公交司機不只是駕駛，還有檢車，車內衛生，乘車投幣，乘客安全。如遇惡人，乘客有義務協同公交司機一同制止並且第一時間報警。如乘客投幣（刷卡）後在車上產生了意外，如摔倒等，按照《合同法》公交公司應負責制。

車是由司機做主的，他的地盤，無論什麼事，他都有關係，只是個大與小的問題。當然乘客與乘客的糾紛就不管他的事了。

為什麼有人說公交車上所有的事物都落在了司機一個人身上，並且最終責任都由駕駛員買單，駕駛員能勝任嗎？在這裡我首先給出的迴應是，這個問題提得很精準，只要駕駛員心中時刻裝著他人生命安全的責任，就完全能夠勝任。

人們出行一旦雙腳踏上了公交車，就把生命的主動權放心的交給了駕駛員，自己主宰不了自己的命運了。駕駛員手握的是方向盤，卻如同攥著全車人的生命，是他操控車輛向前執行，他每打一次方向，每過一個彎道，每一次踏著油門加油加速，或者是每一個剎車動作，都是在他一個人的大腦指揮下完成的。所以，駕駛員的每一個行動，也代表著全車廂所有人員的集體行動。在整個車廂裡，只有駕駛員是主動的，其餘的乘客都是被動的。

駕駛員在公交車廂內，就好比是這個集體中在這一段時間內的最高長官，可以把這次旅途當成一次戰役，整個戰役完成的好不好，就要看駕駛員的思想情緒，和他指揮戰役有沒有失誤了。如果他在這場戰役中指揮的正確，就能將人們安全的送抵目的地。如果是他指揮失誤了，就會改變這個集體所有人的命運。

只要駕駛員在駕駛中時刻保持高度的警覺性，按著操作安全規程進行操作，時刻不忘安全第一，責任第一，就是一個合格的指揮員，就有能力擔負起所有的責任。

人就是人，並不是神，哪裡有壓迫哪裡就有反抗，一個人的忍耐是有限的，但是別人對你的欺壓可以是無限的。這個女人之所以敢對公交司機如此跋扈，那是因為他站在一個消費者的角度上來思考問題的，他上車的時候投了兩塊錢，他是消費者，所以他是上帝，公交車司機作為服務員，應該滿足她的要求，即便是發生了爭吵，也沒有人能夠懲罰她，他料定公交車司機不敢跟她爭吵，甚至打她，即便是她沒有讀過公交公司的規章制度，那她也知道，公司的制度一定不讓他這麼做，當然他可以這麼做，可能會為此丟掉飯碗受到懲罰。不只是公交公司，服務行業應該大都如此，比如吃飯的客人去摸漂亮服務員的屁股，服務員能怎麼樣？規章制度使然。然而這種規章制度和法律並不對等，法律上規定人人是平等的，人格也是平等的。

所以，公交車司機對女乘客進行還擊，這是他應有的權力。只不這個權力實施的時間不太對，造成了後面的事故。你現在對這個事件進行分析的時候，都站在了消費者的角度上去考慮問題，有沒有站在法律或人人平等的角度去考慮問題？

假如公交車公司沒有破壞員工平等的權利，那公交車司機就有權利還擊，甚至打人，如果是這樣，這個女的還敢這樣囂張跋扈嗎？被摸屁股的女服務員還會忍氣吞聲嗎？

所以我覺得，公交車司機並沒有錯，乘客也沒有錯，甚至女乘客也沒有錯，這是社會環境使然，女乘客的做法也是這個社會大環境給她養成的。如果非得找個人背鍋的話，那我們都是罪人，人人都是姑息養奸的一份子。

服務首先是“信任”，就是相信你們設計的服務流程和服務水平不會“欺客”。公交服務屬於“經驗性強”的服務。就是司機的寶貴經驗和實時的狀態。

服務是大眾參與的事情，也是設計出來的細節流程：

乘客應該是什麼樣的角色，公交宣傳欄並沒有這些資訊，公交站亭只有廣告。社會對於公共服務的忍讓指引也需把脈，形成參照，成為具有意義的宣傳品。市民的提升需要服務單位、服務行業下苦功。需要提升大眾參與。

司機的職責是安全和秩序，如果規範中強調司機忍讓，需要有細化條款，包括司機什麼情況下應該報警保護乘客和自身安全，

為什麼讓公交車司機買單？我來回答：不管是大小城市，公交車是人們出行的最廉價交通工具，其實公交車是一個城市的文明視窗，所以公交公司要求司機文明駕駛，文明服務。 可是公交公司給司機要求很苛刻，有時候會有不講理的人挑毛病，找司機的麻煩，這種事最近幾天關於公交車上乘客毆打，辱罵司機的事多了去了，公交公司知道司機和乘客吵架是要罰款的！即使司機沒有錯也要向乘客道歉，這就是為什麼在公交車上乘客有恃無恐的原因！公交車司機遇到路面緊急情況剎車造成車上乘客摔傷，司機要陪著看病，最後還要賠償受傷乘客的醫藥費和損失。還有車門夾著人了什麼的都讓司機受損失！道路上發生交通事故，事故重點的保險公司賠付過還要司機掏錢，輕的不用保險的司機修車！反正公交公司這制度那規定的司機違反了就是扣工資和罰款，這就是公交車司機為什麼一直在買單。希望大家以後不要為難公交車司機了！他們真的很脆弱！

公交司機幹著幾個人的活 確拿著一個人的工資。這是個經濟社會一分錢一分貨。不要要求那麼高。坐飛機✈️都分商務倉和經濟倉，憑什麼要求那麼高，他只是一個普通人，不是神。

駕駛員是可以勝任的，也完全能做好的，前題條件就是他的工作服務物件，必須遵守規則，遵紀守法，積極配合，公交就會更加便㨗，安全和諧。

現在問題是所有的公交司機有沒有人權。有沒有休假。有沒有自己的時間做一點自己喜歡的愛好。沒有。公交司機是最弱勢的群體。不管做的錯與對。到了領導面前都是司機的錯。乘客是永遠正確的。這就是現實的公交公司體制下的結果。

反覆看同軸回放，得出的結論：司機是絕對的主責！

單從公交車墜江來說，我認為司機負70%以上責任。其實並不難判斷，只要看影片的第一個三秒，和第二個三秒，後面不用看。

①第一個三秒：司機與女乘客在激烈爭吵。時速50公里、三秒鐘時間，即使緩緩剎車，這仍是一輛人畜無害的公交車。

②第二個三秒：司機還手瞬間，已經說明當時意識非常清醒，這時應該做的是剎車，而不是賭氣！

如果公交車司機能稍微冷靜一點，為自己及同車十幾條鮮活的人命著想，完全能避免這個悲劇的發生。女乘客劉某，也就是掛了，不然絕對適用：以危險方法危害公共安全罪，三年起步！