我覺得用不著，那樣會增加公交公司開支成本，我到覺得應該把駕駛區跟乘客區採取能隔離的狀態！讓暴力乘客沒有機會攻擊司機

一直有安全員的，按照規定公交車，旅遊車，線路班車都配備安全員，並配備安全臂章，協助監督駕駛員處理突發事件。

我覺得有必要，當今社會，人們怨氣太重，打司機的，霸座的，老大爺坐女孩子大腿的……無奇不有，在法律尚未完善，人民素質有待提高的時代，在公眾場合，有必要配備安全員，以降低不法行為的發生。

沒必要，但是可以像計程車那樣，讓司機和乘客分離出來，重慶那事，確實是個悲劇，吵了六站路，車上乘客都沒警醒，偏偏到了橋上面出事了，其實最主要的還是要立法，從根子上杜絕，以前也很多跟公交車司機吵的影片，都沒引起重視，司機在開車，你和他吵，成年人應該都想的到萬一出事會是什麼後果，明顯危害到公共安全了

贊成。為了乘客的安全，有必要。總有一些人那麼橫，為私利不顧別人的感受和安全，導致事故的發生，像霸座男霸座女都應該受到正義的懲罰。萬州事件讓人痛心，如果有個警員，不至於悲劇的發生。

好多年了無人售票車，它體現了整體社會人們素質地提高。我看了好多影片：乘客與司機師傅地爭執甚至動手，嚴重影響了行車安全。這次大巴墜江事故就是血淋淋的教訓。如果安排一名隨車人員維持秩序，就是有不滿的乘客、甚至到了發生肢體衝突地時候，最起碼他擋住乘客與司機第一時間地接觸，保證了司機師傅的安全駕駛，各位網友和親人們您說呢？

解決的辦法只有一條:出臺新的法規，授權車上乘客，正在行駛的車輛無論任何人已任何方式騷擾證在工作的駕駛員，乘客可以使用任何方式處死當事人。

配置安全員表面上是不錯的，可也只能是防放於未然。假如臨場事故也只是幾秒或者是一秒的事情。即便配置了安全員又能如何？我覺得關鍵在於司機的素質和經驗，更重要的是乘客的修養。比個例子說，以前乘公交都有售票員，那時候也有人想逃票，後來改無人售票了，也沒幾個逃票的，這就是人的道德觀的改善。有沒有安全員都無所謂。

很多年前的公交車上，司機只負責按照行駛路線行駛，車上賣票和回答乘客上下車問題的，是由一個專職售票 跟車員 來負責。

乘客想去哪……到哪站下車……只要問車上的售票員就可以，這樣司機不會因為乘客提出的問題影響駕駛！科技的發達……自動售票機的出現……慢慢的取消了公交車上的售票員。雖然省去了很多人工費用……但是給公交車司機增加了很多負擔！

經常會看到公交車上 不認道的乘客，問司機自己應該在哪站下車，或是 到哪站去倒 其他公交車……嚴重影響公交司機正常行駛工作！

七月份我去廈門旅遊的時候，看到所有的旅遊沿線公交車上都有安全員。一個來自外地的遊客，看到公交車上有安全員，感覺特別放心。因為自己不知道在哪站下車，只要問安全員，他就會清楚的告訴你，而且快到站的時候，安全員會提醒你馬上到站，乘客就不會坐過站……

沒有安全員的公交車上，坐過站的乘客大部分都很理智……自己會在下一站下車，然後步行到自己所去的地方。有些不理智的乘客 會在公交車上 與司機吵架！甚至對整個公交車上的人造成了嚴重的傷害。。。

所以，我認為公交車上應該配備安全員，即避免了影響公交司機的行駛工作，也可以解決乘客問路的需求……很人性化……

何必，乾脆直接一輛車配一名武警算了！關鍵是，那高速大巴呢，長途汽車呢，輕軌呢，地鐵呢，輪船呢，遊樂場小火車呢……

從八榮八恥的提出（那一條不是一個正常人還該有的素質），到現在坐公車配安全員，華人正朝著無恥無畏的大道上大踏步地前進

應該分地區，首先廣東前期一車有收票員和司機，後來無人售票後廣東都沒有收票員至今也沒發生過搶方向盤的事，至少央視和廣東衛視沒報道過，所以票價一直二塊！這次重慶上了央視所有知名度高，那裡的確強悍可能吃辣上火原因，如果都配安全員票價估計三塊了，沒必要全國升價吧？