我不是奇瑞車主，也不蓋棺定論！我只說說優缺點！如今奇瑞最值得稱道還是發動機！而奇瑞一直被人詬病的防鏽工藝還是做得不太好，我有朋友買了奇瑞，開了幾年還是發現不少地方不該有鏽的地方也出現了鏽跡！

與其說是鈴木，還不如說是馬自達。都是技術派，發動機技術還是不錯，但是銷量不高。所有車子賣不好，歸根結底都無外乎兩個方面的問題，要麼車子硬體軟體本身的問題，要麼就是銷售公司營銷的問題。奇瑞貌似這兩方面都有不少問題，發動機不錯，但是畢竟發動機不是車子的全部。

有人說：奇瑞是中國產車的鈴木，這種說法很貼切，只是有些細節要區分。

鈴木退出市場原因很簡單：

1、車輛品質過低，安全配置低階、舒適性偏差、價格偏高；

2、車型多年不更新，車型落後沒有核心競爭力；

3、造車的偏執不迎合消費市場的需求，當然不是指埋頭造車，只是車輛品質不高不去提升而是去尋求低階市場。

這些原因是鈴木汽車放棄逐漸成熟的中國汽車消費市場，把目標轉向為種姓制印度的原因，其產品只能迎合特殊經濟發展階段的市場。

在這些方面奇瑞略有不同：

1、中國產車不會在安全配置上縮水，價格也是以入門級為主，價效比並不低，這是不同之處。

2、奇瑞車型更新緩慢，一度與市場整體發展節奏脫節，從而造成大批消費者的流失，這點與鈴木神似。

3、造車同樣偏執，技術多年未曾更新、產品品質也沒有明顯提升，仍舊是發展起步階段的中國產車水平；但不去迎合市場也不降價尋求市場，而是在消耗積累的品牌形象以及依靠網路營銷妄圖發展，這點還不如鈴木。

所以奇瑞和鈴木有相似之處，但兩個品牌的產品都談不到品質好，兩個品牌在各自車系裡的排名都是比較偏後的，中國產車實力雄厚有發展潛力的企業，奇瑞進不了前十。

誰說奇瑞是中國產車中的鈴木了?品質好但是賣不動?奇瑞汽車的品質有明顯優勢嗎？在中國產車中奇瑞的品質並沒有明顯優勢，說句不好聽的，中國產很多汽車品牌的品質差不多，特別是長城，比亞迪，吉利這些汽車品牌，而奇瑞現在能拿出手的就是一款37%熱效率的發動機，而且還不是全系配備的。鈴木的三大件質量靠譜，但是空間還有配置方面現在已經不符合華人要求了，而且做工差這就直接導致了鈴木銷量低迷，但是鈴木的口碑一直不錯，被稱為有良心的日系車!那麼奇瑞呢，有哪方面比較突出？是其他中國產品牌得不到的，配置方面，中國產車同價位相差無幾，安全性，中國產一線二線品牌安全性也是非常高了（低價位車除外）！油耗方面呢，現在應該說都控制的比較好，沒有說誰家發動機油耗特別低，最後汽車外觀設計方面，長城比亞迪吉利紅旗都是直接高薪聘請外籍設計師，無論外觀和內飾都是非常漂亮了，但是奇瑞呢，反正小編覺得奇瑞外觀太醜而且不夠大氣，不符合個人審美，大家覺得呢？中國產汽車品牌營銷做的最好的就是吉利，無論是新車造勢還是公關方面，都是國內頂尖的，而奇瑞呢？這方面做的很差，既然奇瑞說自己品質好，那就想辦法證明啊，眼見為實耳聽為虛，當年博瑞上市為了宣傳可是和人家Accord直接大卸八塊進行對比了!

奇瑞粉絲也沒誰了，前幾天剛看了個一日奇瑞一生奇瑞，今兒又來個中國產車中的鈴木，吹的簡直自己不覺得不好意思麼？

鈴木的小型車技術獨步世界，低排量發動機在世界上數一數二，奇瑞有什麼？不要臉的奇瑞粉絲麼？

誠然這幾年奇瑞有點進步，但是別總覺得有多自大，離世界級車企還差的遠呢，為什麼沒什麼人買心裡沒點b數嗎？

有人說，奇瑞就是中國產車中的鈴木，品質好但是就是賣不動。其實鈴木和奇瑞有一些相似，但是區別也比較的大。

鈴木汽車，在日本還是赫赫有名的，尤其是專注小型車的製造，摩托車也算是拿手好菜。鈴木汽車給人的最大印象就是經濟實惠，省油省心。在日本以及國際上，鈴木表現還是很出色的。但是到了國內又是一番慘淡的景象，因為銷量不好的原因退出了中國市場。鈴木的退市，也會讓人感到唏噓不已。不會討好華人，不懂華人"大為美"的審美觀；車型少，多年不換代；等原因使得鈴木葬送了國內大好的機遇。

