根據《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》，滿堂模板支架四邊與中間每隔四排支架立杆應設定一道縱向剪刀撐，由底至頂連續設定。高於4米的模板支架，其兩端與中間每隔4排立杆從頂層開始向下每隔2步設定一道水平剪刀撐

橋樑五大部件：1、橋跨結構；2、支座系統；3、橋墩；4、橋臺；5、墩臺基礎。橋樑五小部件：1、橋面鋪裝；2、排水防水系統；3、欄杆；4、伸縮縫；5、燈光照明。橋樑按受力特點分：拉、壓、彎三種基本受力方式。 梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。 拱式橋的主要承重結構是拱圈或拱肋，拱橋的承重結構以受壓為主。 剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎牆整體結構在一起的剛架結構，在豎向荷載 作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平力。 模板、支架和拱架應結構簡單、製造與拆裝方便，應具有足夠的承載能力、剛度和穩定 性。 梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架，計算強度用：自重+施工人員、堆放材料荷載+振搗荷載+其他（風雪、保溫、水流）；驗算剛度用：自重+其他（風雪、保溫、水流）。 緣石、人行道、欄杆、柱、梁板、拱的側模板，計算強度用：振搗荷載+新澆築混凝土對側面模板的壓力；驗算剛度用：新澆築混凝土對側面模板的壓力。 基礎、墩臺等厚大結構物的側模板，計算強度用：新澆築混凝土對側面模板的壓力+傾倒混凝土時產生的水平衝擊荷載；驗算剛度用：新澆築混凝土對側面模板的壓力。 驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定係數均不得小於 1.3。模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度，施工預拱度應考慮下列因數：1、設計文 件規定的結構預拱度；2、支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；3、受載後由於杆件接頭處的擠壓和卸落裝置壓縮而產生的非彈性變形；4、支架、拱架基礎受載後的沉降。 設計預應力混凝土結構模板時，應考慮施加預應力後杆件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓 或預埋件的位移等。 支架立柱在排架平面內應設水平橫撐。立柱高度在 5m 以內時，水平撐不得少於兩道，立柱高於 5m 時，水平撐間距不得大於 2m，並應在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應設斜撐，斜撐與水平交角宜為 45°。 模板、支架和拱架的製作與安裝：1、支架和拱架搭設前，應預壓地基合格並形成記錄；2、支架立柱必須落在右足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須採取防止凍脹的措施；3、支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。施工中宜受漂流物衝撞的河中支架應設牢固的防護設施；4、安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨加設臨時支撐。採用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛 直，上下層立柱應在同一中心線上；5、支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連；6、鋼管滿堂支架搭設完畢後，預壓支架合格並形成記錄；7、支架、拱架安裝完畢，經檢驗合格後方可安裝模板；安裝模板應與鋼筋工序配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板，應待鋼筋工序結束 後再安裝；8、模板與混凝土接觸面應平整、接縫嚴密；9、澆築混凝土和砌筑前，應對模板、支架和拱架進行檢查和驗收，合格後方可施工；10、模板工程及支撐體系施工屬於危險較大的分部分項工程，施工前應編制專項方案，超過一定規模的還應對專項方案進行專家論證。 當採用充氣空心構件芯模時，其安裝應符合：1、膠囊在使用前應進檢查確認無漏氣；2、從澆築混凝土到膠囊放氣止，應保持氣壓穩定；3、使用膠囊內膜時，應採用定位箍筋與模板連線固定，防止上浮和偏移；4、膠囊放氣時間應經試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為度。 支架法現澆混凝土【通用】：1、支架的地基承載力應符合要求，必要時，應採取加強處理或其他措施；2、應有簡便可行的落架拆模措施；3、各種支架和模板安裝後，宜採取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形；4、安裝支架時，應根據梁體和支架的彈性、非彈性變形，設定預拱度；5、支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡；6、澆築混凝土時應採取防止支架不均勻下沉的措施模板、支架和拱架拆除應符合：1、非承重側模應在混凝土強度能保證結構菱角不損壞時方可拆除，混凝土強度達到 2.5MPa 及以上；2、芯模和預留孔道內模應在混凝土抗壓強度能保證結構表面不發生塌陷和裂縫時方可拔出；3、鋼筋混凝土結構的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能疊加荷載時，方可拆除。 漿砌石、混凝土砌塊拱橋應在砂漿強度達到設計強度後卸落拱架，設計未規定時，砂漿 強度應達到標準值的 80%以上。在裸拱狀態卸落拱架時，應對主拱進行強度及穩定性驗算並採取必要的穩定措施。 整體現澆混凝土模板拆模時所需混凝土強度：1、板≤2m，50%。