賓士有很多的型號，所以改裝價格和車體拆卸改造的難度有一定關係，另外價格還和你對音色的敏感度（如提升體驗的等級：兩分頻，三分頻，四分頻），隔音的施工（車輪制振隔音，後備箱隔音，車門隔音，車頂隔音，車底盤隔音，全車隔音），線材的選擇，功放的使用，超低音的採用，木質或者亞克力模具的定製，甚至全車風格工藝的要求都有關係。

所以從整體上看，相對於車來說，獨立起來說貴或不貴，其實是沒有明確的標準的。

在這裡，我們舉一些簡單，複雜的改造案例（當然成本也是飛速增加的），你可以從案例中借鑑你喜歡的風格，同時兼顧你本身對於音樂細節的現場感覺來做適合你的選擇

波蘭經銷商為梅賽德斯賓士G Class改裝摩雷

硬體費用佔比：高；倒模定製費用佔比：低；工藝風格費用佔比：高。

當地經銷商Clear Sound的一個偉大的梅賽德斯賓士G Class改裝作品。它施工採用了摩雷意蕾903三分頻汽車音響元件系統（帶9”低音）作為前場，同時摩雷意蕾603三分頻系統（帶6”低音）在後場。

音響及外觀部分：

隔音部分：

功放及分頻器部分：

加拿大賓士C Class改造摩雷藍瑙

硬體費用佔比：中；倒模定製費用佔比：中；工藝風格費用佔比：低。

加拿大本那比的Vancouver SoundsGood分享了這個摩雷藍瑙的傑作。配置的車型為賓士C Class（Mercedes C-Class）。現在這輛賓士車已經擁有了A級音響。我們裝配了一臺摩雷三分頻主動式系統，使用了藍瑙超薄音響，帶一個DSP功放。

倒模定製：

貼合安裝在放腳的兩邊

後倉加裝功放

巴西賓士GLA級200升級

硬體費用佔比：中；倒模定製費用佔比：中；工藝風格費用佔比：中。

兩部6“摩雷Morel聽愛卓汽車音響套件摩雷Morel聽愛卓同軸套件。10“摩雷Morel翩舞低音炮

後備箱做一個鑲體，然後用隔板隱蔽住，下圖為倒模定製

最後的效果

日本賓士W108 280S施工升級

硬體費用佔比：中；倒模定製費用佔比：中；工藝風格費用佔比：低。

13cm 摩雷低音單元將要被安裝,

汽車音響採用的是摩雷瑪仕舞同軸5汽車音響單元.

土耳其賓士w238 E300改裝升級

硬體費用佔比：高；倒模定製費用佔比：中；工藝風格費用佔比：低。

前場: 摩雷優特聲 603

後備箱 : 摩雷海碧麗 402 低音炮: 摩雷翩舞124 保護架: 摩雷章魚12 汽車功放 : Helix P Six Dsp 、Helix Hec 藍芽

土耳其賓士W220 S350改裝升級

硬體費用佔比：中；倒模定製費用佔比：低；工藝風格費用佔比：中。

日本賓士W213裝配升級

硬體費用佔比：高；倒模定製費用佔比：中；工藝風格費用佔比：高。

賓士W213 E級的自制部分外包裝整體化已經完畢了，增加了一個摩雷中音，和四分頻系統。擁有了高品質的聲音。

倒模部分

任何型別的產品都是都是有價格區間的，這樣可以針對不同的消費者。很多店家都會推出自己不同價格優惠套餐。一般都會入門級，初級、中級、高階、發燒級等幾個套餐。入門小白怎麼挑選汽車音響套餐

如果你是入門的小白我們建議先從入門級的套餐開始、任何事都是有個過程的。一般入門級的前門喇叭採用的是二分頻套裝喇叭、後門的使用的是同軸喇叭，加一個功放。如果想效果更好的話，建議加一個DSP功放，這樣會提高原車主機的解析力保證音源的純淨性。

我這裡有一個賓士案例僅供參考

內層隔音

門板第二層隔音

德國彩虹安裝特寫

德國彩虹安裝特寫

高音喇叭

高音喇叭安裝特寫

我是車夢響，汽車音響品牌英國威極的中國運營商，專業汽車音響改裝服務商。

搬運我在另外一個問題下面的回答。

很巧的是我們老闆就有一輛賓士E300L運動型，立標，十年前的進口車。作為一輛從事汽車音響行業老闆的車，不被折騰完全是不可能的，而且在我們的耳朵下，原車喇叭完全不能被接受，必須改改改。下面來給題主說一下這個十年賓士的新聲。