總體來說鈴木並不差，技術硬體方面還是值得肯定的。差的是不能夠讀懂國內市場，不明白消費者的需求，不會做營銷。

國內奇瑞汽車，如果放在10年前，其技術和品質還是值得稱讚的，無奈風水輪流轉，十年以後奇瑞的優勢漸漸不再明顯，與長城、吉利、比亞迪相比，也沒啥優勢可言，銷量一度落後。奇瑞汽車的退步，主要還是不思進取，技術上的優勢並沒有的得到很好的傳承，而是學會了急功近利和急於求成。技術硬體方面並無優勢可言，品質也沒有得到很好的提升，就連外觀也沒有贏得消費的認可。

奇瑞汽車有鈴木銷量不佳的命運，卻沒有鈴木的技術，三大件方面奇瑞與鈴木還是有不小差距的。如果鈴木能夠改變偏執的造車理念，擁有技術的前提下，完全可以改頭換面；而奇瑞要想突破，需要改變的是多方面的，難度也會更大。

在某種程度上，奇瑞和鈴木確實有很多的相似之處，比如都是叫好不叫座，近年來在國內的銷量都不太好，但是說奇瑞的產品質量和鈴木相比還是有點太誇張了，遠遠是不及鈴木的。

我們首先說鈴木這個品牌，鈴木這個品牌其實前幾年在國內的銷售還是非常不錯的，比如說熱銷的小車Swift，發動機技術比較厲害，而且質量穩定可靠，但是鈴木擅長的就是做小車，在國內人群發展水平越來越高的同時，這種小車的造車理念已經不適應國內的消費人群。

再加上國內的鈴木小車車型更新換代的比較慢，而且沒有新的車型就要退出，導致這個汽車品牌的品牌價值和在消費者心目中的地位逐漸下降，逐漸被競品車型所代替，最終鈴木這個品牌退出中國，轉向了印度這些市場由長安進行接手。

而奇瑞這款車呢，在國內也可以說是叫好不叫座的典範，都知道奇瑞是國內的發動機技術自主研發，正向研發的典範和模範，但是大家在買車的時候並不是首先考慮的奇瑞，這裡是從銷量方面來說的。

奇瑞的車型和鈴木一樣，更新換代的比較慢，而且是更新一個車型，不能一貫到底，出來一個車型沒有獲得好的銷量，不是說進一步的研發改善，而是說直接停產換一個車型，這樣在消費者心中的印象不是太好，尤其是買了新車沒多久就停產了，這樣消費者心裡也很傷心。

我選車的時候有熟人向我推薦奇瑞汽車，我有心去留意一下感覺瑞虎車型還可以，但是我不喜歡虎，跟我的生肖相沖，果斷放棄了，不知有沒有人與我一樣的想法。

國內有這樣一家車企，核心部件正向研發，熱成型鋼，籠式車身，發動機熱效率世界領先（37%），指導知名變速箱廠家（萬里揚）突破瓶頸，底盤調教技術國內頂尖，三大件全部自主研發，趕超合資，發動機出口每年幾十萬臺，成本都花在看不見的地方，只會埋頭研發，它就是奇瑞汽車。

買奧地利技術，說中國產自己研發的！至今1.6自吸1.5沒有寸進！天天水軍吹上天！醒醒吧！08年過了！長安藍鯨發動機吊打奇瑞一條線，1.5T直噴渦輪，177馬力280扭矩，人家逸動XT用了4年了！奇瑞1.6T直噴還沒下線！現在長城1.5T直噴都出來了！吉利逆向大眾的1.4T都算中國產優秀了！奇瑞還在吹牛皮？研發研發不投訴，天天請人吹牛B？1.5T配6速乾式雙離合，大眾人家當年吹的用的還是7速乾式，哎！現在大眾長安都玩溼式雙離合了，還沉浸在6速乾式和老舊CVT無法自拔？負責說一句奇瑞A3之後，再無精品車！不服？自己找現在外售的車跟老A3比一比？雖然十年了！但是車況依然好！