現在的車都有價效比高，要是非要比較出來哪一個最高，真的是沒必要，主要是看個人的傾向，是商務還是家用，還是大空間，剛才你還沒補充問題，想問問是什麼車型，現在想在轎車裡選擇，那可選的車型太多太多了。買車看哪些方面，最直接的，第一眼看就是外觀，還有內飾，都說車是第二個家，私人空間，外觀漂亮和內飾考究，每天坐在車裡心情都會不錯，至於眼睛看不到的，也就是比較一下資料，個人用車，沒有什麼途徑去檢驗那些技術的可靠性，安全性，就是花錢買個心裡安慰，但是一分錢一分貨，技術先進還是有好處的，我個人意見，建議你買高價位低配車型，低價位高配的，說白了還是低端車，高配置，但是高價位低配置，那是完全不同的概念，下面還會有解釋。現在釣魚的那點事，整的日系車銷量下降，所以我就先簡單說說日系車吧，現在有一部分日系車的4S店沒有正常營業，標價和優惠幅度都很誘人，15萬左右，中低配馬自達6和馬自達睿翼，本田CIVIC，Accord最低配，日產Sylphy，Teana最低配，豐田COROLLA，CAMRY最低配，三菱翼神，沒有寫最低配的，可以選中高配，現在4S店的車一般都是中配置的，最低和最高的都需要訂車，外觀，內飾，空間，動力，操控，各有所長，寫最低配的，空間更大，軸距更長，相對更舒適，內飾和配置相對也高一些。日系車真的是比其他系的省油，從長遠角度看，省油省下的錢，雖然不是太多，也不夠發財，但是也算是一筆不小的開支，省油的主要原因，就是因為車身更輕，技術雖然不是最先進的，起碼還是比純中國產的高出一個檔次。說說其他的車型--蘭邁瑞寶（不推薦頂配Cruze），新車型，上市時間不是很久，就前陣子梁朝偉做的那個廣告，這款車很久沒有換代了，現在的這個是新款，外觀、內飾風格都不錯，價效比還行，操控也不錯。雪鐵龍C5和畢加索（不推薦世嘉）C5這款車，我個人特別喜歡，我那時候買車沒出這個車，出了又太貴，是進口的，我記得那時候是40多W，配置很高，後來合資了，價格低了，配置縮水了，但是外觀和內飾沒有特別的變化，不過旗艦版的，價格也不便宜，很舒適，很安靜，隔音很不錯，和雷克薩斯隔音效果基本一樣，技術相對同品牌的其他車型，要先進一些，畢加索，外觀看起來好像個麵包車，內飾風格和設計很法國，儲物空間多，內部空間很大，很實用，可以把整個後車廂的座椅放平，其他的小細節，很人性化，很實用，如果是家用，我推薦這款車。不推薦世嘉的理由很簡單，車型外觀還不錯，雪鐵龍家族的樣子，內飾空間也都可以，但是技術比較落伍，十幾萬的車，自動檔的車型還是四速鑄鐵發動機，現在很少見了。現代SONATA八（不推薦現代其他車型），現代的車型裡，轎車就索八在15W範圍裡比較出眾，其他車型，什麼朗動、名馭，都沒有什麼看點，其實就是A級車和B級車中間的產物，況且低配和高配差不少錢，索八，空間還可以，只能說是夠用，尤其是後排，因為車的造型很流線，所以空間肯定會受到影響，起亞K5基本上也這樣，但是整體來說，對動力要求不是很高的話，索八也是不錯的車型，外觀應該是比較流行，內飾也不錯，也挺舒適的。別克Excelle和新Regal（就這兩個比較適合這個價位）新Regal肯定會超出預算，提車價就得15W多，但是車更大，更舒適，動力更足，操控很好，內飾設計上沒什麼亮點，ExcelleXT和GT，就是兩廂和三廂，其他基本一致，動力和操控都不錯，空間也夠用，兩廂很精幹，三廂很大氣。標誌408和508，408和508差了一個檔次，推薦508，配置更高，動力更強，空間更大，內飾做空不錯，外觀也不錯。大眾Lavida，新Sagitar，Passat領域（建議Sagitar和Passat），Lavida，還是在A級車的周邊遊動，其實和Bora比起來，優勢就不是高，所以和Sagitar比，肯定是Sagitar更好一些，但是Sagitar和Passat領域比起來，不如領域大，畢竟領域是正宗的B級車，外觀和老Passat差不多，價格比新Passat更低，新Sagitar技術比較好，沒什麼特別介紹的，太大眾化，建議新Sagitar。福特FOCUS，Mondeo致勝（兩款都不錯，FOCUS偏向運動），新FOCUS，外觀更流線，更圓潤了，FOCUS一直都是這個價位車裡的運動代表，操控很好，舒適也不錯，兩廂三廂基本差不多，Mondeo致勝，外觀不錯，空間動力也都不錯，操控也很好，動力比FOCUS高，但是價格更高一些，內飾做工一般，大多還都是硬塑膠，但是看上去質地不錯，起亞K5，說起價效比，我覺得K5應該對得起這個價位，內飾風格設計的不錯，儀表臺中間位置位置，偏向左邊駕駛員方向，操作起來更方便，儀表和中央系統都是中文，這點對咱來說很實用，空間也夠大，後排頭部有點偏低，但是不太影響乘坐，後排腿部也不錯，高配的車型前後天窗，真皮包裹的儀表臺（不確實不是不真皮），基本上和SONATA八不相上下，但是很多細節要好過索八，動力上，索八和K5，只能說是夠用，想要刺激是不太可能，但是舒適性相對較好。再說說純中國產的和收購的-中華駿捷、尊馳，和華晨寶馬是一個廠商，但是基本上看不到寶馬的影子Besturn B70，當初的廣告說是自主研發，等等吧，但是地盤是馬自達6的平臺，這車其實還是不錯的，空間，動力，操控，已經和合資車基本一致。廣汽傳奇，是廣受本田的平臺，很多的技術也都是廣本的，廣汽傳奇現在好像就有兩款車型，一款轎車和一款SUV，基本上就是基於Accord和CRV的純中國產化，價格更低，配置卻和Accord差不多，吉利EMGRAND EC7EC8，說實話，我就覺得可笑，吉利4S店裡，擺著的車，基本上都是一個樣子的，7和8，對車不太瞭解的，基本上是分不出來的，但是8更大，配置更豐富，不過，在豐富，它也是吉利，7那款不錯，7W多家用還可以，但是8，十好幾萬我實在想象不出來，他能有什麼技術上的革新，能有什麼豐富的配置值這個錢名爵6和7，榮威750，名爵和榮威，最早都是英國的品牌，以前呢，在英國造的車，那是很不錯的，但是現在唄國內收購，現在出的車，只是品牌還是那個名字，至於車，，，風格還有一些，但是看不到英倫的質地考究了，名爵7和榮威750，這兩款車還是不錯，配置，空間，動力操控都可以，但是保有量很低，維修保養還不便宜。斯柯達昊銳、Octavia，也是名爵、榮威同樣遭遇的品牌，但是國內收購以後，上海大眾旗下，技術上面的，基本上用的都是大眾的，和廣汽基本上相似，配置基本和大眾的車一樣，但是價格比大眾便宜很多，總的來說，車還是不錯的，技術什麼的也都不錯。有什麼想知道的，可以繼續追問，純手打。。。

