Jimny作為鈴木旗下的一款極具個性的小型越野車，該車最大功63kW，最大扭矩110Nm，1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前後硬橋分時四驅系統。低速四驅能夠放大16倍的輸出扭矩，使得他的越野效能特別出色。好多大型越野車無法透過的路段，他也能輕鬆應對。

在喜歡越野車的一些發燒友眼中，Jimny以超強的越野效能，低廉的價格，巨大的改裝潛力，再加上車身小巧和方方正正的造型，成為了小眾車裡面的佼佼者。

但是也正是由於他的個性設計，三門四座，導致後排基本無法乘坐，後備箱接近沒有，所以人們一直把他當做是一款大玩具，這種小眾車用來玩可以，如果買來家用，家裡只有一臺車的情況下，還是不建議購買。因為15萬的裸車價格在家用車裡面可選擇性太多了。

希望以上回答可以幫到你。

而大家期待已久的新一代的Jimny已經下線

Jimny，越野小神器。之前朋友裡有一輛，當初買這車的時候根本不是大家想的那樣買來作為越野小玩具，理由和用途可謂大跌眼鏡。他家裡有從7繫到gl8三四輛車，當時就想買個代步小車，身邊人都買了mini，a3啥的，想買個與眾不同清新脫俗的小車，就選了Jimny，頂配限量版，全下來快20了，然後買來一直就真的是用來日常買菜。。。有錢真好。。。不過我有幸借來開過幾次，正好給大家說說一些感受。

首先，1.3L85匹馬力的動力確實就是看上去那麼的弱。。。雖然車重很輕，但提速依然很慢，然後高速油門到底真的到不了100碼，讓我有種開gofun的趕腳。嘗試了幾次輕度越野的路況透過性確實不錯。空間方面確實小，不過要看怎麼用，前排空間足夠，我一般把後排拆了，後面儲物空間可以說是超大了，足夠買菜也足夠裝一堆裝備去撒野。

油耗方面大概9個左右，作為一個1.3的車有點高了，但作為一個越野車，還可以的是吧。舒適性方面Jimny還是可以的，沒有那麼硬，至於價效比，這個要看個人了，如果你要把他當作一個越野小神器去越野，這車價效比極高，如果是日常買菜的話我還是不推薦了。

題主應該是看了新款Jimny的圖片被其吸引了，但是如果是城市用車建議就不買要了。因為Jimny壓根不走什麼“城市風尚”路線，不給那些只要個樣子“裝13”的人任何省錢的機會。

日本多山，冬季也下雪，而且鄉村多，住在偏郊區的民眾其實是需要有可靠、可用的越野車。而Jimny的定位，是符合日本輕四輪車（k-car）法規的專業越野車——因為符合這個法規標準的車，在日本可以享受購買、停車、用車諸多方面的便利。

新款Jimny搭載0.66L渦輪發動機，SIERRA版本為1.5L四缸自然吸氣發動機，兩者都提供5MT或4AT變速箱。底盤方面，維持大梁式車架、前後非獨立硬軸式懸掛，四驅系統有分動器，可切換後驅、高速四驅和低速四驅，並增加了電子差速鎖，透過能力比上代又有提升。

官方圖片看起來一改以前粗獷的風格，但影片裡頭呈現的質感更接近現實，這車尤其是內飾，肯定還是比較粗糙，這是由價位決定的。畢竟這是日本的平民百姓車，而不是歐美那些豪華名牌奢侈玩具。

看需求。

如果你是家用，絕對不贊成。

你會發現空間小，沒有舒適性，不好操縱。總之，不推薦。

如果你是去越野，神車不用猶豫了。

鈴木的Jimny第三代產品於1997年推出，至今已服役超20年，非承載式車身、前後硬橋、分時四驅系統憑藉出色的越野效能，該車在全球範圍內收穫了無數越野迷的青睞。

不光外形萌，價格還很便宜。

是一款價效比超高的越野車。

當然值得買，可以說Jimny是目前鈴木最值得買的小車。但問題是，全新Jimny還沒有正規渠道進入中國，平行進口車都很少引進，所以你能買到的依舊是老長安鈴木渠道的老款Jimny，基本如此，這款車也非常值得擁有。

Jimny是一臺以進口方式引入到國內的車，在價格方面也比較堅挺，官方的售價區間為14.18萬元到16.08萬元，這樣的價格對於一臺小型SUV來說價效比已經是很低了，而且進口車在保養費用和更換配件方面都有著較高的費用，可以說這臺車後期的用車成本是比較高的。該車的長寬高分別為3695*1600*1705mm，軸距僅為2250mm，且全系均為3門4座的佈局，可以說在實用性方面的表現很差，如果是用來家用的話完全不建議大家選擇這臺車。

動力方面，Jimny甚至讓人有著“大跌眼鏡”的做法，全系都搭載了一臺1.3L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達62.5千瓦，最大的扭矩可達110N·m，這樣的動力我想跑高速的情況下恐怕超個車都是很難的事。配置方面，全系都僅配備了雙氣囊，且全系均未搭載ESP和剎車輔助，在很大程度上降低了該車的安全性，這樣的表現甚至不如一些幾萬元的小車。可是如此多的劣勢，這臺Jimny在市場中卻有著極高的關注度，這其中到底有著怎麼樣的原因呢？

