不買美國武器就買俄羅斯裝備，這幾乎成了所有小國的選項！尤其對於一些在美俄夾縫之間生存的國家來說更是如此！東南亞群島國--菲律賓就面臨著這樣的選擇。據俄衛星網訊息稱，俄羅斯駐菲律賓大使馬拉特•帕夫洛夫表示，菲律賓對俄羅斯的軍用直升機和軍用卡車表現出濃厚興趣。

他指出，俄羅斯與菲律賓一樣主張擴大包括軍事技術領域在內的多方面合作。他這麼說，並非無的放矢。因為早在2017年10月，俄羅斯與菲律賓兩國就達成了軍事技術合作協議。這個協議為菲律賓進口俄羅斯武器打下了良好基礎。

那麼菲律賓軍方對俄羅斯的什麼軍用卡車感興趣興趣呢？按照俄羅斯大使的說法，‘烏拉爾’軍用卡車有可能被菲律賓給看上了。烏拉爾軍用卡車擁有多個型號，其中烏拉爾4320和烏拉爾6320比較惹人注目。烏拉爾4320量產於1978年，安裝了180馬力和210馬力的YaMZ-238M2型柴油發動機，具有6X6全驅能力，配備了鋼板彈簧梁式車橋。還採用了抓地力強、防側滑的“人”字形輪胎，非常適應戰場複雜的地形使用。

而烏拉爾6320在2006年首次公開露面，是基於在烏拉爾4320卡車的改進版本，其增加了裝甲駕駛室，採用6×6驅動。整備質量15.2噸，載重量10噸。主要是運載軍用物資和兵員，但最終俄羅斯軍方沒有訂購此車。

特別需要注意的是，烏拉爾6320的駕駛室由複合材料製成，在複合面板又設計了一款隱藏式裝甲套件，同時還有外掛裝甲套件，形成多層裝甲防護，這大大了提高駕駛員和乘員的安全感。

但這兩款車有一個共同缺點，那就是發動機油耗比較高，結果造成俄羅斯汽車廠出口量直線下滑，甚至最近幾年的銷量還不如鄰國。相比歐美、日本和中國等國的新型軍用卡車，俄羅斯軍用卡車已經落到二流水準。在自動化程度和動力裝置上，都有些落後了

不過好在俄羅斯人還有引以為傲的直升機。去年11月菲律賓軍方就考慮向俄羅斯訂購16架米—171雙引擎多用途直升機，以滿足長久以來菲律賓空軍對重型直升機的需求。

如果這次採購計劃順利透過，那麼將是菲律賓第一次購買俄羅斯的大型軍事裝備。因為按照菲律賓軍方的說法，這筆軍售交易額總價值高達2.65億美元。再加上菲律賓考慮到購買俄羅斯武器會遭到美國製裁，所以對這筆交易十分謹慎。

畢竟，此前土耳其因為購買S400導彈就被美國一腳踢出了F35專案，印度也為了S400遭到了美國製裁警告。這由不得菲律賓不小心。但這不代表菲律賓對米格171直升機不感興趣！

米格171直升機於1991年開始量產，最多可以運送37人或4噸貨物，大量出口到亞非、南美等地區，已有400多架米—171在世界各地服役。

如今經過現代化改裝的米-171Sh-VN可以看做是一款對外貿型米-171系列直升機的最新嘗試。該型直升機一方面繼承了米-171A3/Sh等型號的配置和技術優勢，另一方面充分吸取和借鑑了米-8AMTsh在中東戰場的實戰經驗，在多用途、防護等方面進行了最佳化升級。這也符合世界通用運輸直升機的發展趨勢。

菲律賓軍隊在直升機老化，又無法自產的情況下，向俄羅斯採購一批米-171彌補以來可以提升陸軍部隊的戰力。二來為掃毒反恐行動增加籌碼。而價格便宜、供貨週期短、操控簡單的米-171，很自然會成為應急的採購物件。

這主要是逼得沒辦法了。

自從杜特爾特上臺以後，菲律賓和美國關係急劇惡化。

去年2月，杜特爾特宣佈廢除《訪問部隊協議》，雖然在11月迫於巨大壓力又宣佈恢復協議，由此可見兩國關係的惡劣。

目前美國已經對菲律賓進行全面的軍事禁運和制裁。

而由於自菲律賓獨立以來，美國幾乎是唯一的軍火提供者，菲律賓依靠美國才能完成國國防。

即便2016年到2019年兩國關係非常緊張，美國仍然根據協議向菲律賓提供了多達5.5億美元的安全援助。

現在雖然防務仍然斷斷續續的進行，但包括人員培訓、武器出售、技術轉讓等在內的超過300項雙邊軍事合作專案基本停滯甚至已經終止。

目前中國和俄羅斯都曾援助國菲律賓一些武器。

但是，中國方面隊援助菲律賓有一定顧慮。因為兩國存在南海爭議問題，菲律賓佔據南海大量島礁，之前態度非常蠻橫。

現在是杜特爾特當政才對該問題淡化，如果他下臺以後還很難說。

如果中國方面提供大量武器，尤其是重武器給菲律賓，一旦杜特爾特下臺或者翻臉，這些武器豈不是要來打華人自己。

相對來說，俄羅斯的顧慮較小。因為俄羅斯在南海並沒有島礁，和菲律賓沒有直接的利益衝突。

而俄羅斯的汽車從來都是很爛，如果能夠軍售菲律賓成功，也是一件大好事。

目前，俄羅斯對外軍售的烏拉爾重型卡車型號是6320。該車是6×6驅動，載重量10噸。車輛最高車速90公里/小時，可以跑800公里，最大爬坡坡60%，邊坡30%，垂直障礙0.5米，溝槽障礙1.2米，涉水1.75米。

然而6320的效能在世界上來說，雖不能說是垃圾，但一點也不優秀。

該車只要離開高品質公路，每公里油耗高的驚人。

同時發動機故障較多，可靠性同西方同類產品有很大距離。西方同類卡車，只要平時主要保養，出現故障的可能性是很低的。

烏拉爾卡車就不同，駕駛員必須培訓修車技術，不然根本就不能上路。

6320型號其實是烏拉爾公司2006年的產品，是15年前的東西。

然而，該車由於效能平平，連俄軍自己都沒有大量購買。

現在菲律賓去買，可以算是飢不擇食了。