14-15萬，日產和大眾的緊湊型的SUV都下不來，基本只能在緊湊型轎車裡面選了。綜合各方面，個人覺得應該是Sagitar Lavida Tiida Sylphy，排名分先後。

Sagitar1.4T低配或1.2T中配，1.4T低配落地約15w，1.2T中配落地約14w。四款車中最長的車身，前後獨立懸架，最出色的操控性，個人覺得檔次也最高，雖然大體上都算是一檔。

第二名給到Lavida，比Sagitar略便宜，但車要小一些，後懸置非獨懸，當然，稍微便宜一點，基本處於同一價位。1.2T的只有兩廂版，個人不推薦。建議1.4T中配，落地15w左右。

第三名給到日產Tiida，瀕臨換代，但相對便宜，穩定可靠，空間不俗，中配落地約12w。

日產14代Sylphy，車身更長，軸距加長，外觀和內飾都是四款車裡最棒的。不過現在優惠太小，不建議入手，畢竟中高配落地快15w，但動力總成還是Tiida那一套，配置也不出彩。

總體而言現階段Sagitar和Lavida都處於生命黃金週期，優惠大，車型穩定，配置各方面都很合理。Tiida瀕臨換代，Sylphy新車上市優惠小，這倆現在都不是入手的好時機。

預算14-15萬，日系車個人推薦馬自達3AXELA。大眾車就選Lavida吧，畢竟Lavida的銷量一直很好，長期處於前三的位置。

首先說一下，全新馬自達3AXELA在外觀上依然是已經深入人心的魂動設計。主張less is more的設計理念，就會發現馬自達AXELA的設計沒有多餘的地方，凌厲的線條，運動的氣息，鑄就了馬自達極佳的操控體驗。在車身顏色上尤以大紅色更為引人注目。

全新AXELA在動力方面和內飾細節方面進行了最佳化升級。搭載馬自達創馳藍天發動機1.5和2.0自然吸氣缸內直噴發動機。其最大功率分別為86kw.和116kw，最大扭矩分別為148nm和202nm，全系匹配6速手自一體變速箱。自然吸氣發動機雖然在動力方面沒有渦輪增壓動力強勁，但在加速平順性更有優勢，而且後期保養方面更便宜。AT變速箱相比較其他日系品牌的cvt，大眾乾式雙離合更穩定可靠。在操控上，馬自達的“人車合一”的造車理念早已注入到整車的靈魂，具體可以去試駕感受一下馬自達的操控。在空間方面，AXELA軸距為2726mm，空間方面表現還可以，家用足夠。說一說價格，1.5售價在11.59-13.59萬。2.0在13.99-16.89萬。根據題主的預算可以買到2.0版本低配和次低配。所以，十四萬左右就可以買到一款大排量自然吸氣加6AT的緊湊級車型，這是在不超十五萬的價格區間裡合資品牌絕無僅有的。相比較其他日系車來說，價效比足夠高了。唯一可惜的是新款AXELA後懸改為了非獨立懸掛，如果介意的話可以看看老款。

大眾車Lavida銷量一直很不錯，就不多介紹，太熟悉了 。給不了你太多驚喜，但家用來說已經足夠了。