謝邀，首先來說，動車組密封性特別強，而泡泡麵味道很大，在動車組列車上，不利於車內的空氣質量，而且吃完有很多人還亂扔，造成環境破壞影響大多數人的感受，而且高鐵作為中國的新型交通工具，算是中國的一個面向外國出口的標籤，高階餐飲會出現，泡麵不會有

高鐵上不賣泡麵，主要的原因應該是泡麵濃濃的香味，可能會刺激到別人的嗅覺，引起車廂上的每一個人。在動車上也算是公共場所吧。刺激到別人的味蕾就不好了。難免有吞嚥口水的動作，還有一個泡麵外包裝，這樣可以引起動車內的垃圾會特別的增多。所以說動車上也沒有明文的規定，不可以吃，畢竟中國現在還是一個比較是人性化的地方，動車盒飯比泡麵可貴多了，還是比較精打細算的，還有喜歡吃泡麵的人也不少。畢竟是個香香的又能吃飽的主食。

高鐵上不賣到泡麵是因為泡麵味道大，又散不掉。 動車組密封性特別強，而泡泡麵味道很大，在動車組列車上，不利於車內的空氣質量，影響大多數人的感受。所以我們沒有賣泡麵，也是從側面引導大家儘量不要在車上吃泡麵，共同營造一個比較舒適的乘車環境。 這是中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣給出的答案。

個人認為也不是不建議在高鐵上吃泡麵，畢竟不是每個人都能適應泡麵的味道，互相尊重嘛。可以選擇在列車上購買列車上提供的食品，嫌貴的話，也可以選擇自帶麵包或餅乾一類的食物。

第一.高鐵的密閉性強，乘客如果在車上進行泡麵的情況，勢必會有泡麵味瀰漫，大量的泡麵氣味造成空氣不清新，影響其它乘客的乘車質量。

第二.泡麵沖泡需要飲用水，如果乘客大量進行泡麵，需要相當多的飲用水，但車上飲用水量都是固定的，這就容易導致搶泡，容易發生衝突。

其實想想就能發現。

1.大家喜歡吃泡麵，最直接的原因就是就是氣味香，味道好，一大夥人吃，可以想象是啥味道。最為致命的事，高鐵比一般的火車密閉性好的多，那這氣味幾天都散不掉，後面的乘客，那酸爽。

2.隨著國家越來越富強，國民生活條件水平也越來越高，越來越多的人認識到泡麵的危害，如果有更健康的食品，大家應該更願意選擇。

3.高鐵往往意味著時間更短，很多人出行並不一定要選擇在車上吃飯啥的。

高鐵上不賣泡麵是種導向，就是說不提倡旅客在高鐵上吃泡麵和一些味道比較大的食品，以保持良好的空氣質量，也減少了垃圾的產生。

講一個聽來的但或許是真事:高鐵上一位大媽，泡了一桶泡麵準備吃，提示自己到站了，起身端著下車吃去了。

高鐵夜間是不發車的，現在北京到廣州高鐵不到十個小時，朝發夕至，中午一頓飯，不鼓勵吃泡麵，其他乘車區間時間短，甚至一頓飯都不用吃，賣啥泡麵?

鐵路部門給的解釋是泡麵味大，高鐵是密閉的，影響他人感受，個人感覺此觀點站不住腳，味大可以設立一個專門區域啊，餐車免費開放行不行?顯然高鐵不會這麼做，再說泡麵利潤低啊，乾脆不賣!

其實只是不鼓勵吃泡麵，沒有強制規定不能吃，如果賣泡麵，那就是變相鼓勵，再說泡麵不像餅乾，最多剩點渣，有幾個吃泡麵會喝的一口不剩?容易產生垃圾!

再一個就是人的從眾心理，如果大家都不吃，就你一個人，想吃你都不好意思，忍一忍到站了，即使賣泡麵，銷量也不會好，既然賣，肯定不能單一，結果又是花生啤酒泡麵，瓜子香腸礦泉水，把腳收一下，一趟來回下來，過了倆站點，你說耽誤事不?

所以，泡麵乾脆不賣!