前聲場威極王者三分頻CV63C，EISA2017-2018年度最佳產品王者兩分頻的進階版本，適合賓士豪華、貴氣的基調。

主機喜力士DSP2.0，德國原裝進口，分頻、解碼利器，讓王者三分頻如虎添翼。

低音王者十寸CV10音質型低音，專注音質發燒的超低音，給賓士提供全面強勁的低音輸出。

功放王者六路CVCH6功放，王者兩路CVCH2功放，強勁的功率輸出，夠大夠強才夠力。

然後在威極全球技術總監義大利人Francesco的調校下，做到賓士的駕駛位，那便是皇帝位。這個舞臺、樂隊為你歌舞，為你演奏。

而關於價格方面，由於賓士原車音響，較之經濟適用型汽車已經比較好了。因此賓士的起點會比較高。10-20萬的車，起點可能是1000，賓士可能至少需要從3000起，而賓士一些豪華車型，E級以上的，起點基本到了10000+，否則改裝對於原車沒有很大的價值。但最終的費用，試試要看車主對於音樂的追求，有人會淺嘗輒止，有人會精益求精。

在現代快節奏的生活中，音樂成為人們舒緩緊張情緒、淨化心靈的調味劑。音樂能讓人賞心悅目，為大家帶來聽覺的享受，能提高人的審美能力，樹立崇高的理想。對於汽車音樂愛好者來說，音樂的每一次細節要想展現的淋漓盡致，就必須搭配相應的音樂器材。

賓士GLK260車主是一位典型的汽車音樂發燒友，前段時間剛在廈門靚車港做了音響改裝升級，隨著時間推移，原車的配套音響器材已經滿足不了車主的聽音需求了，這次車主又來到了靚車港汽車音響，準備升級主動三分頻套裝音響，一起看下賓士GLK2601車主是如何玩轉主動三分頻的：

汽車音響二次升級主角——賓士GLK260

賓士GLK260汽車音響二次升級配置清單：

前聲場：德國BRAX ML3中音喇叭一套

功放：德國HELIX H 400X四路功放一臺

賓士GLK260第一次汽車音響升級配置清單：

前聲場：德國HELIX P 62C套裝喇叭一套

後聲場：德國HELIX E 6X.2同軸喇叭一套

音訊處理器：德國HELIX DSP.2一臺

功放：德國HELIX G FIVE五路功放一臺

超低音：德國HELIX K10一臺

玩轉主動三分頻就要考慮如何合理的安放音響器材，既能保證音響效果合理的發揮又不會影響車內整體簡潔效果。二次音響升級改裝加裝的德國BRAX ML3中音和原車德國HELIX P 62C高音都要採用倒模安裝。

賓士GLK260原車A柱倒模前效果：

賓士GLK260原車高音喇叭位準備倒模安裝德國BRAX ML3中音，原車高音喇叭倒模安裝時需要聲場定位。

賓士GLK260 A柱高音和中音裝上喇叭後試聽測試聲場的指向性是否準備。

賓士GLK260 A柱高音和中音經過聲場定位試聽測試後，準備開始補形倒模。

賓士GLK260 A柱高音和中音倒模包裝後整體的效果：

德國HELIX P 62C高音和德國BRAX ML3中音倒模安裝後整體的效果展示：

接下來是中低音喇叭的安裝，前聲場德國HELIX P 62C中低音喇叭安裝，在喇叭安裝過程中需要注意以下幾點：

每一個喇叭接線頭需焊接並用熱縮管保護起來，防止受潮氧化鬆動導致接觸不良。

加裝防水罩，防止玻璃滴水損壞喇叭。

加裝海綿墊增強氣密性

安裝前需檢查喇叭接線柱是否搭鐵，防止短路。

前聲場德國HELIX P 62C中低音加裝導音圈，為了減少聲波的損耗，防止音質擴散，使音響效果得到更充分的發揮。

德國HELIX G FIVE五路功放和德國HELIX H 400X四路功放合理的安放在後排座椅靠背後方位置，不影響車廂內部的整潔，又能保證音響器材效果正常發揮。

德國喜力仕DSP.2音訊處理器放置於後備箱靠近後葉子板處合適位置，不影響音響器材效果的前提下，合理的利用車體的內部空間。

德國HELIX K10一臺超低音倒模安裝在後備箱放置備胎位置。

一套好的音響器材效果要想得到充分的發揮，讓器材的作用能夠活靈活現的展現在人們面前，電腦調音是非常關鍵的一環。電腦調音是一套音響器材的靈魂，音響器材透過電腦調音大師的專業調音，將器材融為一體形成一幅美妙的畫卷，車主們透過這幅美妙畫卷從中體會到音樂的真諦。

經過音響改裝師傅一天的精心施工，賓士GLK260主動三分頻音響套餐升級改裝完成。從整體的聲場來說，高音更加的通透明亮，中音柔和自然，低音渾厚有力，音樂本身還原度非常高，歌曲的每處細節都體現的真實自然，聲音的張力和控制度都非常好。賓士GLK260車主對這次的二次音響升級的效果非常認可，坐在車上試聽，久久沉浸於音樂的海洋裡。