50歲以上的人負擔沒有了，應該開好點的車吧，應該享受一點生活了，開車的時間也不會太久了，根據自身經濟條件，最好開個豪華品牌車輛吧。50歲的人什麼車都可以開，沒有那麼多講究。我50多了，開個VIOS到處跑，沒有覺得有什麼不好。我覺得什麼年齡選擇開什麼車還是有一定道理的，前提是你必須具備一定的消費條件。
我以為五十開外的人還是要選擇價效比更高一個層級的車，以三十萬為起點去選擇，第一檔，CROWN，大眾PHIDEON，雷克薩斯ES系列，第二檔，BBA，A6，5系，E系，第三檔就在百萬元左右去選擇。不過這也是要看家庭條件的，家庭條件一般的人，50左右80％基本上能買得起的車的都選擇了10萬左右的車。因為生活和家庭已經耗去了他們很多。其次，這個年紀可能還在養一個讀大學的孩子。大眾Passat可以說是非常經典的車型了，同桑塔納，Jetta一起為大眾開啟中國市場立下汗馬功勞，作為一款暢銷中型車，外觀大氣穩重，空間充裕，用料厚道，不過配置現在減的很大眾了，當然大眾的通病Passat都有，但是依然有一眾粉絲，這就是Passat的魅力！TiguanL現在越來越年輕化，但是用料卻不如老Tiguan啊，動力和空間都不錯，不過噪音大點，變速箱問題是車主反映最多的問題！日產大沙發Teana，雖然現款外觀相對於以前有了很大改善，但是相比CAMRY和Accord，Teana更加成熟一些，舒適性自然沒的說，空間方面也相當可以，居家用車價效比還是很高的！當然還有很多其他車型，買車首先價位合適，自己喜歡才是最重要的。
捷豹XFL的氣質獨特，也許正象它的車標一樣，具有足夠的個性。該車的外形優雅修長，具有自身的設計風格，車輛的辨識度很高，自適應遠近光的LED大燈設計也很實用。凱迪拉克CT6前臉充滿著美式的豪華感，車身側邊線條也十分流暢，配置方面自動化的座椅調節裝置，讓乘客享受舒適，該車動力十足。奧迪A6L的品牌特性，是它的內涵豐富，無論是從商或是從政的中年男人，都能在奧迪A6L的身上找到自己喜好的氣場，作為日常用車更能讓人感到一種穩重感和信任感。50歲男人適合開什麼車，在每個這個年紀的男人心中已經有了自己的答案，而且這種認知也不容易被網路或是市場宣傳所改變
50歲以上的人負擔沒有了，應該開好點的車吧，應該享受一點生活了，開車的時間也不會太久了，根據自身經濟條件，最好開個豪華品牌車輛吧。50歲的人什麼車都可以開，沒有那麼多講究。我50多了，開個VIOS到處跑，沒有覺得有什麼不好。我覺得什麼年齡選擇開什麼車還是有一定道理的，前提是你必須具備一定的消費條件。
我以為五十開外的人還是要選擇價效比更高一個層級的車，以三十萬為起點去選擇，第一檔，CROWN，大眾PHIDEON，雷克薩斯ES系列，第二檔，BBA，A6，5系，E系，第三檔就在百萬元左右去選擇。不過這也是要看家庭條件的，家庭條件一般的人，50左右80％基本上能買得起的車的都選擇了10萬左右的車。因為生活和家庭已經耗去了他們很多。其次，這個年紀可能還在養一個讀大學的孩子。大眾Passat可以說是非常經典的車型了，同桑塔納，Jetta一起為大眾開啟中國市場立下汗馬功勞，作為一款暢銷中型車，外觀大氣穩重，空間充裕，用料厚道，不過配置現在減的很大眾了，當然大眾的通病Passat都有，但是依然有一眾粉絲，這就是Passat的魅力！TiguanL現在越來越年輕化，但是用料卻不如老Tiguan啊，動力和空間都不錯，不過噪音大點，變速箱問題是車主反映最多的問題！日產大沙發Teana，雖然現款外觀相對於以前有了很大改善，但是相比CAMRY和Accord，Teana更加成熟一些，舒適性自然沒的說，空間方面也相當可以，居家用車價效比還是很高的！當然還有很多其他車型，買車首先價位合適，自己喜歡才是最重要的。
捷豹XFL的氣質獨特，也許正象它的車標一樣，具有足夠的個性。該車的外形優雅修長，具有自身的設計風格，車輛的辨識度很高，自適應遠近光的LED大燈設計也很實用。凱迪拉克CT6前臉充滿著美式的豪華感，車身側邊線條也十分流暢，配置方面自動化的座椅調節裝置，讓乘客享受舒適，該車動力十足。奧迪A6L的品牌特性，是它的內涵豐富，無論是從商或是從政的中年男人，都能在奧迪A6L的身上找到自己喜好的氣場，作為日常用車更能讓人感到一種穩重感和信任感。50歲男人適合開什麼車，在每個這個年紀的男人心中已經有了自己的答案，而且這種認知也不容易被網路或是市場宣傳所改變