滑板結構滑板主要由板面、砂紙、橋（支架）、PU、輪子、橋端螺母、橋釘、緩衝墊、軸承等組成。 1.輪子： 選用材料時，要考慮其適用於不同的場地路面，如地板路面、水泥路面、柏油路面等。無論在什麼路面上滑行，輪子都要有良好的彈性、耐磨性，而且硬度要適中，還要保證輪子對路面有足夠的摩擦係數。（輪子的硬度係數一般有三個單位，A、B、D，由於部分材料與指標不同，所以無法進行準確的換算。） 2.緩衝墊、套： 主要起到緩衝和減震作用。其一是在路面出現凸凹不平時，起到減震作用；其二是在大運動量時，起到保護零件作用；其三是起到使身體保持平衡的作用。 3.板面： 一般選用加拿大楓木多層板壓縮而成，壓縮工藝分為冷壓與熱壓，冷壓即不用新增膠合物直接將木片進行壓縮，更為先進，效能更好。板面具有高強度衝擊韌性及良好的彈性，當在一定高度跳上滑板時，保證踏板不受到損壞。 4.支架（橋）： 支架，我們簡稱為“橋”，橋是整個滑板中承受最多扭力，最多擠壓，最多摩擦的滑板配件。橋一般採用合金澆鑄，各品牌之間工藝與設計也有所差別。橋有搞、中、低之分，同時，橋的中軸長度也與不同板面寬度相匹配。選擇正確的裝置來進行滑板運動是很重要的。滑板是由幾種不同的部件組成。部件由於滑板適用的地形和方式而不同。總的來說，滑板由以下部件組成： 1、板面(deck)，1個，一般是以五層，七層，九層楓木板微波冷壓制成。也有鋁合金，碳纖維等材料所做成的板面。現在的板面，板頭板尾都是翹起的。個人最喜歡的板型是20cm*81cm尺寸，板頭略圓的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路況下所用的板面，次類板面配上小輪子後，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便的做出和翻板有關的動作，做OLLIE時也更加的穩定。 2、沙(griptape)，1張，粘在板面的上表面，用來增加與鞋底的摩擦力，便於控制滑板。 3、橋(truck)，2個，是金屬做成的部件，它被固定在板面下面，輪子裝在橋上。橋可以使子轉彎，而且可以調節它的轉彎速度和角度。 橋在滑板效能的好壞中起著不可乎視的作用。目前美國出產的橋大多都是特殊鋁合金製造的，幾乎不再有斷裂的情況發生。滑板橋的橋距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同橋距的滑板橋，配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也是不同的。比較高的橋適用於裝大輪子，比較低的橋適用於裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。 Indy，Venture，Destructo，Thunder，Orion，Grindking，Titan（日產）等橋都是不錯的。INDY號稱橋之王，其質量不言而喻。VENTURE在美國用的人也是相當的多。DESTRUCTO是美國銷量第一的橋，也是我個人最喜歡的橋。DESTRUCTO在做圓槓滑橋的動作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）時，很流暢，而且不會左右亂打飄，非常穩。ORION的橋的PU墊暴好，調緊了能像石頭一樣硬，而且怎麼用都不會爆。GRINDKING的橋最輕，不過他中軸鋼筋不是很硬，跳多了會彎，而且不耐磨，只是它的主橋釘挺不錯的，是反裝的那種。TITAN據看到過的朋友說，很不錯的，很漂亮，很輕，而且防鏽，不過要比一般的橋貴一點。 4、滑板輪（wheel），4個，是用聚氨酯做成的。輪子有不同的直徑，形狀和硬度。小的輪子啟動快，但是後勁不足，適合作技巧；大的輪子可以比較容易的在不太平坦的地面上滑行。 滑板輪也是有很大講就的。除了軸承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）對速度有影響外就要看輪子的效能了。 首先是硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中佔有的比例不同，輪子的硬度也就不同。