好了想，目前紅旗正在著眼大眾市場，希望在新能源市場能給個優秀的答卷

18號，紅旗E-HS3終於正式上市了，補貼前售價在22.58-26.58萬元之間，這樣的售價貴嗎？

其實和現在的新能源汽車售價差別不是很大。那他的價效比如何？我個人認為它的價效比其實還是比較高的，與相同定位的車型比。其實從表面的資料看，紅旗E-HS3的續航里程是407km，四驅版的更是隻有344km。

看起來和時下的電動車是有著一定差距。那不是這車的價效比不行？其實不是，因為現在的大多數電動車更多的是用於市區通勤，幾乎很少有人用來長途駕駛，所以以真正的使用來說，其實紅旗的這個里程已經是很足夠的。相反，其他品牌的續航里程更大的作用其實是賬面上好看。

而內飾方面，紅旗E-HS3可以說在用料上甩他們半條街，無論是中控大屏，實木裝飾，真皮座椅還是Bose音響。紅旗E-HS3都更勝一籌。

所以，從實用性的角度來看，紅旗E-HS3的價效比挺高的。

在2018年4月的北京車展上，一汽紅旗就亮相了一款全新的純電動SUV概念車——紅旗E-HS3。16個月後，紅旗E-HS3以品牌首款純電動SUV的身份正式上市，兩驅版車型和四驅版車型售價分別為22.58萬元和26.58萬元。比起我們印象中的紅旗汽車，紅旗E-HS3在整體車身姿態上顯得更加年輕時尚，全新大尺寸直瀑式鍍鉻中網嵌有藍色元素點綴，既表明了新能源車的身份，又保留了家族式設計。豚躍式的車頂弧線、迴旋刀鋒式D柱以及多邊立體的側身裙線讓E-HS3充滿了活力。而大燈內部的中國書法“鉤回意轉”氣韻、保險槓上的古城牆意向等等，又暗暗發散出“新中式和諧”的魅力。內飾部分給人的檔次感還是非常高的，尤其是中控臺上大尺寸的懸浮式中控屏，既有品位又有科技氣息，液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤也很運動。內飾的用料和做工都非常的厚道，而且色調的搭配非常溫暖。紅旗首款電動SUV在研發方面還是下了很大血本的，集成了目前智慧網聯技術上的研發成果，該車採用原生平臺、純電動技術，未來還會將自動駕駛技術和人工智慧融入車中。動力方面，採用智慧L2駕駛系統，百公里加速6秒，新車搭載功率為114kW（155PS）的電機，機位於前軸，續航390km，儲能裝置配以中國第一汽車集團公司生產的三元鋰離子電池組。結合售價，其實價效比還是蠻高的。

早在今年四月份的北京車展，一汽紅旗就釋出了第一款純電SUV車型E-HS3，定於明年上市。

紅旗E-HS3補貼前售價或為25.98-31.98萬元，新車的長寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距2750mm。

紅旗E-HS3提供單電機和雙電機兩種動力版本，單個電機的最大功率為114千瓦，峰值扭矩為340牛·米，同時配備自主研發生產的三元鋰離子電池，綜合續航里程可達390公里，等速續航里程超過500公里，兩驅車型的百公里加速時間為10秒，四驅車型僅需5.9秒。對應的車身整備質量分別為1742公斤和1890公斤。

續航能到500公里，價效比我認為非常的高。

補貼前售價在22.58-26.58萬元之間，對於新能源純電車型來說，價格不算特別高，售價也在大家可接受的範圍內。

紅旗E-HS3車內的空間雖然算不上特別寬敞，但是作為家用已經足夠，頭部和腿部空間都不會產生壓抑感，而且座椅對身體和腿部的承託很到位，保障了乘坐舒適性。

這輛紅旗E-HS3把BOSE音響放在了頭枕上面，可見設計師還是花了很多心思的。

紅旗E-HS3分為兩驅車型和四驅車型，搭載的是52.5KWh三元鋰電池，兩驅版為單電機，四驅版為雙電機，兩驅版續航里程為407Km，百公里加速時間為10秒，而四驅版續航里程為344Km，但是百公里加速僅為6秒，速度確實快。

紅旗E-HS3在外觀和內飾的設計上確實足夠吸引人，價效比挺高的。

首先感謝樓主邀請我回答這個問題，如今新能源車最重要的無非就是動力跟續航，紅旗E-HS3還擁有非凡的強勁動力，最大功率達228kW，最大扭矩為680N•m，百公里加速僅需6秒。另外紅旗E-HS3的NEDC續航里程高達407公里，能"零"壓力滿足使用者在日常生活中的出行需求，非常貼心。紅旗HS3還搭載的前麥弗遜懸架系統，採用整體鑄鋁前副車架，減輕底盤重量，提升續駛里程。

紅旗E-HS3作為紅旗首款新能源汽車，定位為緊湊型SUV車型，整體設計還是非常的巧妙。外觀造型採用家族式設計，直瀑式的進氣格柵，視覺效果非常有衝擊力的，符合當下人們的審美觀。

車身側面的設計顯得非常的平淡，而尾部的設計較為圓潤，層次感也是非常好，貫穿式尾燈的設計順應當下潮流。中間紅旗漢字的LOGO與眾不同，格外耀眼，不僅顏值高、 氣質好，也有著不平凡的意義，代表者中國漢字精髓文化。

內飾部分採用對稱式設計，整體風格偏家用型，採用實木面板進一步提高車輛豪華感。12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸懸浮式中控大屏以及下方的虛擬按鍵盡顯科技。在配置方面很到位，全系標配上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、胎壓監測、前後頭部安全氣囊、Bose音響、無線充電等。

時尚動感外觀配置科技感極強的內飾，以及豐富的配置，續航里程也可以達到400多KM。總的來說，價效比挺高的。

純電力的汽車，續航是個問題，聽說E-HS3的續航能力達到了400公里，還可以嘛，電動車可是以後的主力軍團呀紅旗目前還未釋出正式售價，雖說是電動車，但依然保持了紅旗原有的傳統貴族風格外觀動感十足，內飾的設計也很有質感，整體來說是有頗多亮點的，並且據說價格也是很親民的，價效比是很有競爭力的。首款紅旗新能源電動車，還沒上市就獲得了很多人的關注，我個人也被她的顏值吸引了，哈哈哈。紅旗的電動汽車很稀有哦，還蠻讓人好奇的，看上去感覺還不賴哦，而且空間比想象的要大很多。看上去還可以哦，比我想象中的電動車要好很多，我主要是比較關心安全效能如何，總感覺紅旗的車質量會好很多。紅旗EHS3配置很強大，完全不像是十幾萬的電動車，比很多中國產電動汽車都顯檔次，值得推薦。