對於有車一族的朋友來說，每天回到小區停車就是個難題。當然有車位的朋友可以略過了，這裡只針對沒有停車位的朋友們來說。能找到個一個停車位就好比中了大獎一樣，很多是隻能靠搶，真的一點都不誇張，那麼當回到小區沒有停車位怎麼辦呢，接下來看教程。

很多朋友都擁有自己的車，但是車能買起，車位卻買不起，沒辦法，車位比車都貴，這叫什麼事兒。沒車位就尷尬了，回到小區找不到停車的地方，只能乾著急，有的朋友受不了每天尋找車位的苦，那麼只能買車位了，買到車位一切停車的煩惱就沒有了。

還有就是不想買車位也買不起的，就像我這樣的，買不起車位的，那就只能想別的辦法，想要有管理有安全的存放地點，就要找那種停車場，當然價格也是不太貴的，尤其是包月的那種更是划算，比起買車位那是省了太多的錢。

還有很多朋友說我就不想花錢，也行，小區有公共停車的地方，只要有空位停就可以了，當然這個就是運氣的問題了，運氣好的話回到小區就有，運氣不好，等半天都沒有，這個也只能算是碰運氣的停車位吧。

小區裡沒車位了，那麼在小區的路邊也是可以停的，當然有被貼單的危險，當然這個只是建議晚上到早上這段時間停的，早上早早的開走就沒事了，這個辦法也是在不影響的交通的情況下，夜間臨時停車的朋友可以這麼做。

還有一種辦法就是橋底下，更確切的說是高架橋下，很多小區附近下邊都有高架橋，在其下面有很寬敞的停車區域，而且也是免費的，這個也是可以停的，也不用擔心被貼單，就是走路有點遠。

如果說以上的辦法都沒法停車，也就是免費的停不了，收費的也停不了，車位想買還沒有，那麼朋友你還是放棄開車吧，綠色出行就挺好的。

無論是新小區或老小區，普遍都存在這個問題，這是社會發展階段的現實問題。發達國家基本都沒有避免了這個問題，象中國這樣經濟發展速度又是世界上罕見的，所以出現這個問題在所難免。華人應該提高認識，接受現實，不要總是抱怨，自己解決好自己的停車問題。資源是有限的，資源分配更不可能為停車位傾斜。未來，這個社會問題，會隨著地面、地下、立體公共交通的發展，停車難，交通治理嚴格，而使人們逐漸放棄自駕而緩解。

看看國內小區停車和各地公共停車場、路邊停車，已近飽和。但是，汽車消費市場依然旺消，說明未來停車位問題將更加嚴重。特別引起社會極大關注的是，停車位停的車，有近80%的車，在車位上久臥不動，嚴然似汽車墳場。民眾的自覺行為是要靠政府的宣傳來引導的。希望政府、媒體在這方面多做些工作，起到疏導作用。早日化解停車位問題，最起碼讓這個過程縮短。

如果是老小區，車位都賣完了，沒車位，這個只能找其他業主租。

還有一個不管是老小區還是新小區，如果車位不是賣完了，是賣了一部分出租了一部分，但是系統顯示飽和租不了，這裡我有一個辦法。

拒交物業費，你給理由就說住進來沒車位，車位又沒賣完，要求租一個。雖然嚴格說不合理，但這是個理由。拖到10個月，越拖越久，物業最後自然要妥協。這裡你不要怕吃官司，物業就算把你告了，收到法院傳票也不要怕，物業就是要物業費，那些什麼滯納金你放心，不會有人理這個。我之前就是拖了10個月，物業給我打電話溝通，我說我就是沒車位要停車，他馬上就把我車牌錄入進系統了，我就補交物業費，又交了一年停車費。因為我們小區租的車位不是固定車位，所以物業遇到這種情況就是錄個車牌，你如果自己回小區晚了沒位置也是業主自己的事，他不管。

