首先準備工作要足夠充分。我的經驗，出發前地圖要仔細研究，熟悉出發地、目的地、中轉地之間的大致距離，路線名稱瞭然於胸，以及高速上下閘道名稱，途中休息區、加油站、經過行政機關如鎮政府村委會等...... 第二是勤問路。大多數人都樂於指路，多交流勤開口有什麼不好的呢？個人實際例子，那次去泉州自駕，在北部一個區山路上時手機沒電GPS訊號也弱，得益於之前積累，順利找到村辦繼而知道了去目的地的岔路，回頭還在村食堂吃了頓農家飯。

如果沒有導航，我們很多人都會迷路，就像船沒有了航標，沒有方向的去四處尋找。當沒有導航時，我們的自駕遊怎麼安排呢？我認為，我必須要做到以下5個方面：

1.要有明確目的地。自駕遊前，要明確和掌握旅遊的詳細目的地，還要了解附近的停車場、餐飲、購物商場、賓館住宿等等。

2.要有詳細的地圖。出門前，要非常熟悉旅遊目的地的地圖情況，必須掌握全程的路線狀況，比如達到目的地有多少公里？有幾個收費站？景區的消費情況？等等；

3.要帶好必備物品。正所謂兵馬未動，糧草先行的道理，我不但要帶上充足的資金，還要帶上手機充電器、礦泉水、備用衣服、雨傘、修車工具箱等常用品。

4.要禮貌文明行車。自駕遊一般都是長途旅遊，司機全程駕車很辛苦，要保持充沛的精力，更做到繫上安全帶、遵守交規、謹慎駕駛、文明行車，千萬不要超速行駛、疲勞駕駛、開霸王車，遇到突發情況要遵守當地交管部門的屬地管理。

5.要勤於虛心問路。有時候，地圖上的地址與實際不相吻合，這種情況，我們要虛心向旁人問路，還可以求助於景區的導遊。

交通道路導航，也是四年前才剛剛興起。在一定程度的大範圍內，能滿足帶路導航，到達目的地的需求。將原來路邊高舉”帶路”木牌的帶路者，擠下崗失業。

在沒有導航的年代，我們駕車外出遊覽，車上都自備了中國地圖，江蘇了地圖。憑著記性分段辨路行駛。

說真的，我們外出旅遊，路途不遠，不需要趕路的，基本上都不走高速。在事先查好欲旅遊的終端，大約跨越幾個旅遊城市後。駕車每跑了一百多公里，都要停車休息，找個路邊店買包香菸，和店打板聊聊交通線路。

遇到有走省道，縣道抄近線路，都會及時調整。記得幾年前，在安徽寧國和路邊商店老闆閒吹，及時改變原有路線，竟然抄近了五十多公里路程。

在服務區的茶水間，公共廁所，停車區域，抽菸處，都是司機們相互瞭解，交流行駛線路的最佳場所。

自駕遊不導航，路上高懸，路邊佇立的交通指示牌，就是最接地氣的導航。按照路標行駛，注意觀察預判，也是很方便的。許多老司機到目前為止，還是按照這種方法駕駛行車的。

導航是近幾年才興起的，十幾年前好像還沒有。記得我年輕的時候，經常騎摩托車出去旅遊，那時候就沒有導航，只能買幾張地圖，而且到了一個地方還得向當地人打聽，或者是停下車來開啟地圖，像指揮作戰一樣，得好好研究一番，很是麻煩，最主要的是耽誤寶貴的時間。

現在導航已經非常普及了，車上有車載導航，手機裡也有手機導航。而且導航有好幾種，各有優缺點，自己喜歡哪種就可以選那種。就我個人而言我比較習慣用高德導航，現在我出去旅遊，一般都是手機導航和車載導航兩個一起使用，因為到岔路口的時候，各個導航表現出來的是不一樣的，這樣就得對兩種導航綜合分析。

手機導航的優點就是更新快，但是得需要定位，如果是在山區就會不好使了。這個時候車載導航就顯現出來優勢了，有一次我們在山區旅遊，在鎮子裡臨出發的時候忘開手機導航了，等到進了山再開啟手機導航，已經沒有訊號，無法定位了，正在著急的時候想起了車載導航，於是趕緊開啟車載導航，很快就把路線規劃好了，解我們燃眉之急。但是車載導航更新起來太麻煩，而且更新一次要一、二百塊錢。

當年沒有導航的時候，我自駕遊，就憑著一本中國地圖，和一本中國自助遊，也走遍了大半個中國，不過那時候一停車就要先查地圖，規劃好，下一站到什麼地方。

現在可不同了，各種導航的興起，臺式導航，車載導航，手機導航，這樣一來，使人們的出遊越來越方便，設定好去哪？就不用你再多思考問題了，不過這樣使人也越來越懶惰了，有點離開導航，不會走路了。