四個字“中國驕傲”，我是實實在在的1代唐車主，只想請那些歧視BYD的華人好好了解一下試駕一下什麼是真正的車中強者。唐二代出來了說實在的讓一代車主情何以堪無地自容，借用座山雕的一個字“絕對好車”！

長文慎入!只能說關注的人比以前多了！而操作也是必然存在的。這已經是公認的秘密，可以這麼說市面上幾乎每一款車，都有網路公關的。即使合資車也是如此，俗話說的某田公關好，也是大家都熟知的。而且部分品牌4s銷售還有任務，必須在指定論壇發帖。而最近幾年上升到盜取老使用者的ID，冒名發一些帖子。由於是老使用者，已經認證過的，大家都想不到會是託。從而欺騙大家感情，也總有老使用者發帖澄清!

而比亞迪唐dm這次為什麼上市後受到大家關注?因為目前市場上難以找到比亞迪的競品車型。以前說的中國產汽車比配置，甚至經常有車友說:想要電子配置出門右轉找比亞迪。是一種嘲諷，是貶義，在各個車型之間比配置的時候，比亞迪往往因為電子配置過高而躺槍。這也不能怪大家，比亞迪的確是山寨起家，可以說花裡胡哨的功能的確很多。因為比亞迪搞電子出身，所以電子配置不要錢似的往車裡砸。廉價＋功能多＋外觀山寨，這樣的車檔次的確不高，並且因為低成本辦大事，所以某些地方不能如人意。例如同樣的合資車:內飾雖然簡陋但是開幾年後基本沒有變化，但是xx車，配置好，幾年後稀里嘩啦的哪都響。中國產車都是這樣走來的，為了生存而山寨，為了走遠而創新。把脫下的衣服一件一件的穿回來。例如吉利，最早早車理念:四個輪子＋沙發。因為早期質量不過關，甚至方向盤都是歪的(自由艦)，很多第一代車主表示再也不買吉利車了！但是你看現在，不說博越博瑞，凌克。就說緊湊型轎車:EMGRAND EC7，憑藉著質量與良心配置，在緊湊型轎車內脫穎而出。7月份銷量1.4萬輛，正式進入百萬俱樂部!一箇中國產車做到這一點真的不容易。說明一個問題，只要堅持做，用心做，質量過硬，價效比高，那麼早晚會被市場認可。

例如比亞迪唐，早幾年看到相關的新聞，什麼公路坦克，某車主多次頂翻加塞車輛，高速堵車可以吃火鍋等，都給人留下了印象。而比亞迪一直的印象也都是山寨。雖說中國產都是山寨起家，例如長城h6也是如此，山寨crv後大賣特賣，就是因為當時老款crv比較耐看，經典。後期改款的crv變得激進，屁股上方隆起破壞了原車的風格。十萬級別的緊湊型SUV，外觀還那麼好看，h6火了！因為原型車就是爆款!反倒是比亞迪，以雷克薩斯為原型，仿造出來的東西顯得不倫不類。給人第一感覺就是大，第二感覺外觀山寨。從s6開始，一直到唐一代，始終沒有脫離這個框架。並且byd這三個字母也是內涵豐富。可以說買唐一代的都是真愛。完全就是機衝著內涵去的。這個內涵就是比亞迪的542技術。這個技術可以說不是什麼多高明，曾有人戲說比亞迪:馬力不夠電機找，儘管當時542技術絕對領先，但是很多人心裡是不認同比亞迪的。說心裡話我也是其中一員之一。大家都認為燃油＋電驅後橋是野路子，正規廠家對此類技術絕對不屑一顧的。雖然原理簡單，但是比亞迪敢想，敢做。取得了不俗的成績，以至於某田買了一輛唐回去拆解。別人都在嘲笑的時候，比亞迪已經開始上路，當大家都想要做插電混動的時候，比亞迪在這條路上已經走了很遠。堅持走下去，也就走出了屬於自己的一條路。比亞迪靠著簡單的技術，另闢蹊徑的實現了電動全時四驅。使用者不問你技術，只要結果:電動四驅，插電混動，國家有補貼，部分限購城市(除北京)可以上綠色新能源牌照，免購置稅……等眾多優惠，讓比亞迪唐脫穎而出。其實這個和長城h6熱銷一個原理，誰顧得上你抄襲仿造啊！我只要便宜好看耐用!其他都不是事!

新唐大改款上市，外觀上完全找不到上一代的影子，和雷車一點關聯都沒有。如同長城的魏，傳祺的gs8 ，吉利的領克02等車，都在不斷的衝擊自主品牌價格天花板。唐憑藉著雄厚的實力，脫胎換骨後必然受到大量關注!

感謝邀請回答，我是這樣認為的，比亞迪這款車我看過實車，這款車的內飾主打簡約，科技，整個中控臺沒有多餘的操控按鈕，全被這款旋轉大屏替代，這塊屏可以控制空調，溫度，導航，音響系統，方向機，電池組等等，還可以上網，吃雞，王者榮耀。根據你選擇的應用，可以自動適應螢幕，ai反應速度更快，螢幕硬體高，市面app基本都能用，能流暢吃雞是多少手機高配都做不到，主動和被動安全配置也是一應俱全！打孔剎車盤和22寸馬牌輪胎是比亞迪新唐的標配，吸引力就更大了。米其林馬牌一條胎至少2500左右！混動是七速雙離合，燃油版是6at，一體式霸氣後尾燈，紅色的唐字是燃油版，藍色是混動版，霧燈口設計不一樣（沃爾沃v40賓士A180和奧迪A8都沒有霧燈。）