這要感謝吉利，感謝李書福，因為李書福在18年前就已經預言到了：通用，福特一定會倒閉！

也不知道是李書福口出狂言，還是他真的看出了我們常人看不到的規律性東西，反正後來美國三大汽車公司——通用、福特、克萊斯勒都出事了！

首先是通用在2009年破產了，百年企業倒下了，李書福神預言成真了。2018年，南韓通用公司倒閉，而通用則把屎盆子扣在中國頭上，說是中國因素導致的！這是什麼話？！說的太對了！可不是被中國李書福給預言到了麼

再來看看克萊斯勒，很巧，也是在2009年，克萊斯勒正式申請破產，當時外債100多億美元，美國政府直接接管，把克萊斯勒賣給了義大利菲亞特，這也就是如今的菲亞特克萊斯勒集團。

以上兩個公司其實有很多通病，比如機構臃腫、高額負擔、市場反應遲鈍、專注大排量大型車等，面對日韓系車型的節能和潮流，以及節節攀升的市場佔有率，美國汽車公司根本沒有還手之力。

最後，再來看看福特，福特是美國三大汽車公司當中唯一沒有申請破產保護，雖然在零幾年的時候也受到了影響，但是福特反應及時，進行了內部戰略重組，頑強地堅持到現在。

近日福特展開全面重組裁員1.2萬人，我認為這不是福特衰敗的跡象，參照福特的歷史，我覺得這是福特又一次面對危機採取的自救措施，從福特在中國的表現來看，已經完全邊緣化了，與其說百年福特毀於長安，還不如說自作孽不可活，多從自身找原因。不過，這次福特的自救到底會是一個什麼結果，我們拭目以待。

在現在汽車行業不景氣的大環境下各個車企都在尋求屬於自己的發展方向，如何儘快走出這個沼澤是諸多車企如今面臨的問題，而福特作為老牌的汽車品牌現在也不得不面臨大規模的裁員。德國、英國和俄羅斯受到的裁員衝擊最大，此外福特還將關停6家工廠，其歐洲工廠總數由24家減少至18家。目前，俄羅斯3家工廠已經關閉，法國、英國工廠則在關閉之中。 福特歐洲業務面臨巨大挑戰，過去兩年虧損13億美元，主要因為英國，福特在歐洲的最大市場，脫歐不確定性給其業務造成嚴重打擊。福特CEO吉姆•哈吉特稱，裁員每年將為福特節省約6億美元成本，歐洲業務今年有望取得重大進展，營業利潤率將提升至6%。

自2018年開始，福特汽車在中國的發展就談不上不順利。在所有車企都很重視的中國市場，2018年福特銷量下降了36.9%， 2019年的前5個月僅僅銷售了7.59萬輛，同比下滑62.7%，可以說是慘淡無比。在福特的經典車型中，無論是Mondeo，還是福瑞斯，銷量迅速下滑，已不能再獲得中國消費者青睞。明顯的福特中國在經歷過高速增長後，已經遇到了發展瓶頸。 　

現在福特比較穩定的表現是在美國當地本土市場，產品更對消費者的需求，所以銷量非常穩定，仍是美國汽車市場的銷量霸主。福特在美國以越野車，皮卡為主，客觀的條件是美國油價非常便宜。而當同樣的車型放在其他市場，則因為較高油價讓消費者望而卻步。

怎麼因地制宜，怎麼在如此不堪的大環境下斷臂重生殺出重圍，那就必須得看它未來戰略定位，讓我們拭目以待吧。