2-8m，75%。＞8m，100%；2、梁、拱、殼≤8m，75%。＞8m，100%；3、懸臂構件均為 100%。 模板、支架和拱架拆除應遵循先支後拆、後支先拆的原則。卸落量應由小漸大。每一循 環中，在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。簡支梁、連續梁的模板應從跨中向支 座方向依次迴圈卸落；懸臂樑結構的模板宜從懸臂端開始順序卸落。 預應力混凝土結構的側模應在預應力張拉前拆除；底模應在結構建立預應力後拆除。 鋼筋應按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，確認合格後方可使用。 鋼筋在運輸、儲存、加工過程中應防止鏽蝕、汙染和變形。 鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求採用，當需要代換時，應由原設計單位作變更設 計。 預製構件的吊環必須採用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋製作，不得以其他鋼筋替代，且其使 用時的計算拉應力應不大於 50MPa。在澆築混凝土前應對鋼筋進行隱蔽工程驗收，確認符合設計要求並形成記錄。 鋼筋彎制前應先調直，鋼筋宜優先選用機械方法調直。 鋼筋接頭宜採用焊接接頭或機械連線接頭，焊接接頭優先選擇閃光對焊。 當普通混凝土中鋼筋直徑等於或小於 22mm，在無焊接條件時，可採用綁紮連線，但受拉構件的主鋼筋不得采用綁紮連線。 鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點焊接宜採用電阻點焊；鋼筋與鋼板的 T型連線，宜採用埋弧壓力焊或電弧焊。 鋼筋接頭設定應符合：1、在同一根鋼筋上應少設接頭；2、鋼筋接頭應設在受力較小區段，不宜位於構件最大彎矩處；3、在任意焊接或綁紮接頭長度區域內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區段內受力鋼筋，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率應符合規範規定； 4、接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小於鋼筋支架的 10 倍；5、施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理；6、鋼筋接頭部位橫向淨距不得小於鋼筋直徑，且不得小於 25mm。 混凝土的抗壓強度應以邊長為 150mm 的立方體標準試件測定，試件以同齡期 3塊為一組，同條件製作和養護。 對 C60 及以上的高強度混凝土，當混凝土方量較少時，宜留取不少於 10組的試件，採用標準差未知的統計方法評定混凝土強度。 混凝土原材料包括水泥、粗細集料、礦物摻合料、外加劑和水。 常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝 土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑。 混凝土配合比設計步驟：1、初步配合比設計階段，根據配置強度和設計強度相互間關係，用水膠比計算方法；2、實驗室配合比設計階段，根據施工條件的差異及變化、材料質量的可能波動調整配合比；3、基準配合比設計階段，根據強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量；4、施工配合比設計階段，根據實測砂石含水率進行配合比調整，提出施工配合比。【口訣：初試技師】 對首次使用的混凝土配合比（施工配合比）應進行開盤鑑定。 混凝土的施工包括原材料的計量，混凝土的攪拌、運輸、澆築和混凝土的養護。 對骨料的含水率的檢測，每一工作班不應少於一次，雨期施工應增加測定次數，根據骨 料實際含水量調整骨料和水的用量。 混凝土拌合物應均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。 混凝土拌合物的坍落度應在攪拌地點和澆築地點分別隨機取樣檢測。評定時應以澆築地 點的測值為準。如混凝土拌合物從攪拌出料至澆築入模的時間不超過 15min時，其坍落度可僅在攪拌地點檢測。 混凝土運輸：1、混凝土的運輸能力應滿足混凝土凝結速度和澆築速度的要求，使澆築工作不間斷；2、運送混凝土拌合物的容器或管道應不漏漿、不吸水，內壁光滑平整，能保證卸料及輸送暢通；3、混凝土拌合物在運輸工程中，應保持均勻性，不產生分層、離析等現象，如出現分層、離析現象，則應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌；4、預拌混凝土在卸料前需要摻加外加劑時，摻入外加劑後，應快速攪拌，攪拌時間應根據試驗確定；5、嚴禁在運輸工程中向混凝土拌合物中加水；6、泵送間隙時間不宜超過 15min。 澆築混凝土前，應檢查模板、支架的承載力、剛度、穩定性，檢查鋼筋及預埋件的位置、 規格，並做好記錄，符合設計要求後方可澆築。在原混凝土面上澆築新混凝土時，相接面應 鑿毛，並清洗乾淨，表面溼潤但不得有積水。 混凝土運輸、澆築及間隙的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。同一施工段的混凝土 應連續澆築，並應在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆築完畢。 混凝土振搗以混凝土表面呈現浮漿、不出現氣泡和不再沉落為準。 灑水養護時間，採用矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥或礦渣矽酸鹽水泥的混凝土，不得 少於 7d，摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求以及高強度混凝土，不少於 14d。當氣溫低於 5℃時，應採取保溫措施，不得對混凝土灑水養護。