這還是綜合了這幾年來全部的路況，朋友大部分時間還是在市區開，所以，堵車更費油。最讓我折服的是，去年夏天，一起開車去了一趟川西，從九寨溝到若爾蓋，然後去了青海湖，一圈下來有3000多公里，全程開了空調的，車上4個人，很多路面都是二級路，高速佔比只有50%左右。你猜，人家平均油耗是多少？當時算下來大約只有6L。

而同行的幾輛車，一輛是FOCUS，平均油耗大約是8.5L，而另一輛榮放，平均油耗為10.5左右。雖然排量有差異，但是還是佩服日產車的節油效能！

後來瞭解了一下，日產車節油，一方面是車身相對輕一些，另一方面，更主要的還是在於日本車的節油效能。日本儘管經濟發達，但日本本身的各種能源較為緊缺，而且交通擁堵也是常事，很多年前就各種報道東京街頭的擁堵。因此，日本汽車設計的一大原則就是低油耗和經濟實用，所以，從實測來看，日本車的省油確實非同一般。

日本車省油是在前些年攢下的口碑，不過隨著汽車工業的飛速發展，日本車以前的優勢也在慢慢被各大汽車品牌追上甚至趕超，就拿日本車的省油來說吧，德系的許多車型的同排量裡面對比日系車基本上是旗鼓相當，甚至有的車型比日系車還要省油，日系車型省油的主力車型都是以cvt變速箱為首的車型，而德系的是以七速雙離合為首的更為省油，兩款變速箱都有他們自身的優劣特點，cvt變速箱大都搭載在小排量的發動機上，所以日系車中小排量的車是相對於其他品牌比較省油的。而德系的七速雙離合對於中國消費者而言是又愛又恨，七速雙離合分為乾式和溼式雙離合，而這個七速雙離合變速箱確實非常省油。不過那些入門級的車型大都是採用乾式雙離合，而乾式雙離合在城市擁堵路段經常跑的話會容易出現故障，而中國現在的大多數城市擁堵已經成為了日常。

就我對日系車的瞭解，還別說，真的就那麼省油。

第一，日本的發動機是世界上最先進的發動機，與之匹配的變速箱也是世界上最先進的，正所謂好馬配好鞍，在動力上和節油環保方面都比歐系，美系，更勝一籌，這是毋庸置疑。

第二，大家都知道日系車比較輕，跟歐美韓系車，乃至中國產車都要輕，（日系高階車除外），車輕當然要更省油，不過大家不要誤會車輕並不代表不安全，日本的鍊鋼技術也是世界一流的，不僅重量輕，硬度好，強度高，還被廣泛用在汽車車身上，這樣又保證了汽車安全性，還能達到省油的目的。

第三，日系車的輪胎大部分都是小尺寸的，越小越省油嘛，和同級別車相比，一眼就能看出來，日本的橡膠工藝也是世界一流的，也是被廣泛使用在各大汽車上，例如普利司通就是日本生產的。

省油是相對對比出來的

車型 排量 駕駛習慣 這些指標相同的情況下，日本車的確是省油

我的CRV 2.0排量 綜合油耗8.5 我覺得很省油了

美系車可能要10+

隨著科技的進步，發動機技術也精進。現在要說省油的車，個人覺得還是大眾車。說日本車省油，那都是過去的事情了，現在合資車中，同排量的同級車相比，油耗相差無幾，大多都在車主接受範圍內。比如過去都說CAMRY、Accord省油，到現在還敢這樣說嗎？大眾Magotan，Lavida，Passat，Lamando，哪個不省油！我的是別克新Excelle1.4T，目前50000公里，平均油耗6.4。別克車再過去可是大家公認的油老虎。所以，別人怎麼說，是他的事，重要的是我們要學會用進步的眼光來看世界。

我朋友的日產Sunny，5個油，5個油好不啦，你說什麼叫省，混合動力的COROLLA3毛錢你說省不省，小日本人不咋滴，車造的尤其發動機真是沒話說

跑10萬公里能比中國產車省1萬塊錢的油嗎？我的自尊和愛國心還是願意多花一萬塊錢保命的！何況同樣的價格我能買到價效比更高的車！

題主這問題本身就有毛病，你不能拿不問級別不同排量的車來對比油耗呀！好吧，你拿1.2T和3.0來比，再省油的3.0也比最耗油的1.2T油耗大，就和你一個再能吃的小孩肯定沒有成年人飯量大一樣！要比也應該是同級別，同排量，增壓對增壓，自吸對自吸，這樣才有可比性！

