首先從外觀上來說，GS5在設計層面明顯比RAV4更為優秀。更具立體感和豪華感的鍍鉻飾條，讓GS5的外觀大氣不少。

內飾方面，GS5的設計也更為時尚大氣，豐田還是old school風格，說好聽點是實用，不好聽就是塑膠感太強了。

動力方面，兩者的差距並不大，GS5的1.5T發動機可爆發出169匹的馬力，榮放的2.0L則只有151匹馬力。而且榮放還採用比較綿弱的CVT變速箱，而GS5採用傳動效率更高的愛信6AT變速箱，這使得在主觀感受上，GS5的動力儲備更能給人信心。

通常豐田會搬出多年來積累的“耐用”口碑，但傳祺這個品牌一直以來的表現也是各位有目共睹的，同樣是一家誠信可靠的企業，所以從這兩款車的實力和價效比來看，GS5更好。

1、作為豐田旗下緊湊型SUV的代表，RAV4多年來的市場表現都是可圈可點。自第二代產品以進口的方式引進到國內銷售，如今已經是第四代產品，全新的第五代也即將開始銷售。全系搭載2.0及2.5自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，整體風格定位於家用，CVT變速箱更加註重平順與節油;

2、傳祺GS5是廣汽傳祺旗下第一款SUV車型，當年的售價也是比較高昂，匹配1.8T渦輪增壓發動機，主要宣傳點是保時捷調校的底盤。然而好景不長，銷量很快被其弟弟GS4取代。GS5也從此從傳祺的產品序列消失了一段時間。如今為了填補GS4與GS7之間的市場空白，GS5又開始重新復產，主打緊湊型SUV市場;

3、如果從引數來看，榮放在GS5年前幾乎沒有太多優勢，無論是動力還是配置，畢竟中國產車在價效比方面還是非常不錯的。但是多年來榮放的市場表現與口碑，卻是GS5望塵莫及的。

綜上，如果題主在乎動力與配置，那麼GS5無疑是完全值得購買的;

如果題主在乎穩定與舒適以及二手車保值率，那麼肯定首選就是榮放;

作為家用SUV車型，經濟與舒適才是最重要的，動力夠用就好，誰也不可能開著這麼大的車天天比賽用。

如果題主不著急換車，完全可以等一等最新款的榮放，實際體驗後再做定奪！

勸你買rav4，我以前就開的GS5，不保值，非常不保值，2014年的車，11萬公里，上個禮拜賣了4萬，換了Q5，以後絕對不買中國產車，別信廣告和那些車商，等你換車的時候，就懂了

不要買rav4 除非新版上市 舊版太坑 中控簡直就是垃圾 除了聽歌什麼都做不了 也不是安卓系統 你還是去看看兩臺車的實車對比一下 傳祺價效比高 做工已達到合資水平 三大件也不錯

傳祺GS5沒了解過，沒有辦法給出意見，作為榮放的車主，我講一講自己一年多的用車體驗吧。

【買車篇】念念不忘，情有獨鍾

豐田RAV4榮放，2016款2.0L CVT兩驅風尚版，珍珠白，我叫它小白。

這是我人生第一輛汽車，如果要問為什麼選擇RAV4榮放，我需要追溯自己的心路歷程，去尋找選擇它的理由——

我第一次夢見自己有車是在20年前，夢裡我開著一輛回山村，那種幸福的感覺簡直妙不可言！

當時我在交警隊搞宣傳，車坐多了，難免夜有所夢。

不過，我只是一個臨時工，月薪300元，全年工資收入總和3600元，私家汽車離我的生活還非常遙遠。到底有多遠？讓我們用我的收入跟當時的車價做個對比：當時哪怕是一輛桑塔納2000，也要19.5萬元，是我54年的工資總和！

隨著時代的鉅變，讓我們再拿現在的收入，跟現在的車價做對比：假設一個人月薪5000元，即年收入6萬元，買一輛10萬元左右的私家車，也就兩年左右的總收入。

這就說明，我們普通百姓的生活離汽車越來越近了！這其中就包括我。

2018年春天，落地20萬出頭的購車預算到位，我的汽車夢想成為現實！

我在汽車之家潛水幾年，對各種品牌、各種車型的特點、效能和價位都有所瞭解。

因此，我乾淨利落地鎖定了RAV4榮放——畢竟口碑擺在那裡，我這算是情有獨鍾吧！

【動力選擇】我對動力、提速、加速之類的指標沒有太多要求，相信2.0L自吸的豐田不至於踩了油門跑不起來，這排量符合我的心理預期。

【配置差異】（1）入門級都市版，傳統的插孔鑰匙，沒有天窗和一鍵啟動，總感覺少了點什麼，怕以後會後悔，放棄；（2）兩驅風尚版，天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、360度全景倒車影像、前後行車記錄儀等，感覺有逼格也很實用，很喜歡；（3）往上更高級別的幾個版本，要多花好幾萬塊錢，我認為多出來的動力和配置未必用到，從務實出發，放棄。

綜上，認定了風尚版。接下來交錢，辦理各種手續，小白成為我家庭一員！

什麼是幸福？漫長的追逐之後，朝思暮想的夢想終於實現，就是幸福！

【用車篇】可靠耐用，省心省事

外觀：RAV4榮放的外觀，向來是有爭議的。我在4S店拍照片發到微信群，有朋友說：“這外觀真心接受不了！”大概意思是：外形秀氣，不符合傳統意義上人們對“越野”車型的認知！我提車後，這位朋友看了實車，驚呼：這車真漂亮，而且霸氣啊！原來圖片上看是平面的，看了實車，立體感和線條細節凸顯出來，它就顯得好看了。