強大的脫困能力我想是大多數消費者們購買這臺車最大的原因，全系都搭載了一套分時四驅的系統，結合上超短的軸距，讓這臺車在一些非鋪裝路面行駛的時候有著很好的表現，在脫困能力方面的表現甚至要優於同為硬派SUV車型的Wrangler。

如果你是一個越野愛好者的話，我想你一定會覺得這臺車的價效比很高，畢竟它幾乎是最便宜的合資品牌硬派SUV，且作為日系車的它，相對來說也是比較省心的。此外，1.3L的自然吸氣發動機雖然在中後段加速過程中沒有太好的表現，但是低扭調校的比較不錯，在低速情況下有著很強的爆發力，這也正是越野愛好者們所需要的。

不要聽那些鍵盤俠各說各的。得有這車的，才有發言權。Jimny我有一臺，買了六年。用於平時遊山玩水，代步。缺點動力比較肉，但是習慣之後，非常開心。我都好幾年沒收過超速的罰單了。視野超好，停車特別方便，從來不壞。可以說你就是跑全國旅遊也不需要操心會壞哪裡，對它很放心。去海邊或者機耕小路玩，從來不擔心會和其他車子一樣出不來。平時出門一般很少坐滿。所以沒啥問題。車內空間也夠。 和中國產合資的比，有兩個很明顯，1.內飾沒味道。2.排氣口永遠乾乾淨淨無積碳。 以後有錢打算換臺新款Jimny，不過就引進的版本，買下來最少20多了。現在這個內在和新車差不多，不打算急著換。

對於Jimny這款車，問值不值得買，肯定不值得啊，這個價格比它大，比它舒適，比它省油，比它動力強，比它有面的一大把，但是越野效能都不如它。

Jimny，要問喜不喜歡，我非常喜歡，它就像武俠劇裡古靈精怪，本領高強的小俠女，它沒有大家閨秀的溫柔體貼，但是它可以帶你行走江湖，體驗不一樣的生活，救你於危難之間，看你喜歡什麼樣的生活娶什麼樣媳婦。

不過Jimny這種小妾始終不能當正室，不然你會車到用時方恨小。

我是Jimny車主，我有兩輛車一輛ODYSSEY一輛Jimny，我跑長途開ODYSSEY，市裡開Jimny，首先買Jimny的都有兩輛車，Jimny是玩具車，你如果是日常家用，也不喜歡玩車，就喜歡個外型，還是買個FIT吧，這車我在市區開百公里10個油絕對不省油，駕乘感受和麵包車一個樣，空間小高速跑不快開著很累人，但是在市區馬路牙子管有多高隨便上，車小好停車，上山下河不慫任何車，開起來很自信，不管你多貴的硬派越野車，你能到的地方他也能去了，他能去的地方你就不一定了，越野效能不突出，但是也不差，耐用性和穩定性都很好，保值也變態，Jimny就這麼個玩意兒，喜歡它就包容它，很可靠的一個大玩具，能接受它的缺點你就買，不然的話開兩月就的賣掉。

Jimny是這樣的一款車，富人不會買，窮人沒必要買，定位相對來說很尷尬的一款車型，是不是值得購買呢？

有這樣一個建議，如果你是Jimny的發燒友，確實很喜歡這種來自日本的K-car，喜歡玩，而且玩的就是這個調性，那麼可以入手，沒毛病；又或者你家庭用車比較多，Jimny可以作為其中的一輛來開，小20萬的費用對你來說沒有任何壓力，也可以入手買一輛。

你有買車的預算，但是是作為人生/家庭中的第一輛車，只有這一輛車可以用，不建議買，因為從任何一個角度看，Jimny並不是一款適合日常使用的車子；如果你平時不越野，就光天天聽別人說，這車多牛逼，要為自己的情懷買單等等的話術，那也別買，因為本身你就是個偽越野，沒有必要花這個錢買Jimny。

新一代的Jimny其實從去年已經上市，在中國香港等地已經開始有Jimny的現車供應了。我們從網路上曝光的資訊可以看到，Jimny的造型四四方方，很有賓士小G的意思，但是卻是一個廉價車。

先來看看尺寸，長寬高分別為3395*1475*1725mm，軸距為2250mm，後排坐人會很憋屈；Jimny全系只提供一種動力，並且未來長時間裡，只有這一種選擇，這臺1.5L自然吸氣發動機能夠輸出100匹馬力，以及最大130牛米的扭矩，與之匹配的是一款4AT變速箱，百公里加速成績大約是13秒。

從引數可以看出，這車排量小，特別的肉，而且試駕駕駛起來也特別的不舒服。但是好在是一輛可玩性很好的車，偶爾去小規模的越野，還是OK的。

由於Jimny屬於平行進口的方式來到國內，只有一家企業有3C的認證資質，所以定價權全部掌握在了一人之手。所以，這麼小的一輛車，價格基本要接近20萬左右，這個價位其實可以選擇的車型有很多，甚至合資中型SUV都能買到。價格是不是合理呢，這個就交給市場來決定吧，只要有市場，沒人會考慮價格是否合理。