一、駕駛方法

1、輕加油，輕剎車，早剎車

總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。

2、可以滑行，但不要放空擋

首先要澄清一個概念：空擋滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當轉速高於怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速範圍後，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時並不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行。

3、合適的擋位與車速

換擋時機儘量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。

4、合理使用空調

合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。

5、路線規劃有學問

俗話說“條條大路通羅馬”，我們到達目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則：多環路(高架)、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。在時間和路線上儘量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的。

6、冬季預熱，但時間別太長

冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對於延長和保護髮動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度範圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗。

7、重視新車磨合期

磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。

二、其他方法

1、買一輛省油的車

買一輛省油的車並不是讓大家都去開夏利或者是Alto，而是說大家在自己認為的價格或車型範圍內選擇一輛省油的汽車。

2、精心的保養

按時到服務站去保養是必須的，此外，還要給自己的愛車加一些“小灶”：例如使用品質更好的、更符合愛車要求的潤滑油，或者考慮使用一些口碑比較好的燃油新增劑，這雖然在一定程度上會增加費用的支出，但能在油耗和發動機壽命上給車主以回報。

3、正常的胎壓

測試表明：輪胎氣壓低於正常值時，油耗會明顯增加，而高於正常值時，油耗會略有降低，但由於胎壓過高會增加爆胎的危險，因此要儘量保持在正常胎壓值範圍內。另外，由於不同地方的胎壓表會有差別，因此車主自己最好準備一塊胎壓表，以便隨時檢查。

4、正常的載荷

車上不要經常裝一些平時用不著的東西，例如很多人車上都有運動鞋、網球拍、足球等體育用品，但可能幾個月或者半年都用不上一次。類似的物品會增加車的負載，日久天長也會增加無謂的油耗。