輪胎扁平比50可以換55的，相同，55也可以換50的。區別在於55的扁平率較高，高扁平比的輪胎由於胎壁長，緩衝能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；

反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎後，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。

扁平率並沒有所謂的好壞之分，關鍵在於你的是什麼型別汽車，注重哪方面的駕駛感受，從而選擇適合自己愛車扁平率的輪胎。

不能。

1、升級的輪胎與原配輪胎的總直徑一樣或相近是非常重要的（目的如下），理論上方案不可行。

（1）保持傳動裝置不變。

（2）保持里程錶讀數的準確。

（3）確保防抱死系統(ABS)正常工作,ABS系統是透過監控相對的車輪速度而工作的。如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過大會影響ABS的效力。

（4）牽引力控制系統:穩定的控制系統等等。

2、輪胎升級的原則是輪胎的直徑保持不變。

3、如果升級後的輪胎直徑變大，有可能導致車輛在轉彎時，輪胎蹭到擋泥板或者車架；第二，會導致您的車輛時速表不準，容易導致超速並被罰款；第三，會導致公里數記錄不準。如果升級後輪胎直徑變小，第一，會導致車輛時速表不準；第二，會導致車輛里程錶記錄不準確；第三，會導致輪胎與車輛的大小比例不協調，顯的車輛比較難看。