以前日本車確實是省油，現在美國車，德國車也比以前省油了，差距已經沒有那麼大了，而且全球都在普及渦輪增壓，日本車卻不怎麼用，那怕渦輪增壓有爭議，但人家動力好，同動力省油是不爭的事實。渦輪增壓普及是大勢所趨

縱觀整個車壇，賓士、寶馬、奧迪、大眾、豐田等等多數主流車企，其低油耗的發動機和車型比比皆是，那麼日系車在強手如林中，被貼上了低油耗的標籤呢？這裡要從頭說起！

首先，從日本這個國家開始，眾所周知日本是個島國，國土面積不大，但是人口卻不少，任何能源都十分缺乏尤其是石油資源更是如此，所以環保節能的理念已經植入平日的生活工作中。於是，造車更是如此也要考慮到這一點，才有了日系車更充分燃燒的發動機技術，更輕量化的車重設計，和油電混動新能源的研發等等原因，讓日系車整體的低油耗優勢明顯。

另外，環保的要求也是讓更多的日系車在中國大行其道，由於環境汙染嚴重，尤其是大氣汙染,PM2.5等等這些都歸結有汽車的“危害”，更環保更節油的日系車更為受到歡迎，綠色出行從一臺小車開始，已成為很多城市的共鳴呼聲！最後，推薦幾款日系車在內的低油耗神車。

1.本田新FIT

FIT在中國上市已有十多個年頭了，仍舊是兩廂車的設計，仍舊是動感的外觀，超大的前風擋造型，仍舊是一如既往的省油。不可否認FIT在油耗方面更為同級別車型中的領軍車型，採用全新一代1.5L發動機，以及全新的CVT變速箱，可以做動力與油耗兼備。

2.豐田新VIOS

豐田在低油耗方面的嘗試有目共睹，多款車型都能作為代表，而VIOS更是如此，雙VVTi發動機可變正時技術更是豐田獨有的，豐田憑藉這一個技術把汽車油耗降低了不少。全新VIOS更是採用最新研發的雙VVTi NR 1.3L和1.5L發動機，結合全新的i-super-AT變速箱，兼顧動力的同時，更考慮了動力傳導效能。

3.大眾Polo

德系的神車來了，大眾的品牌形象一向以親民著稱，在眾多的車型中Polo肯定要算一個。在2016款之後，全新Polo的銷售量一路飆升，搭載全鋁EA211發動機，實現體積小，重量更輕，動力十足，配合六速手自一體變速箱，更讓強大動力流暢平順輸出，兼顧動力與油耗的和諧統一。

4.日產新Sunny

提倡人車生活的日產，歷來以超低油耗和超舒適著稱，Sunny更是如此，一款非常適合亞洲人身材的車型，座椅舒適程度就像是量身定做的一樣，另外，新Sunny裝備了1.5L可變正時全鋁發動機，搭配全新CVT變速箱加上輕量化的車身設計，動力輸出更好，燃油經濟性更高。

5.豐田LEVIN雙擎版

帶著神秘的雙擎動力上市的LEVIN，除了外觀更為驚豔之外，內部的設計更是可圈可點，搭載一款1.2T的發動機，配合CVT無級變速，讓每一滴油充分燃燒的同時，將所發揮出來的動力“無縫對接”到驅動輪，除此之外，LEVIN還在剎車效能、行駛質感、安全性方面尤其是銷售價格方面都做足了文章，成績自然有目共睹，車型值得推薦！

6.比亞迪F0

很難想到這款車會被推薦，沒錯，大家沒有看錯，作為自主品牌的經典車型，比亞迪FO以憨態可掬的造型，和更為親民的價格在城市生活中大放異彩，特別適合平日出行的代步所用，排量小、油耗低、停車方便乃是車友給出的最好評價！

7.鈴木Alto

既然說到低油耗怎麼能少了鈴木Alto，一款兼顧家用，為消費者兢兢業業服務的車型。同樣搭配了1.0升排量3缸發動機，平均油耗為4.5-5.5每百公里，絕對滿足日常的出行和降低的養車費用，對於精打細算的消費者更為合適。