一般飛機都會有的五個比較特殊的燈，你說的應該不是滑行燈、著陸燈、轉彎燈等等。
首先這五個燈的作用： 其中三個是航行燈，夜間飛行中是必須開啟的（白天也是，其實沒用，根本看不到）。
1、這三個航行燈不管什麼飛機，都是依照“左紅、右綠、尾白”來分佈的。它們一般都是安裝在左右翼尖和機尾。
2、它們的作用是指示飛機的方向，舉個例子說吧：我每次飛時，假如看到前方飛行物左紅右綠，那麼他就是和我同向，如果相反並且同高度那就危險了。
3、航行燈在早期很有用，飛機的速度並不快，也沒有先進的雷達，並且飛機數量也不多，這你就明白它的重要性了吧。
基本上等同於汽車的示寬燈、尾燈的作用。當然，現在雷達很先進，雷達不僅僅可以掃描天氣了，TCAS系統才真正能起到防撞作用。但為什麼還不取消呢？這個問題仔細說比較複雜，因為飛機在地面一般是不開TCAS的，會影響到中低空的飛機TCAS警告。所以夜間在機場聯絡道、跑道、滑行道間滑行時，用以飛行員間明確看清其他飛機的機頭方向和運動方向。 還有兩個燈，就是紅色頻閃燈，專業上稱之為“防撞燈”，它們分別位於機身頂部和底部。顧名思義就可以了。 夜間距離很遠的時候，或者能見度較低，航行燈也是看不到的。飛機上一般還有一種燈，“頻閃燈”，和防撞燈差不多，亮度相當高，只不過是白色的。一般安裝在航行燈旁邊，甚至就和航行燈在同一個燈罩。這燈更容易被飛行員遠距離發現，對於建立目視飛行間隔作用很大。 哈哈，可想而知，這些燈飛行中是全部開啟的，所以離近了你看到紅紅綠綠。
一般飛機都會有的五個比較特殊的燈，你說的應該不是滑行燈、著陸燈、轉彎燈等等。
首先這五個燈的作用： 其中三個是航行燈，夜間飛行中是必須開啟的（白天也是，其實沒用，根本看不到）。
1、這三個航行燈不管什麼飛機，都是依照“左紅、右綠、尾白”來分佈的。它們一般都是安裝在左右翼尖和機尾。
2、它們的作用是指示飛機的方向，舉個例子說吧：我每次飛時，假如看到前方飛行物左紅右綠，那麼他就是和我同向，如果相反並且同高度那就危險了。
3、航行燈在早期很有用，飛機的速度並不快，也沒有先進的雷達，並且飛機數量也不多，這你就明白它的重要性了吧。
基本上等同於汽車的示寬燈、尾燈的作用。當然，現在雷達很先進，雷達不僅僅可以掃描天氣了，TCAS系統才真正能起到防撞作用。但為什麼還不取消呢？這個問題仔細說比較複雜，因為飛機在地面一般是不開TCAS的，會影響到中低空的飛機TCAS警告。所以夜間在機場聯絡道、跑道、滑行道間滑行時，用以飛行員間明確看清其他飛機的機頭方向和運動方向。 還有兩個燈，就是紅色頻閃燈，專業上稱之為“防撞燈”，它們分別位於機身頂部和底部。顧名思義就可以了。 夜間距離很遠的時候，或者能見度較低，航行燈也是看不到的。飛機上一般還有一種燈，“頻閃燈”，和防撞燈差不多，亮度相當高，只不過是白色的。一般安裝在航行燈旁邊，甚至就和航行燈在同一個燈罩。這燈更容易被飛行員遠距離發現，對於建立目視飛行間隔作用很大。 哈哈，可想而知，這些燈飛行中是全部開啟的，所以離近了你看到紅紅綠綠。