題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。賓士寶馬可以說是我們日常生活當中接觸比較多的豪華汽車品牌。相較於其他相對小眾的豪華品牌來講，這兩個品牌的車型在我們的生活當中出現的機率還是比較多的，但是對於我們一般的消費者來講這樣的車型也只能是能看不能摸，實際想要入手還是有比較大的這麼一個難度的，但是隨著汽車價格的普遍下滑以及汽車銷量的持續低迷，這兩個曾經認為高不可攀的豪華品牌也是推出了它們的親民車型，比如說已經上市一段時間的寶馬一系以及新上市的賓士a系列。價格就不是特別的高，那麼說這兩個豪華品牌的低價位競爭車型，寶馬一系能夠頂住後來者賓士a系列的這麼一個壓力嗎？在我個人看來還是比較難的。原因主要有以下兩個方面，我來給大家簡單的分析一下。第一點就是發動機方面存在的明顯差異，讓寶馬一系陷入了一個非常被動的局面。大家都知道三缸機作為未來的主流肯定是大勢所趨，但是就目前的技術水平來講，三缸機依舊是不被消費者所認可，而寶馬作為豪華品牌，對於旗下的低價位入門車型也是採用了這種比較令消費者忌諱的發動機形式，如此一來的話在先天方面就存在著一定的缺失，並且從上市之後的實際表現來看它的三缸問也是普遍存在，這一點就非常的尷尬了。而相對來說，賓士的a級車型所採用的發動機，還是相對比較傳統的四缸1.3T渦輪增壓發動機，先不說實際的動力表現到底如何，就發動機形式來說，我個人感覺很多的消費者應該還是更加青睞於賓士。第二點就是級別以及實際用料配置的這麼一個差異。寶馬一系雖然價格比較低，但是它的軸距屬於一臺緊湊型轎車的這麼一個標準，而相對比來說，賓士a級車它的軸距已經達到了中級轎車的這麼一個水平，定位完全是不同的。既然是購買豪華品牌，我感覺有了這個預算不如多花點錢買一個級別更高的車型，更有面子。另一方面就是在實際的做工用料方面，可以明顯的感覺到，寶馬一系相對來說價格雖然更低，但是給人的感覺內飾就有比較濃重的這麼一個廉價感，無論是從內飾設計還是從實際的配置方面，都賓士a級車感覺更加的豐富。

首先說一下三缸機 抖動是不可避免的 各大公司只能抑制 抑制後的效果那可是各有千秋了 曾有影片公佈寶馬三缸機 三系 五系 七系發動機抖動效果 用半瓶礦泉水放在怠速運轉的發動機上 效果一目瞭然 既然這麼不好 為什麼三缸機還是搶先上市了呢 排放標準跟節能減排的大環境下的產物不可避免 最後咱再說一說賓士a 各大媒體以及汽車app還沒有比較詳細的路試效果 除了三塊大屏比較扎眼之外 還沒有太詳細的資料出爐 等有最新訊息後我再追答 謝謝 上海傑宇汽服歡迎您