寶馬&林肯、DS&別克，這是豪華陣營和消費級的對比，從品牌價值上來看30萬左右選擇合資車不如考慮前者，DS是法系沒落的“貴族”在中國市場陰死陽活的不建議考慮，ENVISION的風評不算優異也沒有必要拿來和一二線豪華品牌對比。所以，這四臺車擇出寶馬X1和林肯MKC對比就好：

寶馬x1 領先型

指導價36.68萬，優惠幅度在3~4萬之間；車身尺寸4565*1821*1624，緊湊型SUV；動力為2.0T發動機匹配8擋手自一體變速箱，最大功率141kw、最大扭力280牛米；

懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，前置前驅；配置方面自然不用多說，這個價格的車都不會差。只是寶馬X1這款車確實過於迎合中國市場，已經不是從前的X1了，整體效能閹割了很多，現在的存在只是一臺普通的FF代步車而已了。而且又是寶馬系列SUV車型裡的入門級，多少有些尷尬，比較適合年輕白領或者入門級小土豪吧。

林肯MKC 尊享型

指導價30.58萬，車身尺寸4552*1864*1654，緊湊型SUV；動力同為2.0T發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大功率149kw、最大扭力381牛米；懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，前置前驅；配置方面略比X1豐富一些。

林肯品牌作為美系豪華在中國市場一直比較小眾，銷量保有量比X1要小的多。不過這臺車確實更有味道一些，而且動力水平明顯高過X1很多。

兩臺車選擇，是選擇主流的寶馬X1還是林肯MKC，自己斟酌，如果是追求品質的話還是建議後者。供參考

瀉藥！！！！

從問題來看，不知道題主的明確需求，所以我這裡先簡單判斷一下需求：

上下班開，路上較堵：油耗經濟性是個問題。

自駕遊機會較多，但不追求越野：透過性和四驅不能少。

兼顧家用並且有寶寶：空間和舒適性是關鍵。

公司和小區也能【找】到停車位：對雷達和360度影像有要求。

不懂改裝：配置高一點，最好不用後期加裝。

能稍微省心點：可靠性要高。

待選車型：

寶馬X12.0領先版、林肯MKC 2.0T兩驅尊悅版、DS7 45THP裡沃利智者先鋒版和ENVISION28T四驅豪華型；

緊湊型SUV：寶馬X1和DS7

中型SUV：林肯MKC和別克ENVISION

那麼上面這四款車，我們可以用排除法來選：

首先排除的就是林肯MKC

說實在的如果選這車真不如選擇同樣大美的凱迪拉克XT5，林肯MKC這車就是Kuga換了一個外觀，再個林肯的LOGO，就比Kuga貴了10萬。說的難聽點，誰買這車誰是傻逼~！這車就是用來坑中國消費者的。

其次排除的就是DS7

雖說DS7是法系車的高階車型，而且油耗也是這四款中最低的，配置也是僅次於ENVISION；但說實在的，DS7保值率真的是太低了，入手貶值40~50%誰受得了？另外，這車也是剛剛上市，品質方面還有待考慮去考驗。

排除掉林肯MKC和DS7，就僅剩下寶馬X1和ENVISION了！這兩款車的銷量都不錯，ENVISION銷量要稍好點。另外，這兩款車也是雞頭鳳尾之間的選擇。簡單來說，品牌按肯定是選寶馬X1，如果要求空間、配置、價效比，特別是配置昂科比寶馬1可要豐富多了；所以考慮這些的話，那肯定是ENVISION更合適的選擇。

當然，如果讓我二選一的話，肯定會首選ENVISION。首先我不是品牌控，考慮的是經濟得益最大化；其次ENVISION要比寶馬X1實用很多，而且豪華感和舒適性ENVISION的優勢更明顯；最後就是寶馬X1不是很適合男人開。

感謝邀請，這幾款車都不推薦，如果實在想買，這價錢首選老款Q5吧！如果錢緊，那就買個HIGHLANDER，林肯太小眾，BX這個品牌還是不要做吃螃蟹的好，寶馬的後排雖寬，但板凳太窄，屁股半個在外面露著，坐著太累。ENVISION就算了吧！通用只會忽悠，產品質量問題太多。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“寶馬X1 2.0領先版、林肯mkc次低配、bs7次頂配、和ENVISION次頂配，怎麼選？”