中控：豐田的中控，中規中矩，不能讓人眼前一亮，似乎也沒有可吐槽的地方。儀表盤中庸無特點，跟激進外觀形成鮮明對比；顯示器旁邊的物理按鍵，簡單易懂，我不看重花裡胡哨的配置，夠用即可；顯示器畫素不錯，360度倒車影像小有驚喜，簡直是倒車神器。

空調：網上有人吐槽說，落地二十萬出頭的車，居然沒有後排出風口！這對駕乘體驗有沒有影響呢？實踐證明影響不大。豐田的空調據說很有名，反正我呢每次車輛啟動，開啟空調，溫度旋鈕調到22.5度，風力二級，幾分鐘過後，駕駛位和副駕位就涼到你懷疑人生，後排乘客也說很涼爽。這麼說，後排有沒有出風口，並不顯得那麼重要。

內飾：風尚版的內飾，落地20萬出頭的車，座椅居然是布料的！其實布料也不錯，坐著很舒適，像沙發一樣，最主要是沒有異味。過一段時間，因為兒子吃零食，食物碎屑掉車上，不好清潔，趕緊加裝了一套真皮座套，再有汙漬，抹布擦一擦就好，簡單省事。

空間：榮放的空間一個字——大！正常體形的五個人坐滿，車內不顯擁擠，如果把後排放倒，就是一個麵包車的空間。

燈光：有車友把鹵素大燈改成LED大燈，我也不免動心，但是有老司機勸我：千萬別改！理由是鹵素大燈在雨霧天氣穿透力比LED燈有優勢云云。老司機這麼一說，我索性不改了，心想這種燈應用在汽車上也有了幾十年了吧，人家用得，我自然也用得，反正晚上行車鹵素大燈完全夠用，走了幾次下雨的夜路，穿透力也還算好，沒跟LED燈做過對比，鹵素燈到底是不是真的佔優勢，有機會驗證了再說吧。

動力表現：關於2.0的動力表現，我的體驗是，2.0排量配備CVT變速箱，非常平順，加速的流暢感非常棒，跑高速的時候，腳尖輕輕搭在油門踏板上，小白就像輕風劃過水面一樣柔順而且輕盈。去年9月份去大山裡搞公益活動，險峻的山路，而且坑坑窪窪，車裡坐滿5人，小白也沒有吃力的感覺，所以說，普通百姓的家用車，2.0排量還好吧。

操控：SUV就別提什麼操控了，對我而言，車輛啟動，鬆開剎車，慢慢地滑行出去，輕點一下油門，它就輕快地出發，這樣已經很好。有人從推背感當中獲得樂趣，咱尊重人家的喜好，而我的樂趣是：車輛不急也不慢地平穩行駛，我有一份閒情逸致欣賞沿路的風景，這才是我最想要的行駛效果。所以，關於駕駛樂趣，主要還是看個人，需要的是什麼。

油耗：我踩油門一向都是線性起，線性落，行車無突兀感，據說這樣比較省油，也不知道是不是真的。目前我的綜合油耗7.6升，對於一款自重1.5噸的SUV來說，應該算是比較省油的了。

舒適性：我有幾次特意問乘坐的人，說乘坐這車感覺如何，回答說有厚實感，過坑窪路段的時候，整車隨著坑窪做一定幅度的晃動，像小時候的搖籃，很柔軟，這種軟的感覺是不是舒適性的表現形式之一，需要專業的人士給出說法，反正我覺得挺好的。老婆以前坐車容易暈車，但是她說我們的小白空間大，亮敞，兼且沒有異味，所以不暈車。我帶老媽去自駕遊，一路都保持很“軟”的駕駛風格，沒有深踩起步，也沒有急剎急停，老媽說坐這車很放鬆，不覺得累，姑且也算是舒適性優良的表現之一吧。

總結：RAV4榮放沒有明顯的優點，似乎也找不出什麼缺點，它優秀的空間表現和舒適性，我覺得作為家用車是非常棒的。有車友說，榮放屬於越看越耐看、越開越喜歡的型別，關於它的省事省心、可靠耐用，用一句話總結是：“你只需學會加玻璃水就行。”認真想想也真是這麼回事，目前自己加了幾次玻璃水，別的沒動過。

沿著許多年前夢中軌跡，我駕著小白行駛在回家的路上，雖然汽車已經進入千家萬戶，開車回家算不上什麼衣錦還鄉，但心裡還是有滿滿的幸福感。小白進入我的這個家，我們的生活跟以往已經有明顯的不同，通勤、出差、自駕遊，所有這些都讓我從容不迫，曾經一些在心理上感覺很遠的路途，如今變得近在咫尺，比如從城裡回家，只要我想家了，我隨時都可以驅車一百多公里，回家陪父母吃飯，這難道不是一種莫大的幸福嗎？

有人把汽車比喻為第二個愛人，我能理解車主對車的這種感情：一輛車，你選擇了她，你將與她風雨同行，生死與共，你沒有理由不珍惜她、愛護她，你有多用心，你就能跟她走多遠！

祝福所有車主與您的愛車，能夠平安到達你們想去的任何地方！