印度和斯里蘭卡之間的保克海峽根據神話傳說存在一座羅摩橋，現在人們透過科學手段發現這裡確實有一個有趣的現象，存在一系列類似橋墩斷斷續續連成線的小島和水下淺礁，因此人們又將這一景觀命名為亞當橋，但是印度和斯里蘭卡之間並不存在真正連線的橋樑。
最近我們國家又完成了一項舉世矚目的偉大工程港珠澳跨海大橋，這座橋跨度55公里比保克海峽最窄處60多公里也短不了多少，而且珠江口海域的深度等海況複雜程度遠勝於只有幾米深而且中間還有一個天然組成的羅摩橋可以使用的保克海峽，所以對於我們國家來說在印度和斯里蘭卡之間架一座橋並不存在太大的技術難度，只要缺乏技術的兩國願意付錢肯定可以幫他們完成這一壯舉。
只是我們知道港珠澳大橋花費了我們1000多億人民幣的巨資，在保克海峽建橋雖然應該會更容易一些，但是沒有個千億以上從工程角度來看肯定是不賺錢的，再說印度也絕對不會讓中國來參與這樣一項浩大的工程，而如果他們要請西方國家那麼造價只會更貴，再說以印度和斯里蘭卡之間的貿易額建這樣一座大橋也不划算，因此不說他們掏不起錢就算掏得起也不大可能去花這個冤枉錢。
另外廣大的印度教徒出於宗教情感也不會同意去破壞羅摩橋，羅摩橋之所以叫羅摩橋是因為印度神話中的英雄人物羅摩神，根據印度史詩《羅摩衍那》等神話羅摩神是印度教三相神之一的毗溼奴的一個化身，後來羅摩為了救出被楞伽（今斯里蘭卡）王阿修羅魔王羅波那抓獲的妻子悉多（吉祥天女化身），帶著猴神哈奴曼架設一座浮橋登上楞伽島殺死了羅波那解救出了自己的妻子，因此在印度教徒尤其是毗溼奴派看來羅摩橋是非常神聖的，任何人為建造的現代羅摩橋都必然會招致他們的激烈反對。
印度和斯里蘭卡之間的保克海峽根據神話傳說存在一座羅摩橋，現在人們透過科學手段發現這裡確實有一個有趣的現象，存在一系列類似橋墩斷斷續續連成線的小島和水下淺礁，因此人們又將這一景觀命名為亞當橋，但是印度和斯里蘭卡之間並不存在真正連線的橋樑。
最近我們國家又完成了一項舉世矚目的偉大工程港珠澳跨海大橋，這座橋跨度55公里比保克海峽最窄處60多公里也短不了多少，而且珠江口海域的深度等海況複雜程度遠勝於只有幾米深而且中間還有一個天然組成的羅摩橋可以使用的保克海峽，所以對於我們國家來說在印度和斯里蘭卡之間架一座橋並不存在太大的技術難度，只要缺乏技術的兩國願意付錢肯定可以幫他們完成這一壯舉。
只是我們知道港珠澳大橋花費了我們1000多億人民幣的巨資，在保克海峽建橋雖然應該會更容易一些，但是沒有個千億以上從工程角度來看肯定是不賺錢的，再說印度也絕對不會讓中國來參與這樣一項浩大的工程，而如果他們要請西方國家那麼造價只會更貴，再說以印度和斯里蘭卡之間的貿易額建這樣一座大橋也不划算，因此不說他們掏不起錢就算掏得起也不大可能去花這個冤枉錢。
另外廣大的印度教徒出於宗教情感也不會同意去破壞羅摩橋，羅摩橋之所以叫羅摩橋是因為印度神話中的英雄人物羅摩神，根據印度史詩《羅摩衍那》等神話羅摩神是印度教三相神之一的毗溼奴的一個化身，後來羅摩為了救出被楞伽（今斯里蘭卡）王阿修羅魔王羅波那抓獲的妻子悉多（吉祥天女化身），帶著猴神哈奴曼架設一座浮橋登上楞伽島殺死了羅波那解救出了自己的妻子，因此在印度教徒尤其是毗溼奴派看來羅摩橋是非常神聖的，任何人為建造的現代羅摩橋都必然會招致他們的激烈反對。