我的是老款，空間大，靈活省油！目前9000公里基本沒毛病！就是胎噪大減震有點硬，但是操控不錯！動力不是很澎湃但是肯定夠用了，從來不開運動模式！不知是哪點出過一次小小的異響，又消失了！別的問題還沒發現，希望以後也不要出問題！新款感覺內飾更好看動力更強勁了！

2018款的，七座自動尊貴，買這個車純粹就是為了放假帶孩子出去玩用的。家裡六個人，五座不夠用，只能再添輛七座車。目前行駛兩萬三千多公里，空間夠用，油耗比我那輛New SantaFe低的多。動力對於家庭來說足夠用，出遊四個大人兩個孩子，外加一些行李七七八八的，高速，爬山沒一點問題。目前為止，還沒發現有什麼小毛病，總體來說，這個價位的車，算是比較滿意。

真實車主，自豪2019款，1.6t的。

自駕遊之前8.6

玩了一圈，降到7.2。

說一下路況。全程1500+高速400公里，其餘時間啥路況都有，山路十八彎，爬坡不費勁。還有20公里的爛泥路。晃的我車這個心疼啊。最重要的是車子滿載四個大人，後備箱這麼大我都填滿了，算滿載吧。國道省道縣道鄉道都跑了。總體車子值得表揚。

中型SUV瑞虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車不方便，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面。虎8物美價廉8萬到12萬的5座和7座配置範圍。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階，全平！全平！第二排4-2-4比例分三段放倒，只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間座椅背面當桌子與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，只有虎8給你最大空間，比捷途X70S的1680升容積還大300升，車裡做特殊活動都可以！行李堆東西也裝得最多，親測放個摩托車或4個摺疊電瓶車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！第二排第三排都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8及22公分高的HIGHLANDER和18公分高的捷途X70都舒服，第三排還支援調後躺角度。虎8前臉大氣(超級大嘴比奧迪大嘴還大），後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，如超一週長時間停放的話建議每七天用手機APP程啟動一次，怠速執行個10分鐘，對車充電，不然停很多天會造成電瓶虧電而打不了火。夏天提前遠端手機啟動空調，遠端手機地圖上尋車，用手機在商場地下車位尋車快。9寸大屏下有實體按鍵，隨時切換出360俯視畫面(捷途X70 只能在觸控式螢幕裡找圖示，太慢！），隨時旋轉空調按鍵，隨時切換出導航地圖，隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字，隨意播放歌開車不分神，實體按鍵比中華V7和唐的觸控大螢幕按鍵方便快捷。虎8高強度車身，1.54噸輕量化自重，非常省油，1.5T家用和旅遊自駕也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的

老款手豪版，八個月跑了七千多公里，因為舊車有時也開，沒啥毛病，就是上個月開始離合器出現異響了，還不總響，這挺無語的，像是缺乏潤滑效果一樣？等有空去店裡瞅瞅再說吧。

覺得什麼都好，就是精英型，這個價位了，既然連個導航都沒有?商家太不夠意思了，且連基本的APP都安裝不了，都什麼年代了。

商家，你怕要好好考慮一下，賺錢不是這樣賺的

山東泰安的小羅在今年10月份初喜提瑞虎8，當時看中這款車主要是因為感覺它的價效比太高了。瑞虎8幾乎是同價位體積最大的車型，配置方面也相當給力，十幾萬的車比合資品牌30萬的車配置都高，感覺物超所值。而且不僅僅是配置給力，全新瑞虎8的1.6T版本動力總成以及底盤懸掛都非常出色，小羅越看越喜歡，終於在十月初的車展上喜提愛車。

小羅說買到的價格還算比較給力，之前瑞虎8一直沒有什麼優惠，問了幾家店最多也就讓利大幾千塊錢，車展上和幾個意向購車的朋友一起砍價，最終拿到了貸款1萬元的優惠，同時還送了六次基礎保養，但第一次首保其實本來就是免費的，所以總共也就是送了五次。

小羅入手的是1.6t豪華版，官方指導價是13.49萬，貸款現金優惠1萬元，實際裸車價12.49萬。貸款6萬公里享受兩年無息，三年的話利息就有點高了。貸款手續費3000元，第一年保險必須在店裡買，第二年之後就隨便在哪裡買都行，除此之外就不再有什麼強制消費了。購置稅共計11053元，保險加車船稅共計6173元，上牌費用為300元。總首付金額為85426元，月供金額為2500元，算了一下加上還完貸款一共要花費145426元。這個價格按照山東泰安區的行情來說算是不錯啦。

小羅剛開這款車的時候滿心歡喜，但也許是樂極生悲，也許是期望太大，後來卻發現這款車有很多小問題。開了1000km左右，偶爾會聽到前懸掛有些小異響，尤其是過減速帶和走爛路的時候異響明顯，實際不影響使用，但很影響用車心情，去4S店檢查一切正常，說可能個別螺絲有些太緊，稍微放了一點勁，但之後情況並沒有好轉。