先說個插曲吧：

就這麼一句話的簡單問題，這個網友居然犯了兩處錯誤，也挺少見的。這兩處錯誤是：

和寶馬X1 2.0領先版能夠對標的，只能是林肯MKC的最低配，而不是次低配版

沒有BS7 這款車，而應該是DS7這款車，

提問時這麼粗糙，讓人也能感覺到提問者的做事風格。留待後話吧。

好了，開始說車吧。

這四款車放在一起比較， 自然而然地就會產生一個問題：

“鳳尾 VS 雞頭，應該選哪個？”

所謂“鳳尾”，是指高階汽車品牌的低配車型；

所謂“雞頭”，是指低端汽車品牌的高配車型。

兩隻鳳尾和兩隻雞頭，它們的價格對比如下圖：

為高配置買單，到底值不值？

答案是：不值。

我們就以這四款車型裡的“雞頭”車型，ENVISION的次高配車型 “2018款 28T 手自一體 四驅 豪華版”為例，讓你看看為配置買單到底值不值。

在ENVISION的 2.0T 排量的汽車中,相比較於最低配版，如果你購買次高配版，你要多話￥20,000元錢。

（這還不包括你為此不得不多支付的購置稅。你因為多花的￥20,000元錢，所以就不得不額外再多支付的購置稅，需要多支付￥1709的稅款）

合計多支出￥21,709元，得到以下更多地配置。

多出來的這些配置：

要麼是聾子的耳朵，擺設（比如：自動泊車），要麼是添亂的配置（比如：車道保持、主動剎車），要麼就是淘寶上可以事後新增的配置（比如說，前倒車雷達，淘寶價￥1580）

所以說，如果我買ENVISION，

我肯定不會買多花￥21,709 去買2.0T排量的次高配版。我只會買2.0T的低配版。我也不會買1.5T的那個版本。

關於ENVISION的評價，請參閱我們的過去的一篇問答：

《ENVISION和寶馬X1哪個好？》

關於高配置，請務必理解以下真相：

汽車上的高配置，購買人群少，所以每個車主分攤的成本價自然就是高的

高配置的車型，在二手車市場上貶值更多，低配車型的貶值更少

買低配置的車型，是把錢花在車身構架上，花在發動機和變速箱上，這是更划算的

結論：

不要買“雞頭”車型，所以淘汰掉DS7的次高配和ENVISION的次高配

寶馬X1的特點：

後排的前後空間夠大，後排的高低空間也夠大，

但是後排的座椅太硬，後排的坐墊太短

地盤的減震效果太硬，硬邦邦的

但是底盤的操控性特別好，是特別好

——好到什麼程度呢？你開著寶馬X1在上路上開，幾乎可以一隻手控制方向盤。可見它操控起來是多麼準確吧。

寶馬X1是一臺可以激烈駕駛的車型，

——能激烈到什麼程度？能讓你豁了命地去開它

說到這裡,就不得不網路闢謠了.

之前看到這樣一句評價,說:

“只是寶馬X1這款車確實過於迎合中國市場，已經不是從前的X1了，整體效能閹割了很多，現在的存在只是一臺普通的FF代步車而已了”

我只能說,能用上面這句話來評價寶馬X1的磚家,一定是沒有開過寶馬X1,這個磚家是在想當然地寫問答.

林肯MKC

這款車我們自己沒開過沒,所以沒法評價它開起來的感覺,

但是我們知道它的維修情況:

林肯MKC的電路系統和供油系統頻繁出現毛病,故障率很高,質量可靠性很差.

你買林肯MKC,不得不操心修車的問題.

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

我個人覺得，林肯不要考慮，配件貴，問題多，我上次去修車場，朋友說的林肯的車，福特的配件，還是林肯的價，真心沒必要，X1的改款空間不知你滿意不，家用確實小點，如果不追求品牌，ENVISION不錯哈