硬度為85A（A是指硬度）的輪子是比較軟的，適合於粗糙的路面滑行，滑行時聲音極小，對於喜歡蹬板逛街的朋友是不錯的選擇。但是85A的輪子，因為軟所以比較的不耐磨，而且做像側滑剎車之類的動作時很容易把間隔層弄斷掉。一般現在的滑手都選用97A-103A的輪子。這類硬度的輪子既適合在光滑的大理石上以及較平坦的路面，也適合U池，跳臺等道具。在光滑平整處如85A的輪子，也是沒有什麼聲音的。但在粗糙處以及U池上，會發出巨大的隆鳴聲（這種聲音往往使板手熱血沸騰）。透明或半透明輪不見意用103A，太硬了，會出現爆裂的情況,最好只用在全部是WOOD材料製成的道具上。 其次是直徑，38-40mm的輪子現在用的人已經很少了，這種輪子啟動，加速速度快，但是後勁小，只適合於很平的路面，特點是做動作是相當靈活，喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。52-60mm的輪子比較適用於各於道具上面用。因為在道具上做動作需要強大的動力，平地動作希望板越輕越好，而在道具上板重有時候可帶來更大的慣性和衝擊力，讓你飆的更高更遠。而在野外，你可以選用60mm以上的越野輪。專業的山地滑板則是用橡膠的大輪子。 還有就是反彈，輪子的反彈是非常重要的。不過反彈越強過障礙的能力也就越強。如果你不知道你的輪子反彈的效能如何，你可以做一個小小的試驗。拆下輪子裡的軸承，你用力把輪子往地上一扔，反彈高的輪子，輪子會彈到天花板上，底反彈的輪子，只會貼著地面撲騰兩下。在光滑的地面上，也許，兩種輪子能跑的一樣快，但在稍遇到粗糙路況時，高反彈的輪子的優越性，馬上就能展現出來了。 5、軸承(bearing)，8個，每個輪子裡面裝有 2 個精密的軸承。軸承有不同的精度和耐久性。一般軸承都有一個 ABEC 標識，從 ABEC-1 (最不精密) 到 ABEC-7 (最精密)。但是有的軸承沒有 ABEC 標識，比如 Bones 軸承從來沒有 ABEC 標識，他們的 Bones Swiss Ceramics 卻是最好的滑板軸承之一。
滑板結構滑板主要由板面、砂紙、橋（支架）、PU、輪子、橋端螺母、橋釘、緩衝墊、軸承等組成。 1.輪子： 選用材料時，要考慮其適用於不同的場地路面，如地板路面、水泥路面、柏油路面等。無論在什麼路面上滑行，輪子都要有良好的彈性、耐磨性，而且硬度要適中，還要保證輪子對路面有足夠的摩擦係數。（輪子的硬度係數一般有三個單位，A、B、D，由於部分材料與指標不同，所以無法進行準確的換算。） 2.緩衝墊、套： 主要起到緩衝和減震作用。其一是在路面出現凸凹不平時，起到減震作用；其二是在大運動量時，起到保護零件作用；其三是起到使身體保持平衡的作用。 3.板面： 一般選用加拿大楓木多層板壓縮而成，壓縮工藝分為冷壓與熱壓，冷壓即不用新增膠合物直接將木片進行壓縮，更為先進，效能更好。板面具有高強度衝擊韌性及良好的彈性，當在一定高度跳上滑板時，保證踏板不受到損壞。 4.支架（橋）： 支架，我們簡稱為“橋”，橋是整個滑板中承受最多扭力，最多擠壓，最多摩擦的滑板配件。橋一般採用合金澆鑄，各品牌之間工藝與設計也有所差別。橋有搞、中、低之分，同時，橋的中軸長度也與不同板面寬度相匹配。選擇正確的裝置來進行滑板運動是很重要的。滑板是由幾種不同的部件組成。部件由於滑板適用的地形和方式而不同。總的來說，滑板由以下部件組成： 1、板面(deck)，1個，一般是以五層，七層，九層楓木板微波冷壓制成。也有鋁合金，碳纖維等材料所做成的板面。現在的板面，板頭板尾都是翹起的。個人最喜歡的板型是20cm*81cm尺寸，板頭略圓的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路況下所用的板面，次類板面配上小輪子後，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便的做出和翻板有關的動作，做OLLIE時也更加的穩定。 2、沙(griptape)，1張，粘在板面的上表面，用來增加與鞋底的摩擦力，便於控制滑板。 3、橋(truck)，2個，是金屬做成的部件，它被固定在板面下面，輪子裝在橋上。