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1 # 榛名說車
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2 # 駒之家
PHIDEON兩驅商務型18款，這款汽車搭載的是2.0渦輪增壓發動機（EA888的第三代產品），採用混合噴射技術（減少積碳堆積，綜合了缸內直噴和歧管噴射的優點），變速器為7檔雙離合（溼式雙離合有效解決離合片過熱問題）。雙離合的經濟性是其他變速器不能比擬的。接下來看一下底盤的結構還有就是氣囊的的分部也是非常合理的Passat19款380尊貴型，搭載的是2.0渦輪增壓發動機採用混合人設技術，變速器為7檔雙離合，（同樣也是溼式雙離合）。底盤結構氣囊的分佈從以上的資料，PHIDEON的配置是高出一籌的，這兩款汽車這個級別不在同一平臺。如果選擇的話，PHIDEON肯定是選擇的物件，謝謝閱讀多多指教。
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3 # 售後服務技術總監
如果從車輛整體效能來說PHIDEON絕對是更好，這是底盤結構設計和做工用料決定的，PHIDEON使用的是和A6L相同的底盤結構，動力系統也是一樣的，可以說和A6是兄弟車型，就四輪懸掛系統就比Passat好太多了，操控性是相當好的。車輛的做工用料也是比Passat好的，隔音效果方便也更出色一些，只是配置上沒有Passat尊貴版高。如果你看中效能和質感就選PHIDEON，如果喜歡配置高就選Passat。
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4 # 學究又不正經的雜貨鋪
PHIDEON兩驅商務和Passat380尊貴，一個是大幅優惠的C級低配車，一個是剛剛換代上市幾乎沒有優惠的B級高配。如今，PHIDEON商務在北京優惠7.5萬，裸車價27.4萬，Passat380尊貴優惠僅3000塊，裸車價26.59萬，二者相差1萬元左右，價錢上確實是非常接近了。我沒對比過駕駛感受，只能分享一些靜態體驗的對比了。
主觀上，在價格相近的情況下，我更傾向於選擇PHIDEON，因為級別的差距往往不是配置能補回來的。PHIDEON由老款A6L的MLB模組化縱置發動機平臺打造，車身尺寸5074/1893/1489mm，軸距3009mm，典型的長軸距版C級車尺寸；Passat4933/1836/1469mm，軸距2871mm，典型的大空間B級車。靜態隔音、外觀氣場、車內橫向空間確實是PHIDEON略好些，光在展廳裡就能對比出來。
配置方面，雖然Passat總體佔優，但差距也不大。
PHIDEON商務版只有2近2遠分體反射式LED大燈，Passat為透鏡式4近2遠隨動+自適應LED大燈
尾燈雖然樣式不同，但設計風格一路，尾燈是橫條，剎車燈變為豎條，提高辨識度。
動力方面，PHIDEON是縱置2.0T，引數上小幅領先於橫置2.0T的Passat。雖然都匹配7速雙離合，但請允許我雲預測一下，縱置版本的平順性會比橫置的好些，因為A4L和A6L上的7速雙離合都比Magotan和我的蔚攬更平順。
拍檔杆不一樣，雖然PHIDEON的不好看，但不會像Passat那樣容易摸花
PHIDEON的組合儀表佈局和老A6L如出一轍，中間7英寸液晶，兩側機械指標。而Passat雖然是新型全液晶儀表，但我感覺字型有點兒小，不知道能不能個性化調整。
PHIDEON的自動空調支援一鍵關閉，旋鈕阻尼質感更好些，Passat的空調面板就是MQB通用件，關閉需要連續調節風量旋鈕或從中控空調子選單裡操作，很麻煩。（我的蔚攬就是這樣）
兩臺車前排都有適合放手機的儲物槽，但Passat的佈局實際便利性更好。
兩車後排腿部空間都很奢侈，別看PHIDEON更大，但其實和Passat差不多。PHIDEON坐墊更厚更軟，頭枕也軟，Passat坐墊在大眾車裡也算軟了，不過頭枕還是略遜PHIDEON。兩車共同的優點是坐墊長度都很出色，缺點是靠背都還是偏陡。
坐進177cm成年人的效果
最後說說後備箱，這一點反而是Passat領先了。PHIDEON的深度和寬度都沒問題，但是高度太小，開口比較扁。查了資料，PHIDEON寬深高為1050*1150*490mm，Passat為1250*1190*570mm，全面領先。當然，兩臺車在各自的級別裡都算又大又規整的了。
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5 # Shape8088
我覺得要買Passat的話，就等等，不然後期優惠會讓你懷疑人生，畢竟Passat和Magotan這倆兄弟現如今差異微乎其微，價格優惠跟不上Magotan的話，銷量也上不去
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6 # 囂張的紅燒肉
有句俗話說：寧做雞頭不做鳳尾！
但是在買車這件事上卻剛好相反！
最低配的PHIDEON也比頂配的Passat強！
這裡可不光是面子的問題！
其中差的可就多了！
1、底盤用料，材質，兩車差了整整一個檔次
2、車身尺寸，一個C級，一個B級
3、平臺不同，發動機佈局，變速箱型號，都不同！大眾的黃金動力組合是渦輪增壓+雙離合，其中縱置佈局比橫置佈局效能更有優勢！
4、最後的保值率，同一個品牌，再差的C級車也比B級賣的貴：打個比方同樣開3年時間置換，相同車況，PHIDEON比Passat值錢，Magotan比Sagitar值錢，Golf比POLO值錢！這個道理很簡單！
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7 # Alaer強哥
肯定是PHIDEON啊，全車隔音玻璃加上前五連桿後梯形獨立懸掛，比Passat的前麥弗遜後多連桿懸掛強多了，現在PHIDEON有十幾萬的優惠力度，講究舒適度的話，可以選擇2.0T旗艦版（後排座椅也有通風加熱按摩），原價43萬多，現價28萬多，絕對超值～
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8 # 雜燴速遞
倆車落地價格差別不大，因為PHIDEON優惠現在蠻多的。如果這兩個選一個毫無疑問是PHIDEON。不需要多說，建議你去試駕一下，當你體驗過PHIDEON以後就不會再想開Passat了。
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9 # 經典劇好聽
兩輛車肯定PHIDEON更好，定位不同，Passat中型車，而PHIDEON中大型車，Passat車身尺寸4933*1836*1469，軸距2871，PHIDEON5074*1893*1489，軸距3009，PHIDEON勝。
PHIDEON底盤和A6是一樣的，懸掛系統比Passat好太多了，動力也是和A6一樣的，這兩點PHIDEON勝。然後操控性也是PHIDEON好。
在內飾配置上Passat要高一點，但是隔音，質感也是PHIDEON完勝。
回覆列表
當然是PHIDEON啊，這有什麼可說的！！
這個車可是大眾的旗艦轎車啊！
旗艦級轎車什麼意思不用我多說了吧？
出去搞商務，旗艦轎車給人的震撼力更大。
而且空間大，配置也稱不上寒酸，已經算是良心車了。
新Passat才上市，加價提車不搞的話，三個月過後提車也是正常。當然新上市無優惠，四兒子不強加精品或者裝飾那就對不起這個熱門車。什麼品牌都一樣。
要不然他們也不白被說是四兒子店
PHIDEON是中大型車，Passat是中型車。這個出門氣場就不一樣。
而且Passat下面有字母會被嘲諷不夠格，PHIDEON作為旗艦名至實歸。