最簡單的道理，走路你會覺得丟人嗎？那麼走路都不會丟人，騎車怎麼會丟人，低碳環保，鍛鍊身體，減少擁堵，多好！

現代社會，隨著社會經濟的發展，交通工具和出行方式的變化日新月異，我覺得無論是騎腳踏車上班還是逛街都沒什麼可丟人的。

1.我身邊也有很多腳踏車和騎電動車去上班的上班族，他們自己並不會覺得是一件丟人的事情，相反，我覺得這反而是一種相對健康環保的出行方式，現在不都提倡低碳出行嗎，除非路途很遠的要坐公交車，相對比較近的路程大多數人都會選擇自己騎車去上班，對於我來說，我還是挺羨慕那些有腳踏車的人，因為我每天都要擠公交去上班，騎腳踏車也是一種比較快捷方便的出行方式，沒什麼可丟人的。

2.無論是逛街還是去上班，騎腳踏車都是一種比較低碳環保健康的出行方式，我從來不會覺得是一件丟人的事情。在我們小時候，經濟發展不是很好的時候，家裡面能有一輛腳踏車也算是比較富有的家庭了，後來，汽車開始慢慢普及，有人就會覺得，開汽車是一件特別有面子的事情，相反，騎腳踏車就會被看成窮人，但是，到了現在，隨著社會的包容和開放，多樣化的出行方式在漸漸的豐富大街小巷，無論你是以什麼方式出行，我們都不會覺得丟人，因為開放的心態讓我們能夠接受一切事物。

總之，無論是哪種方式出門，都不會覺得丟人。

近些年條件好了，在城市裡幾乎家家都有車了，甚至兩三輛，農村相對還少一點，道路堵的一塌糊塗，有的改乘地鐵或公交出行，本來家到單位就二十分鐘的車程，上下班高峰期堵的一個小時未必能到，有些人就改乘地鐵或公交出行，不願開車在路上受罪。還有的人離工作單位比較近就騎腳踏車出行，即環保又不堵車，更不堵心。

像我們這的老村長，每天早晨七點多騎上二八大梁腳踏車去村委會，能鍛鍊一下身體，低調吧，司機開著豪車在後面跟著，人家不差錢，騎腳踏車就被看不起嗎？也不一定。如果你去洽談重要專案，騎個腳踏車去，好像不禮貌，分地點和場合選擇什麼樣的工具。如果連生活費都沒有了還逞能開車出行嗎？油錢都沒有隻能騎腳踏車了。像發哥每天早晨很低調的騎著高階的腳踏車去市場買菜，難道就很丟人嗎？發哥的名車有很多輛，卻選擇低碳環保又鍛鍊身體的方式出行。

使用什麼交通工具出行並不丟人，重要的是把出行的目的辦成辦妥才是關鍵。

生活中騎腳踏車上班、逛街一點也不丟人，從你問的問題來看，暴露了幾個問題：

現在講究綠色出行，各種單車隨處可見。城市交通擁堵現象比較嚴重，而且停車位緊缺，開車出去辦事，找個停車位可能要等上半個小時，停不好位置可能會被開罰單。為了提升辦事效率，很多有車一族也會選擇單車出行。所以，騎腳踏車並不代表一個人經濟水平太差，反而是經濟條件比較差的人才會有這樣的理念。

你內心是比較自卑的，從心底裡看不上腳踏車，覺得騎腳踏車就低人一等。這種自卑心理不僅僅是因為你的現狀，更多的可能來源於你的原生家庭。從小的成長環境造就了你自卑的心理，以至於成年後仍在用幼年的思維在演繹現在的生活。

每個人或多或少都會有虛榮心，但過度攀比、愛慕虛榮，就會給自己造成負擔。如果你只有5塊錢，卻偏偏想買8塊錢的零食，不對等的交換勢必要付出代價的。如果你硬搶，可能會被暴打一頓，如果你非得要，就要付出更多的勞動去賺錢這其中的差價。

在意別人的看法沒有錯，但太在意別人的看法，往往會忽略自我的感受。長此以往，你的內心會非常壓抑，你不是在為自己而活，而是為別人而活，會缺失很多的快樂。

－ END－

生活中騎腳踏車上班，逛街丟人嗎？我肯定的說，不丟人。

第一，騎腳踏車出行挺好的，相對於其他交通工具，腳踏車倒是最方便環保。現在不是全國在倡導綠色出行，低碳環保嗎？

第二，我覺得所有騎著腳踏車出行的人，朝氣蓬勃充滿活力。既鍛鍊身體還不用堵車，快樂著呢。

第三，逛街騎腳踏車更好了，到哪哪停車都方便，省去找車位的麻煩。我們就是每天全程腳踏車出行，管別人怎麼想。（目前我家就只有腳踏車哈）

錢自己掙，路自己走，話留給別人說吧！自己能力範圍內，怎麼合適怎麼來。打腫臉充胖子沒用，面子當不了飯吃哈。

祝朋友們開心每一天。

騎腳踏車上班有什麼丟人的，騎腳踏車有很多好處。我住的地方離上班地方4公里左右，就經常騎共享單車上班，很方便。

現在的人們都缺乏鍛鍊，尤其是上班族，整體坐在電腦面前，下班回到家也是一躺然後刷手機，平時也不怎麼運動，有機會能運動下當然最好，前提是距離不要超過5公里，不然還是有些累的。