橋可以使子轉彎，而且可以調節它的轉彎速度和角度。 橋在滑板效能的好壞中起著不可乎視的作用。目前美國出產的橋大多都是特殊鋁合金製造的，幾乎不再有斷裂的情況發生。滑板橋的橋距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同橋距的滑板橋，配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也是不同的。比較高的橋適用於裝大輪子，比較低的橋適用於裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。 Indy，Venture，Destructo，Thunder，Orion，Grindking，Titan（日產）等橋都是不錯的。INDY號稱橋之王，其質量不言而喻。VENTURE在美國用的人也是相當的多。DESTRUCTO是美國銷量第一的橋，也是我個人最喜歡的橋。DESTRUCTO在做圓槓滑橋的動作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）時，很流暢，而且不會左右亂打飄，非常穩。ORION的橋的PU墊暴好，調緊了能像石頭一樣硬，而且怎麼用都不會爆。GRINDKING的橋最輕，不過他中軸鋼筋不是很硬，跳多了會彎，而且不耐磨，只是它的主橋釘挺不錯的，是反裝的那種。TITAN據看到過的朋友說，很不錯的，很漂亮，很輕，而且防鏽，不過要比一般的橋貴一點。 4、滑板輪（wheel），4個，是用聚氨酯做成的。輪子有不同的直徑，形狀和硬度。小的輪子啟動快，但是後勁不足，適合作技巧；大的輪子可以比較容易的在不太平坦的地面上滑行。 滑板輪也是有很大講就的。除了軸承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）對速度有影響外就要看輪子的效能了。 首先是硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中佔有的比例不同，輪子的硬度也就不同。硬度為85A（A是指硬度）的輪子是比較軟的，適合於粗糙的路面滑行，滑行時聲音極小，對於喜歡蹬板逛街的朋友是不錯的選擇。但是85A的輪子，因為軟所以比較的不耐磨，而且做像側滑剎車之類的動作時很容易把間隔層弄斷掉。一般現在的滑手都選用97A-103A的輪子。這類硬度的輪子既適合在光滑的大理石上以及較平坦的路面，也適合U池，跳臺等道具。在光滑平整處如85A的輪子，也是沒有什麼聲音的。但在粗糙處以及U池上，會發出巨大的隆鳴聲（這種聲音往往使板手熱血沸騰）。透明或半透明輪不見意用103A，太硬了，會出現爆裂的情況,最好只用在全部是WOOD材料製成的道具上。 其次是直徑，38-40mm的輪子現在用的人已經很少了，這種輪子啟動，加速速度快，但是後勁小，只適合於很平的路面，特點是做動作是相當靈活，喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。52-60mm的輪子比較適用於各於道具上面用。因為在道具上做動作需要強大的動力，平地動作希望板越輕越好，而在道具上板重有時候可帶來更大的慣性和衝擊力，讓你飆的更高更遠。而在野外，你可以選用60mm以上的越野輪。專業的山地滑板則是用橡膠的大輪子。 還有就是反彈，輪子的反彈是非常重要的。不過反彈越強過障礙的能力也就越強。如果你不知道你的輪子反彈的效能如何，你可以做一個小小的試驗。拆下輪子裡的軸承，你用力把輪子往地上一扔，反彈高的輪子，輪子會彈到天花板上，底反彈的輪子，只會貼著地面撲騰兩下。在光滑的地面上，也許，兩種輪子能跑的一樣快，但在稍遇到粗糙路況時，高反彈的輪子的優越性，馬上就能展現出來了。 5、軸承(bearing)，8個，每個輪子裡面裝有 2 個精密的軸承。軸承有不同的精度和耐久性。一般軸承都有一個 ABEC 標識，從 ABEC-1 (最不精密) 到 ABEC-7 (最精密)。但是有的軸承沒有 ABEC 標識，比如 Bones 軸承從來沒有 ABEC 標識，他們的 Bones Swiss Ceramics 卻是最好的滑板軸承之一。