駕駛員在車上駕駛車輛的時候，他的視角跟一個路上的行人的視角截然不同，車身周圍存在著許多盲區，這就是老司機們強調的眼觀六路，同時也應該耳聽八方。

路上開車是很忌諱分神的，比如說打電話，心裡思考事情，都有可能降低自己在關鍵時刻的反應速度和時間，加大了事故發生的風險。

新手駕駛，主要以慢為主，千萬不要挑戰自我，嘗試一些高難度的駕駛，在沒有對自己的車身長度和寬度有一個準確的把握之前，不要憑自己的主觀感覺去過一些限寬或者是倒車時憑感覺感受距離，哪怕慢一些，耽誤點時間也多下車檢視。

主要做法是：以空中的視角，像直升機一樣觀察自己的車輛處在路面上的一個情況，大腦不斷計算周邊車輛的動向，遇見他下一個時刻是否對自己的行車安全造成威脅，每隔三五秒，或者用自己的餘光觀察著後視鏡是否有車輛將要超越自己，時刻判斷路兩旁是否有車輛進入自身車道，最後一點就是在保證安全的情況下謹駕慢行，不要超速行駛。開車是一個熟練的過程，只要經常開，多多積累駕駛經驗，絕大多數人都可以把車開的非常好。

重點是要有安全意識，養成預防性開車的習慣。過路口減速多觀察，保持合理車距，變道轉彎之前看後視鏡，打轉向燈，

眼觀六路包括前、後、左、右、上、下，這些方位。

前：我們與前車的車距、車速，在合適的速度是否保持足夠的安全距離。

後：當我們需要倒車時，要注意藉助後視鏡或倒車影像等來觀察後方的情況，來保證倒車的安全。

左、右：當我們需要併線、超車時，我們要預先觀察左右車道的情況，以確定是否有合適的機會完成操作。在過斑馬線時，我們還需要觀察，是否有從左右突然出現的行人或非機動車等等。

上：訊號燈、指路牌、車道指示線等，這些是24小時線上的交通警察，我們要提前觀察，提前按照指示標誌進行行駛，以防止車到跟前，措手不及的情況發生。

下：路上的標誌標線、箭頭指示等。我們要熟悉各種線型代表的意思，不要壓實線，按車道線的箭頭指示方向行駛等。

一，從事故責任主次看，不能追尾，那前方的車必須認真觀察。前車剎車減速了，自己得及時減速或者變道避讓。前車左右變道了，自己也得密切關注，防止手忙腳亂。正常追尾，後車是全責。前方二三米至二三百米都要認真關注，在高速公路上時速120公里時3秒跑一百米，適當看遠一些有必要，也能緩解眼睛疲勞。在高速公路上觀察距離越近，眼睛越容易疲勞。

二，遇到複雜路況，要左右前後都認真觀察。有十字路口或者丁字路口或者電動車腳踏車行人密集時，都要認真觀察，提前預防。路況複雜，需要把腳放在剎車上時，老老實實的把腳放在剎車上，隨時準備緊急剎車。那時的一腳剎車是無價的，可以避免追悔莫及!

三，左右倒車鏡要向左右扭頭觀察，否則有視覺盲區，

四，要觀察路上是否有亂開車的，主動避讓。疲勞駕駛及醉駕及新手等都可能胡亂開車，提前發現可以主動避讓，避免麻煩。

五，汽車上有三個鏡子，左右各一個，中間一個，需要時要認真觀察，提前觀察。

我們常常說的“眼觀六路”是要求駕駛員在行車中，機智靈活，遇事可以多方位觀察，全面把控路況，從而輕鬆自如的安全駕駛。“眼觀六路”需要多看多悟多總結多實踐，才能達到安全駕駛車輛的高水準。