檢查完之後又發現剎車盤有些小異響，這種異響是不定期的，有時候剎車突然會響，有時候故意剎車卻很正常，總體檢查了一下也沒有發現任何問題。其次，小羅表示瑞虎八的語音控制功能太強大了，覆蓋的功能範圍特別廣，但是廣而不精，語音辨識度不高，不夠靈敏，剛開始比較新鮮，後來感覺不如直接手動來得實在。

還有就是一些小問題了，例如豪華版竟然沒有電動尾門，而比它低一個檔次的精英版竟然有，這種設計感覺很不理解，也有點不能接受。中控面板特別洋氣，但是黑色鋼琴烤漆在Sunny下顯得不乾淨，比較容易沾指紋和灰塵，而且硬度不高，開了兩個月劃痕比較明顯。

總體來說，瑞虎8還是對得起它的價格。畢竟外觀、空間、配置以及智慧化水平都非常好，他的級別完全超出了他的這個價格。但僅僅是給人造成物超所值的假象，實際還是難逃一分錢一分貨的真理。不過大體上還是能夠做到物有所值的，小羅表示入手低配版本將更合適，高配版本配置雖然多，但實際雞肋的配置也不少，價效比反而不如低配。

奇瑞三大件省心，自己是艾5.準備置換虎8。不過這次新款虎8是不是著急上市原因。底盤確實很多地方不合理。底盤排氣管不在原有設計位置，下襬臂是單層衝壓件，後車架是圓形鋼管焊接的。這不符合奇瑞作風。還在觀望中。

1.6t瑞虎八豪華版，開了九個多月了，外觀豪華大氣，空間大，動力充沛，配置豐富適用，油耗不高，總之一句話：太棒了！

虎八我的第三部奇瑞車，我喜歡這輛1.6T的虎八，外觀大氣，做工精良，而且鈑金用的是雙面鍍鋅板，很良心的車企！用料上乘，配置高，底盤調教支撐力強，過彎支撐力好，給人信心，自從試駕後就唸念不忘，用虎三置換了鈦金灰1.6T虎8，油耗真的不錯，行駛品質很帶勁，1.6T發動機強悍，盤山公路輕點油門，自動啟用上坡輔助，真的是比我以前虎三強了幾個檔次，這不我來嗮照片了，現在坊間順口溜～路虎有發現，奇瑞有瑞虎，虎8虎中虎！絕對好車，媲美20萬以內合資車，合資車也不一定有它均衡！

瑞虎8怎麼樣？不吹不黑要真實的？

我今天剛去4S店試駕過瑞虎8plus，因為頂配8plus頭等艙版本沒有試駕車，兩臺車的三大件基本上一致，我試駕的是中高配的豪耀版，1.6T發動機，197匹馬力，7速溼式雙離合變速箱，下面說說駕駛感受。

奇瑞這款1.6T發動機動力絕對沒問題。作為奇瑞的旗艦發動機，擁有197匹的馬力，290牛米的表現，真的沒有讓華人失望，動力真的沒得說，尤其是在後期渦輪正壓上來後，可以用動力“澎湃”來形容，甚至強到讓人感覺有點爆裂，這款優秀的發動機足以媲美、甚至遠超許多合資發動機。

但唯一不太完美是在起步階段，當渦輪還未介入的時候，動力只能說是中規中矩，也許這是渦輪機的特性問題，希望在渦輪遲滯方面，奇瑞以後能進一步最佳化的更好。

說實話，奇瑞這臺7速溼式雙離合變速箱整體表現不錯，比如在低速蠕動的時候表現十分不錯，不存在油門小不走，油門大猛躥的感覺，但在升擋過程中還存在一定的最佳化空間。

雖然在整個加速的過程中升擋比較積極，但仍存在較長的“換擋間隔”。目前，在雙離合變速器的調教方面，做得最好的是大眾DSG變速箱，暫且拋開故障率的問題，僅在駕駛感受方面，大眾DSG變速箱的換擋十分迅速，平順性表現得十分優秀，甚至幾乎感覺不到這是一臺雙離合變速器，有點接近於CVT無級變速箱的感覺。

而瑞虎8匹配的這臺雙離合變速箱，在換擋時間、平順性方面，與大眾DSG比較還存在一定的最佳化空間。目前來說，調教水平還未達到一流的水平，但在整體表現上，我依然會給予它好評，畢竟大眾在雙離合變速箱方向的調教已經積累了多年的經驗。相信奇瑞在不久的將來一定會最佳化這些不足之處，瑞虎8整體來說，還是非常的優秀，是一臺值得推薦的好車。

手動擋車型上，均未匹配1.6T旗艦發動機，僅有1.5T版本。這對於鍾愛於手動擋的車友們，真的非常的遺憾，而我本人作為手動擋的愛好者，也對這個做法表示不太理解。如果能在手動擋車型上也匹配1.6T發動機，相信會增加一定的銷量。

整體來說，支援中國產自主品牌，支援奇瑞！

瑞虎8不厚道！手動擋配1.5T動力不夠。自動擋配1.6T真是不厚道！1.6T為什麼不配手動擋，真不知道廠家怎麼想的，不給愛好手動擋群體選擇的機會也就是失去對自己銷量的機會。