現在各家基本都有汽車，大家出行的話勢必造成交通堵塞還有尾氣排放超標，而且停車位也是個很大的問題。騎腳踏車或者坐公交地鐵也挺方便，節約國家資源，為我們生存的環境做點點貢獻多好。

騎腳踏車是不會堵車的，而且時間在可控範圍內，不像公交車得等，或者私家車遇到堵車就耗費很多時間。騎車上班，時間可控很重要呢。

好吧，這個好處有點搞笑了，不過有些人確實特別喜歡收集螞蟻森林的綠色能量。如果經常騎共享單車，每次騎行都能產生一些綠色能量，多收集綠色能量就能多種樹，多種樹就能改善環境。

每次騎完共享單車之後，按時按規定還車，每一次還車就是一次守約，多騎行能多攢芝麻信用分，有助於提高芝麻分。

我目前芝麻分是808.

有些距離短的比如1公里左右，走路的話有點遠，打車或者開車又太近，騎腳踏車特別合適，而且方便停放，比較便利。

騎車路上可以聽一些講書，充分利用時間學習新知識（其實就是聽自己感興趣的內容），我騎腳踏車上班路上20分鐘左右，一天上下班就是40分鐘左右，我騎車的時候都聽講書，前段時間剛聽完了《紅樓夢》瞭解了很多紅樓知識，現在在聽《胡雪巖：做天下人的生意》。

騎腳踏車好處多多，只要天氣允許（不下雨刮風、暴曬）都可以騎車，所以騎腳踏車沒什麼丟人的。

這些年一直在騎腳踏車上班，逛街沒有感到會丟人啊！有時候腳踏車比汽車方便，在這個汽車越來越的時代，有時找個停車位都是難！！

在生活中騎腳踏車上班、逛街，不單止不會丟人，還有很多好處呢。

第一，方便。這幾年小車普及得非常快，從城市到鄉村，小車是一個家庭奔小康的標配之一，不論城市和鄉鎮，上下班高峰期，道路堵塞是正常，在城鎮、鄉村的旮旯角落，隨處可見有小車的停放，去逛街或者去辦個事，找停車位找到頭疼。如果家裡離上班的地點近，騎腳踏車上班、逛街，不用再找停車位，隨便找個可以停放的地方就好了。

第二，環保。現在各大城市、鄉鎮的小車太多了，道路堵塞不說，汽車排放的尾氣充斥著整個城市，作為城市的一份子，減少尾氣的排放也是自己的責任之一，我平時上下班都是坐地鐵、公交車的多，出去逛街、辦事要麼開電動車，要麼掃碼騎單車。

第三，鍛鍊身體的作用。現代人生活節奏快，每天忙忙碌碌，不按時下班、經常加班是很多人的心頭之痛，如何在百忙之中抽出時間去鍛鍊身體是很多人的夢想。所以，如果騎腳踏車上班、逛街就可以作為鍛鍊身體的方法之一。

生活中騎腳踏車上班、逛街雖然有上述那麼多好處，但是也有一定的侷限性。如，上班地點離家比較遠的，騎腳踏車上下班就不太現實了。夏天太陽高照和雨季的時候，騎腳踏車沒有什麼遮擋，也是很麻煩的。

還有現在不論城市還是鄉鎮的道路，小車居多，其次是摩托車或電動車，留給腳踏車的道路很少，安全隱患比較大，加上車輛川流不息，汽車尾氣排放量大，人呼入的廢氣多了，對健康非常不好。

所以，在日常生活中，雖然騎腳踏車上下班、逛街不丟人，但是有各種因素的影響，還是要根據各人的實際需求，靈活使用。

我上班和逛街大都選擇步行，因為離家距離並不遠。去稍遠些的地方，則騎腳踏車去。若目的地格外遠，就坐公交或計程車。

根據自己的需要和實際情況來選擇合適的交通工具，我沒覺得有什麼丟人。

相比車水馬龍堵車嚴重而烏煙瘴氣的大街，我更享受那種騎著單車見縫插針穿行於人行道小巷弄的愜意悠然感覺。

況且，現在提倡環保、綠色出行方式，咱騎腳踏車，一不小心還趕了一把時髦不是？

太過計較別人的眼光，會活得很累。

還有，我們在選擇走路、騎車的同時，對身體也是一種很好的鍛鍊。

不丟人啊，符合國家綠色低碳環保出行，是一個利國利民非常好的事。但是，可但是，現在有的城市裡取消了非機動車道，掛上了腳踏車禁行牌子，這於中央鼓勵綠色環保出行相悖，不知道當地官員咋回事。

現在幾百元代步腳踏車是幾乎要淘汰了，但是運動腳踏車（賽車）卻越來越多人騎了，準確來說是玩 玩車。 這些運動腳踏車便宜的幾千元 貴的一萬幾萬 再貴一些十幾萬都有 環法職業20萬一輛賽單車。 好的豪華腳踏車就是輕 十幾斤的重量 輕鬆提起，這是代步工具+健身器材+藝術珍藏品。