1）在駕駛車輛時，儘量向前方和遠處觀察，可以做到及早的發現道路交通情況，提前採取對應的措施。

2）觀察好道路情況之後，再操作方向盤、制動踏板、油門踏板等。

3）在道路寬敞，交通順暢的道路上行車時 ，駕駛員的眼睛始終如一的仔細觀察，比如說在高速公路上駕駛車輛時。

4）透過左右兩邊後視鏡觀察車輛後方和兩邊情況時，要立即掃視一下，馬上就要回來繼續觀察前方情況。

5）觀察車輛周圍路況時，一定要內外兼顧。這裡的“內”，是觀察車輛正常執行情況，這裡的“外”，是為了外面行車的道路資訊。二者觀察的方式方法以“外”為主，以“內”為輔。

6）白天、夜間、天氣、季節、車流、環境等等這些外在情況，需要駕駛人員在駕駛車輛之前，做到提前瞭解，心中有數，自然會從容不迫安全駕駛的。

以上內容希望可以幫助到你！

如有不當之處敬請諒解敬請指正！

我們任何一個老司機都是從新手過來的，其實我總結過。

新司機和老司機最大的問題。就是兩點

因為我們在路上開車就收到了很多資訊，比如說對面的行人，腳踏車，廣告牌，對面車輛等等。

這些資訊那些和自己的駕駛相關，那些無關，那些即將有關。這些對一個新司機，比較難以判斷，而老司機思路清晰比較能夠快的判斷出來。新司機比較無法判斷。

新司機要想解決，就要做分類。

1.忽略和自己無關的資訊，比較遠的，靜止目標，可以忽略.

2.最緊急的在你行車道的資訊。要優先處理。

3.

依次處理。

你好！眼觀六路 耳聽八方 是指駕駛車輛的時候注意力集中。朝前開 （注意）前方 （留意）左右兩側 大車在經過村鎮國道 還要注意限高牌 樹枝 電線等障礙物 （有意）觀察盲區。倒車（注意）左右內三鏡 （留意）盲區 手動控制半離合 自動檔控制剎車踏板。

關鍵還是要做到預見性（防禦性）駕駛技術 提前減速 才會有足夠的時間去觀察。祝你平安！

這個是我的專業，眼觀六路別人說起來很簡單，但是作為新手來說，根本做不到的，因為什麼呢？新手的注意力全部都在掌控，方向盤打多少腳踩的還是油門兒剎車？50%的注意力都在車裡面，怎麼可能有精力去看周圍？還眼觀六路呢？要想做到眼觀六路，必須有，具備幾點條件！

1，能夠熟練的，精準的控制方向盤，做到眼睛不看方向盤，方向盤打到多少要腦子裡面清楚，手裡面有數，對的，是手裡面有數，這個也就是一般人說的車敢用我的語言來講，就是你打方向盤，必須有手感，要非常清晰的知道自己打了多少，這樣才可以在人多車多的路段，自由的控制方向的精準度秘，讓一些路上的行人車輛所有的障礙物，包括急剎車的車輛。還可以再倒車入庫的時候有精力去看反光鏡，觀察左右兩邊的情況，隨手控制方向盤，把車倒進一個很狹小的車位裡，這個必須進行專門的練習才可以短時間做到。

2，熟練的控制油門剎車包括離合器，兩個腳之間的配合要非常的熟練，決定不能誤採，或者是少踩，在路上，能把速度控制住，一般車多的路段就不會心慌了，這個也是要經過反覆的練習的。

3，手腳協調能力，只有當你對速度控制速度方向，控制自如的時候，你才能把你的注意力全部放到車外觀察兩側反光鏡車內的後視鏡，還有從兩側的車窗去觀察兩側的路況和車況，包括汽車兩側都有盲區，而且要培養自己的眼睛，不能在任何一點上多停留眼睛，就像雷達一樣的前後左右不停的掃射，這個老司機做到的，觀察能力！

只有具備以上幾點的才能談得上什麼眼觀六路作為一個新手來說？你讓他眼觀六路根本是不可能實現的，如果想盡快的掌握這種能力的話呢，是需要找開車經驗非常豐富的老司機，或者是教學能力非常驚豔的陪練教練才可以短時間內迅速成為老司機！如果指望自己慢慢的開，把他開除的話，手動波沒有三個月以上，每天一個小時的開的話，是做不到的，就算這樣，你就開上三個月，以後有些路面上的經驗，沒有人告訴你的話，也要自己經歷過，以後才能獲得的。