我的瑞虎8P是今年三月才買的，豪享版，開了一個多月了，油耗市區路況是平均8.6。比合資車覺得有這樣幾個優點：1、價格低，便宜幾萬塊錢；2、外觀漂亮，走在路上回頭率高；3、配置高，合資車的豪車也沒有這樣的配置。4油耗低；5、空間大，是七座的；6、發動機終身質保。13萬的價位，比Tiguan、ENVISION、奇俊、CRV,RAV4、這些合資車強多了。

2.7日入手虎8精英1.6，落地12.45w。目前4千公里，先說優點！！！！這車動力澎湃，任何時候超車都毫無壓力！市區油耗最高記錄8.4，高速最低5.8。經常保持在7.6個油。這個價位配置沒的說，後座放到就是床！自動萬水刷自動大燈自動空調定速巡航！都很好用！！！要說缺點也有！減震硬，車燈盲區有點大，車機不好用，售後服務差！！！！基本上車是優點大於缺點！

瑞虎八沒開過但是我家的是瑞虎七。奇瑞瑞虎系列的車怎麼說呢價效比絕對是夠的，但是如果你又說不如這個漂亮，又不如那個省油，還不如那個開出去有面子。那就不用看我的回答了，你永遠都找不到或是買不起你想象中的車，人要腳踏實地。瑞虎系列最大的好處就是萬一出了事故你還能下來發個朋友圈，其他的都相對夠用，這就行了。畢竟身體的零件更金貴對吧。

我吉利遠景置換2019奇瑞瑞虎八1.6自豪版，如今開了一年多小兩萬公里了，大毛病沒有偶爾有異響時有時無，油耗最高見過11現在基本在市區開9個上下晃，這車特別適合跑高速省油堪比日系。動力不急但只要你踩就會源源不斷爬山也沒感覺吃力過，總體感覺還不錯。

不請自來，我是真實車主。提車大約7個月時間，整體還是滿意的。要是不滿意的就是感覺懸架有些硬，過不平路面顛簸感挺明顯的

外觀：虎8外觀我第一眼看去可能感覺平平吧，但其實你真正擁有以後，尤其是它的效能還不錯，線條也夠硬朗的，看多了有點越看越喜歡的感黨。尾部是平淡無奇，尾燈雖說是貫穿式的，但是點亮後其實沒有連線在一起的，這點設計缺陷就不好。

內飾：懸浮式中控觸控式螢幕、全液晶儀表盤、觸控式空調控制板的三屏聯動讓內飾充滿令人驚豔的科技感，精緻的電子當把與鋼琴式按鍵組合也是能夠感覺到其精緻時尚的，大面積的都是軟塑包裡。後排空間也足夠寬敞，而且靠背也有斜度，所以坐久點也不嫌累。

動力：我的車動力是1.6T的，雖然SUV車身重，可是搭配了這個發動機，那動力跟有些2.0T的動力都有得比，高速跑到140碼了，然後還要超速超車，油門踩速度很快就上去了。

操控：能夠做到得心應手，車身穩定性好，速度過快轉彎的時候車身也沒有很大的側傾感，剎車也挺靈敏的，緊急剎車的剎車效果也不錯。

油耗：油耗是最令我滿意的，奇瑞這款1.6的發動機真心省油。特別走高速最低跑到5.8個油，市區開空調最高8.5個油。一般在市區跑是7.5~8.5之間來回波動。

瑞虎8好車，減震略微偏硬，沒辦法要照顧支撐性！低速有輕微的頓挫（2檔升3檔）外，其他的都還好！動力強，油耗低！目前已使用一年（1.6T自精版）！很多噴子連車都沒有就整天黑奇瑞！昧著良心五毛沒少拿吧！

本人在2020年十二月份提瑞虎八自動精英6座車型，之前是一位五菱宏光十年的車主，五菱宏光車跑了十年之後就沒那麼好了，小問題總是有新車自己加了一些配置，說真的五菱宏光車有點摳門，車門用料太差，不過作為拉貨車也別追求太多。奇瑞瑞虎八已經開了半年多了，瑞虎八給人的感覺是成熟大氣，駕駛方面很舒適也有動力充沛的感覺！自己所在地方是屬於山區路比較多，上坡路彎對於瑞虎八來說信心滿滿！車輛過彎也不會有傾斜，平路超個車很容易，這歸於雙離合變速箱比較聰明，略踩油門降檔超車滿意就完成了，油耗方面總體比同級別的車省油的，車的綜合油耗在7L左右非常滿意了，內飾配置捨得下成本，該有的配置都會配上的，對於買車的人來可以省下不少錢來加裝和升級配置。這是我用車的感受和對瑞虎八的認可！

瑞虎八是奇瑞旗下賣的最火的車型了，我自己上個月買的捷途X70PLUS（星），發動機和變速箱都和瑞虎八一樣的，1.6.T，7擋溼式雙離合，現在開了5000多公里了，10月去過北京一趟，感覺沒有問題，提取給力，油耗目前8.2個，奇瑞的產品還是不錯的，而且現在三大件都終身質保！