不知道你小區情況是不是這樣。我這個方法就是你要膽子大臉皮厚，不怕吃官司。因為我之前跟物業打過官司，所以他們一些套路都還是知道點。

如題所述，這類情況一般出現在老舊小區。

這類小區，如果沒有地下停車場，就只能停地面，大家都可以停。隨著小區車輛增多，不可避免的，慢慢就有車輛停不下了。

社群和物管比你還著急！他們會想辦法，出錢將部分公共綠地改建成停車位，滿足大家的需要。在這方面，有車的朋友一定要大力支援社群和物管的決定，否則部分沒車的人一鬧，就有可能導致改造擱淺。

如果你居住的小區連能夠改造的公共綠地都沒有，怎麼辦？建議你另外買房，或者將自己的房屋出租出去，然後找個能停車的小區租房居住。

還有就是看下隔壁小區和單位能否停車。不過，就算能停，估計價格也高。

我有套房子也是老小區，早前業主能買車的不多，車位比較松閒，後來由於業主維權，物業撤走了，然後小區所有能停車的地方，都被業主圈佔停車了，現在車越來越多沒有車位的車主，都把車停在小區門兩邊了，造成了交通擁堵，近曰社群責成社群物業進駐了小區，車位重新收歸大家共有，物業對車位進行收費了，價格高於市府規定價一倍，業主誰也不說貴了。選車位要頭一天就開始排隊了。在資源有限的情況下，開始拼經濟實力了，現在車位加物業費的總數是原物業的多一倍，但業主還是很滿足，沒有人維權了，小區安靜了

無論是新小區或老小區，普遍都存在這個問題，這是社會發展階段的現實問題。發達國家基本都沒有避免了這個問題，象中國這樣經濟發展速度又是世界上罕見的，所以出現這個問題在所難免。華人應該提高認識，接受現實，不要總是抱怨，自己解決好自己的停車問題。資源是有限的，資源分配更不可能為停車位傾斜。未來，這個社會問題，會隨著地面、地下、立體公共交通的發展，停車難，交通治理嚴格，而使人們逐漸放棄自駕而緩解。

看看國內小區停車和各地公共停車場、路邊停車，已近飽和。但是，汽車消費市場依然旺消，說明未來停車位問題將更加嚴重。特別引起社會極大關注的是，停車位停的車，有近80%的車，在車位上久臥不動，嚴然似汽車墳場。民眾的自覺行為是要靠政府的宣傳來引導的。希望政府、媒體在這方面多做些工作，起到疏導作用。早日化解停車位問題，最起碼讓這個過程縮短。

對於老小區，在建設的時候沒有那麼多的私家車，車輛很少，所以沒有規劃的停車位，這是歷史遺留問題。我這裡不說這些老小區，我想說的是新小區，在一定的時間以後建設的新小區，規劃審批的時候就按照戶數和比例規劃了車位，其中可能有地下的和地上的，他的權屬和使用及收費，政府是有規定的。但就有那麼一些業主為了省錢不願去購買或租賃地下的車位或交管理費來固定使用地上車位，其中一部分人是資金緊張，花不起這個錢，這種人既然你不具備養車的能力你買啥車？另外一種人，就是再有錢，我也是能省就省，不願意花這個錢來養車，停車的時候就要麼占人家的車位，要麼停了小區道路，甚至消防通道上，嚴重侵犯小區全體業主的利益。這種就是不要臉。而且這些人天天吵吵著我在這買了房，你物業憑啥不讓我進去停車？請問，那些沒有車位的人進來停車，侵犯不侵犯有車位和沒買車的業主的利益?佔用消防通道，是不是對小區放火造成了隱患？封閉小區誰跟你說的你買了房車輛就可以隨便出入?想要隨便出入，你去買那些開放式小區啊？不花錢想停車的時代早就過去了。

按照物業管理的規定，物業進入後，由業委會授權物業公司對小區的公共區域車位進行出租收費管理，物業具體劃定車位，哪裡能停哪裡不能停車，以確保小區的道路通暢和綠化帶的完好。小區公共車位具體如何分配，按照物權法的規定，這個屬於小區業主共同所有，業主共有使用權利，應當依小區具體情況和業主協商。