泡麵的味太大了，高鐵車廂密封空氣不流通，這樣有人吃泡麵或其他味大的，確實影響別人，有人愛有人不愛，何況泡麵真的是垃圾食品，現在方便食品太多了，沒必要賣泡麵，利潤也不高，個人覺得雖然沒有明文規定不準賣泡麵，但是現在人的思想意識都提高多了，也就不賣泡麵了

最近因為高鐵泡麵引發的罵戰上了熱搜，各自支援的人都有，那個女人說高鐵上規定不能吃泡麵，顯然這是錯誤的，根本沒有明文規定高鐵上不能吃泡麵。

那為什麼高鐵上不賣泡麵呢？我的理解是：允許吃和就得賣是兩個概念，試想一下，如果高鐵上賣泡麵，那幾十塊的盒飯誰會買呢？所以說你吃可以，請您自己買自己帶，但高鐵上不提供。

我們再來聽聽權威專家的觀點：

中國高鐵的設計專家楊國偉說：

為了提高旅客舒適度，在列車上安裝了空調裝置、冷卻系統和換氣系統，由於高速列車採用雙向運動模式，風口位置只能佈置在列車表面壓力比較穩定的區域，造成高速列車比火車新風交換能力弱。加上為了隔離車外噪聲的傳入，滿足噪聲規範的要求，高鐵車廂氣密性好，各種氣味不易散發出去，只能透過排風口排除。因此，為了旅客的乘坐舒適，高鐵上不售賣泡麵是有一定科學道理的。

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其實在密閉空間裡，選擇食物供應是有學問的！味道大的不行，吃了會肚子裡脹氣的不行，飛機上的泡麵都不會是什麼老壇酸菜這類的，密閉空間內誰要是吃了味道大的東西可想而知其他人的感受。

其實在國外，火車上吃東西是有專門的地方的，國內很多人習慣了以前的那種習慣，現在高鐵了還有人習慣上車脫鞋，吃東西，嗑瓜子，這些習慣不改了，到國外經常丟臉。

高鐵不賣泡麵的原因我分析是如下?

1,密閉空間內泡麵味道實在太大，不是所有人都可以受得了這個味道。

2，泡麵吃的過程中需要熱水，吃完的湯汁容易弄髒車廂。

3，其實高鐵上的食物都是經過選擇的，火車上售賣的食物是科學搭配的，空氣流通中不會帶有強烈的味道。

其實我們大家應該在做任何事的時候，有一個原則！就是你做事的時候不能影響到別人，那我相信做什麼事你都是可以的，多想想周圍的人。

今年過完年回來上班時坐了趟長途高鐵，全程時間超過十小時，幾乎橫穿大半個中國。

進入二等座車廂時的第一感覺真好像進入了多年前的綠皮車，大大小小各式各樣花花綠綠的箱子塞滿了貨架，車廂底層所有能利用的空間也都堆滿了大包小包，過道里擠滿了因為無座而站著的人，透過聊天得知，很多人不僅是無座而且還是五個小時（五個小時啥概念？從武漢到深圳都得站著了）以上的長途。

人是鐵飯是鋼，一頓不吃餓的慌，這麼長的旅途，到了飯點，車廂裡大多數人紛紛行動起來，從包裡掏出泡麵、火腿、牛奶、水果。大夥兒該吃吃、該喝喝，很多人吃了泡麵，我覺得這沒啥，華人口多，很多家庭還不算富裕，國情就這樣，相互體諒一下（當然如果您B格高，可以忽略本回答），更何況也沒有哪條法律法規明文規定禁止吃泡麵。車上當然也賣飯，但普通的一盒白飯搭配|量少且並不算好吃的兩葷兩素都要45塊人民幣，價效比真忒低了，乘客中很多是大學生和初入社會的工薪階層，大家不買飯情有可原，我也很餓，但真沒捨得在火車上買飯，自己拿出自帶的餅乾吃。

途中遇到一群山東90後老鄉外出打工，嚼著包了辣魚醬的煎餅，捧著伊利牛奶喝，那感覺真很棒。都是很樸實的人，真誠的讓我吃他們帶的東西，我是來者不拒，回報以餅乾，同樣農苦出身的我感覺又回到了小時候綠皮車的年代。一路聊聊天挺和諧挺開心，不知不覺就到站了。

實事求是的講，咱們國家的鐵路發展確實日新月異，舒適快速的高鐵自然而然的淘汰了慢吞吞的綠皮車，但不可忽視的是趕火車的人仍舊是那一群一群如浪潮般為生活四處奔波的華人。